Microsoft Flight Simulator 2024 için hile kodları, ipuçları ve açıklamalar.
İpuçları ve Taktikler
En İyi İlk Saat Kariyer Modunu ilk uçuş dersiniz yapmayın. Yalnızca havalanmak istiyorsanız Discovery Flights ile başlayın, ardından taksi, kalkış, temel manevra, navigasyon ve iniş için Cessna 152'deki Uçuş Eğitimini kullanın. Görev hedefi şeridine güvenmeden tekrar tekrar havalanıncaya, bir tur atıncaya, etrafta dolaşıncaya ve inene kadar Serbest Uçuşa geçin. Kariyer hataları itibara, kredilere ve uçağın durumuna mal olabilir; Ücretsiz Uçuş hataları Kariyer kredisine veya itibara mal olmaz.
* Basit bir eğitmen seçin ve her uçuştan sonra uçağı değiştirmek yerine görüş resmini, trimini, flap davranışını, frenlemeyi ve yaklaşma hızını öğrenecek kadar uzun süre onunla kalın. *Asistleri bilinçli olarak ayarlayın. Her seferinde bir beceriyi öğrenmenize olanak tanıyan görsel yardımcıları veya basitleştirilmiş yardımcıları saklayın, ardından temel görev rahat hale geldikçe bunları kaldırın. * Ciddi bir Kariyer görevinden önce, Serbest Uçuşun zor kısmını yeniden yaratın: aynı uçak tipi, pist uzunluğu, rüzgar, karanlık, dağlık arazi veya aletli yaklaşma. * Pas geçmeyi normal bir manevra olarak değerlendirin. Uçak hız ve rota açısından stabil değilse ve bir kurtarma manevrası olmadan inişi tamamlayacak kadar erken hizalanamıyorsa, güç ekleyin ve tekrar deneyin. Öğrenme Yardımı Merdiveni OluşturunMSFS 2024'te iki yardım ön ayarı ve ayrıca bireysel özelleştirme bulunur. Tüm Asistler yeni gelenlerin/erişilebilirliğin başlangıç noktasıdır; Varsayılan Asistler, yardımın çoğunu kaldırırken istikrar odaklı daha küçük bir temel çizgi bırakır. Bunları ne kadar ciddi uçtuğunuzu gösteren etiketler yerine aşamalar olarak kullanın.
* İlk uçuşlarda, henüz öğrenmeye çalışmadığınız iş yükünü azaltan yardımcıları yanınızda bulundurun. Taksi Şeridi, Uçuş Yolu, ara nokta işaretleri, pilot bildirimleri, Otomatik Dümen veya Yapay Zeka Otomatik Ayarlama'nın her biri farklı bir beceriyi izole edebilir. * Bir görevi onsuz tekrar tekrar gerçekleştirebildiğiniz zaman yardımlardan birini kaldırın. Örneğin, Taksi Şeridi'ni çıkarmadan önce pist/taksi yönünü öğrenin, ardından AI Otomatik Trim'i kaldırmadan önce eğim/trim kontrolünü öğrenin. * Uçak kontrolü ve navigasyon güncel ders iken yapay zeka tarafından yönetilen radyo iletişimlerini kullanın; ATC zincirinin tamamını uygulamaya hazır olduğunuzda manuel telsiz çalışmasına geri dönün. * Helikopterler, planörler ve balonlar için uçağa özel destekler mevcuttur. Kontrol edilebilir bir ilk çalışma durumuna ulaşmak için bunları kullanın, ardından bunları yalnızca temel kontrol ailesi artık ana engelleyici olmadığında azaltın. * Gerçekçilik Asistlerinin çoğu Serbest Uçuş araçlarıdır ve Kariyer, Mücadeleler ve birçok Faaliyette zorla çıkarılır. Kariyer aniden zorlaşırsa, kontrol profilinizin değiştiğini varsaymak yerine, o modun hangi asistanlara izin verdiğini doğrulayın. * Serbest Uçuş geçiş alanıdır: Kariyer görevini hâlâ ihtiyaç duyduğunuz asistlerle yeniden oluşturun, bir bağımlılığı kaldırın ve görev bu azalmayı atlattığında Kariyer'e geri dönün. Tekrarlanabilir Uçuş Döngüsü Uçak karmaşıklığına bakılmaksızın aynı temel iş akışını kullanın. Tutarlı bir sıralama, simülatördeki en pahalı hataları önler: kötü rotalar, yanlış yakıt, unutulmuş kapılar veya kapaklar, yanlış trim, aceleyle kalkışlar, dengesiz yaklaşmalar ve hiçbir zaman doğrulanmayan kapatma adımları.
1. Yüklemeden önce brifingi veya Dünya Haritası ayrıntılarını okuyun. Kalkış ve varış pistlerini, hava durumunu, rüzgarı, aydınlatmayı, araziyi ve aktivitenin beklediği uçağı kontrol edin.
2. EFB'de rotayı oluşturun veya inceleyin. Yakıtı ve yükü ayarlayın, ardından otomatik olarak oluşturulan bir yola körü körüne güvenmek yerine rotayı harita üzerinde doğrulayın.
3. Ön uçuş sırasında, uçağın gerçekten hazır olduğunu doğrulayın: dış öğeler temizlenmiş, kapılar kapalı, yakıt yeterli, taşıma kapasitesi makul, park freni çekilmiş, uçuş kontrolleri mevcut ve trim aşırı bir değerde bırakılmamış.
