Nascar Heat 5 için hile kodları, ipuçları ve açıklamalar.
Kamyon Serisi Ayarları
AstroSuperior02 tarafından yazıldı
Yazdığım bir rehber arabamı daha iyi ayarlamama yardımcı olacak. Benim gibi diğer yeni oyunculara yardımcı olmayı umuyorum. Şoklar/Yay Ayarları* Şok Tümseği: Ağırlığın tekerleğe ne kadar hızlı uygulandığını gösterir. Daha yüksek değer, daha hızlı ağırlık aktarımıyla sonuçlanır. * Şok Geri Tepmesi: Tekerleğe uygulanan ağırlığın uygulandıktan sonra ne kadar hızlı ayrıldığı. Daha yüksek değer ağırlığı daha hızlı dağıtır. * Yay Ayarları: Aracın pistteki dönüşler ve tümsekler sırasında uygulanan kuvveti absorbe etme yeteneğini kontrol edin. Daha az ve daha fazla kavrama sağlar, ancak aynı zamanda aracın kötü yol tutuşuna neden olur ve/veya arka tarafınız arkanızdan çıkarak savrulmanıza neden olur. Ağırlık Ayarları* Sol Ağırlık: Aracın sol tarafına sağ tarafa göre ne kadar ağırlık uygulandığını gösterir. Oval pistler için ağırlığı sola verin. Ağırlığı %50 veya yol parkurları için merkezde tutun. * Ön Ağırlık: Aracın ön kısmına ne kadar ağırlık uygulandığını gösterir. Daha fazla ağırlık, ön süspansiyonda daha sıkı bir araç yaratacaktır. * Wedge: Arka yayların sağlamlığını ayarlar (Ön Ağırlık ile aynı şekilde çalışır). Daha fazla ağırlık, arka süspansiyonda daha sıkı bir araç yaratacaktır. * Ön Sürüş Yüksekliği: Ray ile aracın alt tarafı arasında ne kadar boşluk olduğu. (yarış sırasında aracın altında daha fazla veya daha az hava olmasını sağlar). Daha az alan daha hızlı bir araca olanak tanırken, daha fazla alan viraj alırken daha iyi yol tutuşuna olanak tanır. * Arka Sürüş Yüksekliği: Palet ile aracın alt tarafı arasında ne kadar boşluk olduğu. (Arkada daha yüksek bir yükseklik spoylere daha fazla hava itecek ve çok fazla sürtünme yaratacaktır). Daha az alan daha hızlı bir araca olanak tanıyacak, daha fazla alan daha fazla sürüklenmeye olanak tanıyacak ve bu da en yüksek hızınızdan yararlanarak genel olarak daha iyi yol tutuşu sağlayacaktır. Çeşitli Ayarlar* Lastik Basıncı: Daha fazla lastik basıncı daha fazla hıza, daha az lastik basıncı daha fazla kavramaya neden olur, her iki durumda da diğerinden fedakarlık edilir. Burada çok fazla oyun var. * Kamber: Lastiğin açısını kontrol eder. Daha düşük bir kamber, daha az açılı "daha düz bir lastik" oluşturur (yol parkurları için harika). Daha yüksek bir kamber, lastiği belirli bir açıya iterek dönüşleri daha iyi yapmanızı sağlar ve size daha fazla kavrama sağlar (ovaller için harika). Çok fazla kamber, lastiklerde önemli ölçüde daha fazla aşınmaya neden olabilir. * Sallanma Çubukları: Daha azı arkadan savrulmayı, daha fazlası ise önden savrulmayı yaratacaktır. * Palet Çubukları: Daha azı daha iyi viraj verir, daha fazlası arabayı arkadan savrulmadan dengeler. * Fren Eğilimi: Daha yüksek frenleme sırasında aracı sıkıştırır, Daha az frenleme sırasında aracı gevşetir. * Izgara Bandı: Maksimum hızda daha fazla ön bastırma kuvveti sağlar. Fazlası motorun aşırı ısınmasına yol açacaktır (255 derecenin altında tutun). * Tekerlek Kilidi: Direksiyon girişi tepki süresine yardımcı olur. * Direksiyon Ofseti: Daha yüksek olması arabayı doğal olarak sola çevirecektir, Daha az olması ise arabayı doğal olarak sağa çevirecektir. * Dişli Oranları (basitleştirilmiş): Daha düşük oranlar daha uzun dişliler oluşturur (taslak çizim için idealdir). Daha yüksek oranlar daha iyi hızlanma sağlar.
Makine çevirisiyle hazırlanmıştır. Oyun içinde test edilmemiştir; sürüm ve platforma göre farklılık gösterebilir.