4. Kalkıştan önce pisti, istikameti, flapları, trimi, yakıt seçiciyi veya uygun olan pompaları, karışım/durum/pervane kontrollerini, aktarıcıyı, ışıkları ve ilk navigasyon hedefini yeniden kontrol edin.
5. Kalkıştan sonra, navigasyonu veya otomatik pilotu takip etmeden önce konumu ve hava hızını sabitleyin. Sürekli kontrol basıncını kesin, ardından otomasyonu yalnızca uçak kontrol altına alındıktan sonra devreye alın.
6. İnmeden önce pisti gözden geçirin ve iş yükü azken yaklaşın. Son bölümden önce navigasyonu, frekansları, minimumları veya görsel referansları, iniş konfigürasyon planını ve pas geçme/pas geçme planını ayarlayın.
7. İnişten sonra pisti tamamen temizleyin, gerekli taksi/park etme işlemlerini gerçekleştirin ve yalnızca görev veya faaliyet doğru nihai hedefe ilerledikten sonra pisti kapatın. Otomatik Pilottan Önce Trimleme Bir uçak, kontrolleri bıraktığınızda sürekli olarak yalpalıyor veya yuvarlanıyorsa, otomatik pilotu suçlamadan önce temel durumu çözün. İstenilen gücü ve tutumu oluşturun, hava hızının yerleşmesini bekleyin ve yalnızca küçük düzeltmeler gerekli olana kadar ayarlayın. Daha sonra uygun otomatik pilot moduna geçin ve mod bildirimini doğrulayın. Uçak hemen dalar, tırmanır veya yanlış yöne dönerse, otomasyonun bağlantısını kesin, sabit bir tutum elde edin ve yön/rota kaynağını, seçilen irtifayı, dikey modu ve rota sıralamasını kontrol edin. Macenta Çizgiyi Takip Etmeyin Navigasyon rehberliği bir hedeftir, aşırı kontrol için bir neden değildir. Rotayı makul bir açıyla durdurun, rotayı kademeli olarak ortalayın ve VFR uçuşu sırasında dışarıya bakın. Arazide veya havalimanlarının yakınında rota geometrisi, engellerin ortadan kaldırılmasının, pist farkındalığının veya güvenli stabil yaklaşımın yerini almaz. Bir İş Yükü Aracı Olarak Sim Hızı Uzun yolculuk süreleri Sim Hızı ile kısaltılabilir, ancak Kontroller'de Sim Hızını Artırma ve Sim Hızını Düşürme eylemlerini kendiniz bağlayın, böylece hangi girişlerin bunu değiştirdiğini tam olarak bilirsiniz. Sim Güncelleme 5, mini haritanın altına bir sim hızı göstergesi ekledi. İniş, trafik, hava durumu, arazi veya herhangi bir görev tetiklemesinden çok önce normal hıza dönün; yüksek oranlar, otopilot düzeltmelerini, yakıt kullanımını, navigasyon sıralamasını ve hedef zamanlamasını gözden kaçırmayı çok daha kolaylaştırır. Gezinti ve Kokpit GirişiMSFS 2024, pilot yaya olarak uçuşlara başlayabilir. Gerekli öğeleri incelemek için mavi etkileşim noktalarını ve uçak kontrol listesini kullanın, ardından karakter ve kokpit kontrolü arasında geçiş yapmak için ilgili Karakterin Kontrolünü Ele Alın eyleminizi kullanın. Sim Update 6 ayrıca, daha hızlı bir kurulum istediğinizde Serbest Uçuşun, etrafta dolaşmadan başlamasını sağlayan bir Yardım seçeneği de ekledi. Bu seçenek Serbest Uçuş içindir; Bir Kariyer görevinin gerekli ön kontrol durumunu atlayacağını varsaymayın.
Uçuş Planlama ve EFB ————–EFB'yi Açın ve Anlayın Elektronik Uçuş Çantası, simülatör çapında planlama merkezidir. Klavyede TAB onu kokpitte açar ve aynı araç Dünya Haritasında da mevcuttur. Sol taraftaki sayfalarda uçuş planlaması, uçuş ayrıntıları, yük, yakıt, navigasyon günlüğü ve kırpılmış çizelgeler yer alır. Alt uygulamalar, uçak bilgilerini ve kontrol listelerini, pilot kitabını, ayarları, Uçuş Planlayıcıyı ve diğer uygulamaları içerir. Uçağın Gerçekte Uçabileceği Bir Rota Oluşturun1. Önce uçağı seçin. Performans, yakıt kapasitesi, navigasyon ekipmanı ve kullanılabilir pistlerin tümü, gerçekte yükleyeceğiniz uçağa bağlıdır.
2. Seyir irtifasını, kalkış havaalanını, varış noktasını ve uygun olduğunda alternatifi ayarlayın.
3. Kalkış pistini ve kalkış prosedürünü seçin, ardından nihai yanıt yerine başlangıç noktası olarak Rota Bul'u kullanın.
4. Varış pistini, varış prosedürünü ve yaklaşmayı seçin.
5. Haritadaki rotanın tamamını inceleyin. Döngüleri, imkansız dönüşleri, yinelenen yol noktalarını, yanlış pist geçişlerini veya uçağın güvenli bir şekilde geçemeyeceği araziyi geçen bir rotayı kaldırın.
6. Uçuş Ayrıntılarını, Yükü ve Yakıtı Tamamlayın. Herhangi bir yük değişiminden sonra kalkış ağırlığını ve yakıtı yeniden kontrol edin.
7. Rotayı ve uçak kurulumunu aktarmak için AVİYONİKLERE ROTA GÖNDER'i kullanın. Yerleşik ATC'nin bunu takip etmesini istiyorsanız ATC İLE DOSYA PLANI'nı da kullanın.
8. Kokpite yüklendikten sonra, kalkıştan önce aviyonik rotasını EFB ile karşılaştırın. Başarılı bir transfer, her prosedürün veya geçişin doğru olduğunun kanıtı değildir. Havaalanı Bilgileri Bir Karar Aracıdır Harita simgesinden tahmin yapmak yerine EFB'de bir havaalanının yanındaki bilgi düğmesini kullanın. Hava durumunu, pist verilerini, frekansları, çizelgeleri ve mevcut prosedürleri kontrol edin. Kariyerde bu, özellikle gece veya kısa süreli çalışmayı kabul etmeden önce değerlidir. Sim Güncelleme 6, görev brifinglerine pist aydınlatma bilgileri ve EFB pist bilgilerine doğrudan brifing düğmesi ekledi. Hava Durumu ve Yaşam Koşulları Hava durumu, dekorasyon değil, rotanın bir parçasıdır. Kalkıştan önce rüzgar ve pist seçimini, görüş mesafesini, bulut tabanını, yağış miktarını ve araziyi uçağın ve mevcut beceri seviyenizin kaldırabileceği şeylerle karşılaştırın. EFB havaalanı hava durumunu açığa çıkarıyor; tarayıcı Flight Planner ayrıca METAR ve TAF verilerini de gösterebilir. Varışınız pratik konfor seviyenizin altındaysa veya rüzgar farklı bir pisti tercih ediyorsa, yasal görünen bir rota yine de kötü bir uçuş olabilir.
* VFR için görünür bir kaçış yolu bulundurun. Bulut veya arazi, ihtiyacınız olan görsel referansları ortadan kaldırıyorsa, bilinen temiz havaya doğru dönün veya belirsizliğin derinliklerine dalmak yerine yönünüzü değiştirin. * IFR için iş yükü artmadan önce varış noktası yaklaşımını ve alternatifi ayarlayın. Yararlı pist veya yaklaşma artık kalkış planıyla eşleşmeyebileceğinden, inişten önce hava durumunu yeniden kontrol edin. * Canlı Hava Durumu, fotogrametri veya çok oyunculu veriler birdenbire kaybolursa, uçuş planını veya uçağı yeniden oluşturmadan önce bunu bir çevrimiçi hizmet sorunu olarak değerlendirin. Yakıt ve Yük Yakıt yalnızca yüzde kaydırıcısı değildir. Rota, beklenen hava durumu, taksi, yaklaşma, alternatif veya sapma marjı ve makul bir rezerv için yeterli miktarda taşıyın; ancak ekstra ağırlığın kalkış, tırmanış ve iniş performansına zarar verdiğini unutmayın. Yük, brüt ağırlığın yanı sıra ağırlık merkezini de değiştirir. Normalde uysal bir uçak dönme konusunda isteksiz hale gelirse, kötü tırmanıyorsa veya alışılmadık bir trime ihtiyaç duyuyorsa, uçuş modeli sorunu olduğunu varsaymadan önce EFB kütlesini ve dengesini yeniden kontrol edin. EFB ve Aviyonikler Anlaşmazlığa Düştüğünde1. Aceleyi durdurun. Uçağı güvenli bir şekilde kontrol altında tutun veya park halinde kalın.
2. EFB'deki ve uçak uçuş yönetimi sistemindeki kalkış, yol üzerindeki yol noktalarını, varış, yaklaşma ve pisti karşılaştırın.
3. EFB otomatik yönlendirmesi yanlışsa öncelikle EFB'deki planı onarın. Yalnızca uçağın rotası yanlışsa, aviyonik rotayı o uçağa uygun şekilde yeniden gönderin veya düzeltin.
4. NAV moduna geçmeden önce navigasyon kaynağını ve aktif ayağı onaylayın. Otopilot farklı bir kaynağı takip ediyorsa tablette doğru rotanın kullanılmasının bir faydası olmaz.
5. Kariyer uçuşu için, büyük bir yeniden rota yapmadan önce ATC'yi ve görev hedefini aklınızda tutun. Bozuk bir bacağı körü körüne takip etmek yerine güvenli bir manuel yön tercih edilir. Harici Uçuş Planlayıcıya Kadar Ölçeklendirin Resmi Microsoft Flight Simulator Uçuş Planlayıcısı, hesap kurulumunun ardından çalışan simülasyonun dışında bir tarayıcıda veya uyumlu bir mobil cihazda kullanılabilir. Karmaşık IFR, uzun menzilli veya çok etaplı uçuşları planlarken bunu kullanın: kokpite girmeden önce havacılık haritalarını, havaalanı verilerini, METAR/TAF hava durumunu, radyo navigasyonunu, dikey planlamayı, yük/yakıtı ve uçağın desteklediği durumlarda gelişmiş performansı veya ETOPS planlamasını inceleyin. EFB daha sonra zaman baskısı altında tüm uçuşu icat ettiğiniz yer yerine uygulamanın kopyası haline gelir. Bush Gezileri ve Navigasyon LogBush Gezileri, Sim Güncelleme 6'da Etkinlikler altında geri döndü. Navigasyon disiplinini otomasyondan daha fazla ödüllendiriyorlar. Kalkıştan önce EFB Navigasyon Günlüğü bacak açıklamasını okuyun, sonraki önemli arazi özelliklerini belirleyin ve her dönüş noktasını hâlâ arkanızda veya yanınızdayken doğrulayın. Kararsız kalırsanız, amaçlanan koridordan uzaklaşmayı bırakın: güvenli hava sahasında daire çizin, araziyi ve haritayı karşılaştırın, ardından bilinen bir sonraki yer işaretini yeniden belirleyin. Tam Yerleşik ATC Uygulama Döngüsü Daha sonraki birkaç Kariyer uzmanlığı, tam ATC prosedürlerini içeren uçuşları sayar; bu nedenle, bu uçuşlar pahalı hale gelmeden tüm iletişim zincirini uygulayın. Uçak içi İletişim paneli yerleşik ATC arayüzüdür; bir yardım seçeneği, siz diğer görevleri öğrenirken yapay zekanın radyo iletişimlerini yönetmesine olanak tanıyabilir.
1. Rotayı oluşturup inceleyin, ardından ATC İLE DOSYA PLANI'nı kullanın, böylece yerleşik kontrol cihazı uçmayı planladığınız planı bilir.
2. Taksi yapmadan önce İletişim panelini açın ve dosyalanan uçuşa uygun izin veya kalkış hizmetini talep edin. İlk mesajdan sonra paneli kapatmak yerine mevcut yanıtları tamamlayın.
3. Taksi ve kalkış sırasında yer ve kule talimatlarını izleyin. Görev şeridi o tarafı gösterdiği için pisti geçmeyin veya piste girmeyin.
4. Uçuş sırasında frekans değişikliklerini onaylayın ve İletişim paneli aktarmayı sunduğunda bir sonraki kontrolörle iletişime geçin. Radyoyu çalıştırmadan önce hava aracını sabit tutun.
5. Varıştan önce pisti ve yaklaşmayı yükleyin, ardından iniş izni boyunca yaklaşma/kule talimatlarını izleyin.
6. İnişten sonra pisti temizleyin, gerekli park alanına yönelik yer talimatlarıyla devam edin ve görev kapatma sırasını tamamlayın. İyi bir iniş tek başına ATC prosedürünün tamamı değildir. Aletli Uçuş: İlk Çalışma Durumu Karmaşık bir turboprop veya jette IFR'yi öğrenmeden önce GPS donanımlı tanıdık bir eğitmen kullanın. İyi havalarda başlayın, böylece yeni sorun hava durumu değil prosedür olur. EFB'de bir IFR rotası oluşturun, bunu ATC'ye gönderin, aviyonikte doğrulayın ve otomasyonu kullanmadan önce ilk tırmanışı elle uçurun. Yönü ve irtifayı koruma, rotayı takip etme, aletli yaklaşma ayarlama, otomasyon bağlantısını temiz bir şekilde kesme ve pas geçme veya pas geçme ile uçma alıştırmaları yapın. Ancak bundan sonra rotayı bulutun daha az olduğu veya görünürlüğün azaldığı bir durumda tekrarlayın. Bu ilerleme, değerli bir Kariyer uçağını sınıf haline getirmeden daha sonra kargo, charter, Medevac ve havayolu işlerinin üstleneceği Enstrüman derecelendirme becerilerini geliştirir.
Kariyer Modu ———— Kariyer Döngüsünü Anlayın Kariyer, uçuş simülatörünün etrafına sarılmış bir ilerleme ve iş katmanıdır. Eğitim ve sertifikalarla başlarsınız, işverenler için görevlerde çalışırsınız, uzmanlıkların kilidini açarsınız, itibar kazanırsınız ve sonunda şirketleri ve sahip olduğunuz uçakları işletirsiniz. Önemli ayrım risktir: Çalışan Modu uçağı tedarik eder ve satın alma, sigorta ve bakım maliyetlerini karşılar; Serbest şirket çalışması, bu maliyetleri ve onarım sonuçlarını size yüklüyor. Uzmanlık Kilidini Açma ChainA uzmanlığı, önkoşul paneli kullanılabilir hale geldiğinde tamamlanmaz. Mevcut Kariyer yapısının üç aşaması vardır: çapraz hedefleri yerine getirin, özel altın beşik görevini tamamlayın, ardından bu girişi tamamlayın, böylece uzmanlık için düzenli görevler dünyayı doldurur. Bir görev türü eksik görünüyorsa, kaydetme işleminin bozulduğunu varsaymadan önce Uzmanlık panelini, sertifika gerekliliğini, beşik görevini, harita filtrelerini ve uçak uyumluluğunu inceleyin. Güvenli Bir Erken İlerleme Rotası1. Temel uçak lisansı yolunu kazanın ve normal taksi, desen, iniş, park etme ve ATC akışları rutin hale gelene kadar basit Çalışan görevlerinde uçun.
2. Ücretli ticari çalışmaya hazır olduğunuzda Ticari Pilot Lisansına öncelik verin, ancak kalan kredinin tamamını yalnızca bir sertifika mevcut olduğu için harcamayın.
3. Kredi kazanırken Uzmanlıklar panelinde gösterilen iniş kalitesi ve görev düzeyi ön koşullarını oluşturun. Temiz tekrarlama, daha sonraki birkaç kapıyı aynı anda ilerletir.
4. Gerçekten uçmak istediğiniz iş için altın beşik görevinin kilidini açın ve tamamlayın. Uzmanlık tanıtımı olmayan yeni bir derecelendirme, haritayı hala boş bırakabilir.
5. Serbest çalışma için bir uçak satın almadan önce daha karmaşık bir uçağı veya görev ailesini örneklemek için Çalışan Modu'nu kullanın.
6. Yalnızca erişim, uyumlu bir uçak, ilk bakım, yakıt/sigorta ve onarım rezervini aynı anda ödeyebildiğinizde bir şirket kurun.
7. Alet, turboprop, çok motorlu, türbin, jet, rotorlu araç, kanca, vinç, kepçe veya havayolu derecelendirmelerini, ağaçtaki bir sonraki kutu parlak olduğu için değil, hedef görev gerektirdiği için genişletin. Yararlı İlerleme Kapıları Uzmanlıklar paneli, yetkili oyun içi kontrol listesidir, ancak daha sonraki ilerlemenin şekli önemlidir. Orta kargo, Turboprop ve Enstrüman derecelendirmelerini önceki kargo ve tam ATC deneyimiyle birleştirir. Havayolu yolcusu çalışması, jet havayolu ulaşım yolunun yanı sıra sürekli olarak yüksek yolcu dereceleri ve tam ATC uçuşlarını gerektirir. Rotorcraft arama ve kurtarma, Hoist çalışmalarına yol açar; kargo kancası deneyimi Hava İnşaatına yol açar; Kepçe ve turboprop ilerlemesi yangınla mücadeleye yol açar. Remote Cargo Ops, Turboprop Havayolu Taşımacılığı derecelendirmesinin ve üst düzey itibarının çok gerisinde yer alıyor. İlgisiz lisanslar satın almak yerine istediğiniz görev ailesinden geriye doğru çalışın. İlk İş Örneği Olarak Hafif Kargo Mevcut resmi Kariyer SSS'si şirket örneği olarak Hafif Kargo'yu kullanıyor: yol için seviye 10, Ticari Pilot Lisansı – Uçak, Kargo Taşımacılığı – Hafif uzmanlığı ve hem şirket hem de ilk uyumlu uçak için yeterli kredi gerekiyor. Bunlara dört ayrı kapı gibi davranın. Yalnızca seviyeniz ve lisansınız varsa, uzmanlık hedeflerini ve beşik görevini tamamlayın; Eğer sadece şirket paranız varsa, satın almadan önce bir uçak ve tamir rezervi bulundurun. İtibar ve Görev Puanı Kariyerde ilerleme, puanlamayı hızlı bir koşu yerine yüksek kalitede bir sistem olarak ele alırsanız daha kolay olur. Sorunsuz inişler, doğru görev prosedürleri, kontrollü uçuş ve tam ATC uygulaması, birden fazla uzmanlığa açılan doğrudan kapılardır. Bu nedenle dikkatsiz, yüksek maaşlı bir iş iki kez zarar verebilir: sahip olunan ekipmana zarar verebilir ve aynı zamanda yeterlilik yolunu da yavaşlatabilir. Temiz bir şekilde tamamlayabileceğiniz görevleri tercih edin, ardından Serbest Uçuşta bir sonraki zorluk seviyesindeki atlayışın alıştırmasını yapın. Gece ve Aydınlatılmamış Pistler Sim Güncellemesi 6, pist ışıkları olmayan küçük, tek pistli çim hava alanlarındaki bazı gece görevlerini kasıtlı olarak geri yükledi. Brifingde artık pist ışıklandırması çağrılıyor ve ekstra zorluk telafisi veriliyor. Ödeme daha yüksek diye birini kabul etmeyin. EFB'de pist verilerini açın, rüzgarı ve araziyi kontrol edin, sahayı bulmak için görsel veya aletli bir yol belirleyin ve mevcut olmayan pist kenar ışıklarına bağlı olmadan uçağı gece kontrol edebildiğinizi doğrulayın. Atlama, Yola Geri Dönme ve İptal Etme artık Atlama Yok Bonusu yerine Atlama Maliyeti olarak sunuluyor. Bunu bir güvenlik sistemi olarak değil, zaman ticareti olarak kullanın. Herhangi bir Atlama veya Rotaya Geri Dönme sonrasında, devam etmeden önce derhal motorları, otomatik pilot modunu, seçilen irtifayı, rota ayağını, flapları, vitesi, trimi ve hava hızını doğrulayın. Sim Güncelleme 6, kötü atlama sonrası uçak konfigürasyonu, WASM sorunları veya havaalanı yüzey sorunlarının neden olduğu belirli arızaları tespit edebilir ve olağan puanı, itibarı ve aşınma cezalarını ortadan kaldırabilir, ancak her kötü uçak durumunu güvenli hale getirmez. Kariyer görevini iptal etme no w ilerlemeye bağlı olarak kısmi bir miktar öder; dolayısıyla düzenli bir iptal, açıkça kurtarılamaz bir yaklaşımı veya sistem durumunu zorlamaktan daha iyi olabilir. Kariyer Haritası Boş Görünüyorsa1. Kısıtlayıcı görev ve uçak filtrelerini temizleyin.
2. İstediğiniz Uzmanlığı açın ve görüntülenen her ön koşulu kontrol edin.
3. Altın beşik görevinin tamamlandığını doğrulayın.
4. Çalışan Modunda istediğiniz uçak filtresini seçin; Sim Update 6, uyumlu görevleri o uçağa değiştirebilir ve uyumsuz olanları gizleyebilir.
5. Yerel bölgenizin görev ailesi için havaalanı/pist uyumluluğu zayıfsa başka bir bölgeye bakın.
6. Serbest çalışma için şirketin, misyonun kabul ettiği, hizmet verilebilir bir uçağa sahip olduğunu doğrulayın. Ücretsiz Uçuşun mevcut olması tek başına Kariyer uyumluluğunu kanıtlamaz. Sıfırlamadan Kariyer Kurtarma Bir uçak satmak veya kötü bir satın alma işlemi yapmak, Kariyeri otomatik olarak sonlandırmaz. Çalışan görevlerine geri dönün, kredileri ve itibarınızı yeniden kazanın ve ek iş imkanı sağlayan sertifikalar satın alın. Resmi destek ekibi Kariyer bulut kaydını düzenleyemez. Gerçekten baştan başlamak istiyorsanız, ana menüden oyuncu etiketinizi kullanın ve Kariyeri Sıfırla'yı seçin; Kötü bir iş kararını onarmak için simülatör bulut profilinin tamamını silmeyin.
Şirket ve Filo Yönetimi —————————— Sahipliğe Karşı Çalışan Modu Çalışan Modu, Kariyer ilerlemesi için risksiz bir test tezgahıdır. Operatör uçağı tedarik ederken siz görev değerinin yalnızca küçük bir kısmını alırsınız; mevcut resmi SSS'de işveren komisyonunun neredeyse yüzde 95 olduğu belirtiliyor. Serbest şirket çalışması çok daha fazla para kazandırabilir ancak uçağı, yakıtı, sigortayı ve bakımı finanse etmeniz gerekir. Yeni bir uçak öğrenirken veya mali bir hatadan sonra yeniden inşa ederken Çalışan Modu'nu kullanın. Gerçek Alış Fiyatı Listelenenden Fazladır İkinci el bir uçak satın almadan önce, sadece Satın Al butonunun aktif olup olmadığını değil, satın alma sonrasında sahip olacağınız nakit parayı da hesaplayın. Derhal durumunu inceleyin. Önce ciddi veya güvenlik açısından kritik parçaları onarın, ardından yakıt, sigorta, rutin bakım ve en az bir beklenmedik onarım için yeterli miktarda saklayın. Şirketi hizmet veremez hale getiren ucuz bir uçak ucuz değildir. Kayıp Koruması Olarak Kariyer Sigortasını Seçin Sigorta, uçak fiyatı ve onarım rezerviyle aynı karara aittir. Kariyer, onarım ve kaza sonuçlarına ilişkin kapsam bilgilerini gösterir; Eski bir yüzde tablosunu kopyalamak yerine, uçak için gösterilen mevcut kapsamı ve primi okuyun.
* Ciddi bir kazanın, şirketi kullanılabilir bir uçak olmadan zor durumda bırakabileceği durumlarda, prim kısa vadeli kârı azaltsa bile, bu kaybın yaşanabilir olmasını sağlayacak teminatı tercih edin. * Nakit rezervler, yedek uçaklar ve istikrarlı görev gelirleri arttıkça, devam eden primi şirketin şu anda ne kadar zarar karşılayabileceğiyle karşılaştırın. Sigorta bir risk transfer kararıdır, garantili bir kâr aracı değildir. * Başka bir uçak satın aldıktan veya iş karışımını değiştirdikten sonra kapsamı yeniden kontrol edin. Ucuz bir eğitmen, yüksek değerli bir turboprop ve özel bir helikopter aynı mali riski yaratmaz. * Hasar sonrasında, onarım için ödeme yapmadan veya uçağın ekonomik olarak kaybedildiğine karar vermeden önce Kariyer tarafından gösterilen onarım/kaza teminatını inceleyin. * Sigorta var diye nakit rezervinizin tamamını harcamayın. Sigorta kapsamı ve sıvı onarım parası, aynı arıza durumunun farklı kısımlarını çözer. İlk Yararlı Uçağı Koruyun Tek üretken serbest uçağınızı, sırf daha göz alıcı bir derecelendirmenin veya uçağın kilidini açmak için satmayın. Son uyumlu uçağı satmak, yenisini almaya gücünüz yetene kadar serbest işlere erişiminizi ortadan kaldırabilir. Yoğun indirimli erken alım, tekrarlanabilir bir fiyat garantisi olarak değil, bir fırsat olarak değerlendirilmelidir. Bakım Uçuş Planının Bir Parçasıdır Sahip olunan uçaklar aşınma biriktirir ve sert inişler, çarpışmalar, aşırı hız olayları veya kötü motor kullanımı sonrasında büyük onarım faturaları oluşturabilir. Bir sonraki görev başladığında sorunu keşfetmek yerine zorlu bir uçuştan sonra Uçak Yönetimini gözden geçirin. Bir bileşen bozulursa, bir sonraki işten önce onarım mı yapacağınıza, daha az zorlu bir görevde uçacağınıza mı yoksa parayı yeniden oluştururken Çalışan Moduna mı döneceğinize karar verin. Önemli bir filo uçağı zaten sağlıksız durumdayken son kredinizi genişletmeye harcamayın. Pasif Gelir: Aslında Bunu Tetikleyen Şeyler Şirket sahipliği tek başına pasif gelir yaratmaz. Şahsen uçmadığınız, sahip olduğunuz bir uçak için Mürettebatı AÇIK olarak ayarlayın, ardından diğer Kariyer görevlerinde uçarak zaman geçirin. Yalnızca bir serbest uçağınız varsa, o uçakta Mürettebat AÇIK durumdayken Çalışan Modu'nu kullanın. Resmi hesaplama, Crew-ON uçağını kullanmadan Kariyer görevlerinde harcadığınız süreye dayanmaktadır. Menülerde, Serbest Uçuşta, Dünya Fotoğrafçısında veya simülatör kapalıyken geçirilen süre sayılmaz. Filoyu Yalnızca Bir Uçak Çalıştıktan Sonra Ölçeklendirin İkinci bir uçak, ilk operasyon zaten kendi işletme maliyetlerini karşılamaya ve yedek bırakmaya yetecek kadar temiz görev ürettiğinde kullanışlıdır. Daha fazla uçak, daha fazla bakıma maruz kalmanın yanı sıra daha fazla kazanç potansiyeli de yaratır. Her seferinde bir görev ailesini genişletin; böylece riski katlamadan önce hangi uçağın, bölgenin ve iş türünün aslında kendi masrafını çıkardığını bilirsiniz. Yeniden Boyama, Bir Tasarım Mağazası Değil, Bakımdır Mevcut resmi Kariyer SSS'sinde olduğu gibi, yeniden boyama işlevi, uçağın rengini veya görünümünü özgürce değiştirmenize izin vermek yerine aşınmış boyayı yeniler. Kozmetik bir yeniden tasarım bekleyerek kredi harcamayın.
Kariyer Görevi Teknikleri ————————– İlk Uçuş, Feribot ve Uçuş Gezisi İlk görevleri yalnızca kredileri değil prosedürleri oluşturmak için de kullanın. İlk Uçuş ve Uçuş Gezisi için yumuşak bir tavır takın ve yolcuların etrafında ani eğim veya yatış değişikliklerinden kaçının. Feribot işi, sahip olunan filoyu açığa çıkarmadan navigasyon ve uçak farklılıklarını denemek için iyi bir yerdir. Taksi, park etme ve kapatma hedeflerini temiz bir şekilde tamamlayın; bu alışkanlıklar daha sonra yüksek maaşlı yolcu ve kargo işlerinde önem kazanır. Hafif ve Orta Kargo Kargo, noktadan noktaya güvenilir uçuşu ödüllendirir. Kalkıştan önce faydalı yükü ve ağırlık merkezini kontrol edin, ardından pist uzunluğunu, saha yüksekliğini, sıcaklığı, rüzgarı ve araziyi yüklü uçakla karşılaştırın. Orta kargo, turboprop ve enstrüman becerilerini birleştirdiği için büyük bir geçiştir. Bu hataları pahalı hale getiren uçağı satın almadan önce, Çalışan veya Serbest Uçuşta güç yönetimi, pervane/durum kontrolleri, otopilot modları ve IFR yaklaşımlarını öğrenin. Yolcu, Charter, VIP ve MedevacYolcu işi, basit kargodan daha fazla agresif taşımayı cezalandırır. Koordineli dönüşler yapın, kademeli tırmanış ve alçalma değişikliklerini kullanın ve son yaklaşmanın büyük düzeltmeler gerektirmeyeceği kadar erken yapılandırın. Charter ve Medevac ilerlemesi aynı zamanda sizi Enstrüman ve Turboprop derecelerine doğru iter, bu nedenle gerekli notlar bir ilerleme kapısı haline gelmeden önce tam ATC ve alet çalışması yapın. Medevac rotayı değiştirirse, eski varış noktasını zihinsel olarak kullanmayı bırakın ve alçalmadan önce yeni rotayı, yaklaşımı ve hedefi doğrulayın. Skydive Havacılık Tırmanış işin sadece yarısıdır. Sim Güncelleme 6, tırmanış sırasında daha net bir irtifa adımı ekledi. Görev irtifasına kontrol altında ulaşın, uçağı serbest bırakma dizisinden önce dengeleyin ve atlama aşaması aktifken hızlı bir dönüş için irtifayı değiştirmekten kaçının. Serbest bırakıldıktan sonra normal uçuş için yeniden yapılandırın ve havaalanına doğru dik bir inişe başlamadan önce dönüşü planlayın. Havadan ReklamcılıkTreat banner'ı düşük seviyeli hassas bir görev olarak çalışır. Hala güvenli bir mesafedeyken toplayıcı geometrisini oluşturun, küçük düzeltmeler yapın ve kötü bir pası kurtarmak için alçak dönüşü sıkmaktan kaçının. Kurulum zayıfsa, tırmanın ve yaklaşımı yeniden oluşturun. Banner takıldıktan sonra ekstra sürüklenmeyi tahmin edin ve ani eğim veya eğim girişlerinden kaçının. Uçakla Arama Kurtarma Dolaşmak yerine sistematik olarak arama yapın. Aramayı şeritlere bölmek için görev alanını, arazi özelliklerini, yolları veya vadileri kullanın, ardından arazi açıklığını koruyan bir yükseklikte her seferinde bir şerit tarayın. Hedef bulunduğunda, arama problemini iniş probleminden ayırın: gerekirse yörüngeye girin, rüzgarı ve iniş yüzeyini inceleyin, bir kaçış yönü seçin ve ancak bundan sonra çalılıklara inişe geçin. Rotorcraft Arama, Kaldırma ve Kanca Çalışması Helikopter görevleri, işaretçiyi kovalayarak havada durmaya çalışmaktan vazgeçtiğinizde daha kolay hale gelir. Hassas aşamadan önce neredeyse vurgulu olacak şekilde kırpın veya sabitleyin, ardından çok küçük döngüsel ve derleme kullanın etkin girişleri sağlar ve uçağın yanıt vermesini sağlar. Kaldırma veya kancalama işleri için, sistemi indirmeden önce yükün veya kazazedenin üzerinde minimum sürüklenme ile hizalayın. Yük sallanmaya başlarsa, hareketi azaltın ve daha büyük bir salınım oluşturan büyük bir karşıt girdiyle düzeltmek yerine salınımın yerleşmesini bekleyin. Tarımsal Havacılık İnmeden önce her spreyin geçişini planlayın. Erken hizalayın, istikrarlı bir düşük seviye tutumu oluşturun ve minimum yön değişikliğiyle uygulamanın geçmesini sağlayın. Sonunda, ters dönüş yapmadan önce tırmanın, böylece arazi ve engeller artık yatış açısıyla rekabet etmeyecektir. Ağır ürün performansı etkiler; İlk geçişi boş bir uçak gibi uçurmak yerine, işin başlangıcında tırmanış ve dönüş marjlarını yeniden değerlendirin. Havadan Yangınla MücadeleYangınla mücadele duman, arazi, ağır su yükü ve alçak irtifa hassasiyeti ekler. Açık bir kaçış yolu ile istikrarlı bir yaklaşımdan bir iniş koşusu ayarlayın. Hedefi burnun altına sokmak için dik dalış yapmayın. Bir düşüşten sonra geri dönmeden önce dışarı çıkın. Scoop operasyonları ilgili Kariyer onayını gerektirir; Uçağın Serbest Uçuşta alıştırmasını yapın, böylece şirket uçağı riske girmeden önce su alma, ağırlık değişimi ve tırmanma performansına aşina olun. Havadan Yapı ve Ağır Kanca Yükleri Gelişmiş rotorlu araç yolu, zaten yüksek kaliteli kanca kargo işi yapabileceğinizi varsayar. Kaldırmadan önce uçağı ortalayın, yükü kademeli olarak kaldırın ve hızlanma değişikliklerini yavaşça yapın, böylece asılı kütle bir sarkaç haline gelmek yerine uçağın arkasında kalır. Teslimatta, yerleştirme alanına inmeden önce öteleme hareketini azaltın. Hassasiyet kazanır; hız, tasarruf ettiğinden daha fazla zaman harcayan bir salınım yaratır. Havayolu, Ağır Kargo ve Uzaktan Kargo Operasyonları Bunlar kolay para kazanmanın kısayolları değil, oyun sonu iş akışlarıdır. Yeniden kullanılabilir bir uçak akışı oluşturun: EFB rotası ve yükü, aviyonik çapraz kontrolü, performans kurulumu, eksiksiz ATC prosedürü, stabil otomasyon, iniş planlaması, yaklaşma kurulumu ve kapatma. Ağır kargo, ağırlık/performans açısından sonuçlar doğurur; Remote Cargo Ops, çok gelişmiş turboprop ve itibar gelişiminin arkasında yer alıyor. Eşdeğer uçağı Serbest Uçuşta görev işaretleri olmadan tamamlayamıyorsanız, kokpit iş yükü rutin hale gelene kadar Çalışan Modunda kalın.
Uçak, Kontroller ve Eğitim ———————————- Üç Kontrol Katmanını Kullanın MSFS 2024, bağlantıları Genel Kontroller, Uçak Kategorisi Kontrolleri ve Özel Uçak kontrolleri olarak ayırır. Genel olarak evrensel kamera, duraklatma, EFB ve yardımcı program eylemlerini koyun; uçak/helikopter/planör eksenlerini ve ortak sistemleri kategori katmanına yerleştirin; Yalnızca bir kokpitin ihtiyaç duyduğu anahtarlar veya sistemler için özel uçak katmanını kullanın. Bu, özel bir profilin diğer tüm uçakları kırmasını önler. Uçuş Modelini Suçlamadan Önce Çifte Bağlantıları Bulun1. Ayarlar > Denetimler'i açın ve sorun gidermeye çalıştığınız fiziksel cihazı seçin.
2. Komutlar eksik görünüyorsa Filtreleri Yok olarak ayarlayın.
3. Girişe göre ara seçeneğini kullanın, ardından şüpheli ekseni hareket ettirin veya şüpheli düğmesine basın.
4. Söz konusu giriş için döndürülen her komutu inceleyin. İstenmeyen gaz kelebeği, fren, dümen, trim, kamera veya otopilot kopyalarını kaldırın.
5. Bu cihazın Donanım ayarlarını açın ve hassasiyet/ölü bölge davranışını yalnızca bağlantılar temizlendikten sonra kontrol edin.
6. İyi olduğu bilinen bir temeli tekrar tekrar düzenlemek yerine yeni bir özel profil kaydedin. Minimum Yararlı Uçak Bağlantıları Normal bir uçak kurulumu için, menülerde gezinmeye gerek kalmadan yunuslama, yuvarlanma, yalpalama, gaz kelebeği, frenler, park freni, trim, flaplar, iniş takımı, kamera/görüntü ve EFB'yi güvenilir bir şekilde kontrol edebildiğinizden emin olun. Pervane, karışım veya durum kontrollerini yalnızca bunları kullanan uçaklar için ekleyin. IFR'ye veya karmaşık Kariyer çalışmasına başladığınızda otomatik pilot bağlantı kesme ve bas-konuş/ATC kontrollerini ekleyin. Daha küçük bir kasıtlı küme, yüzlerce bilinmeyen varsayılan bağlamadan daha güvenlidir. Uçmadan Önce Kokpitin Okunmasını Kolaylaştırın Zayıf bir bakış açısı taksi yapmayı, iniş yapmayı ve alet çalışmasını uçağın gerçekte olduğundan daha zor hale getirebilir. Daha fazla kontrol karmaşıklığı oluşturmadan önce kokpit görünümünü ayarlayın.
* Kokpit yüksekliğini, ileri/geri konumunu ve yakınlaştırmayı, hem dış görünüm hem de ana uçuş göstergeleri sürekli kamera düzeltmesi olmadan okunabilir hale gelene kadar ayarlayın. * Her aşamayı çözmek için tek bir kamera konumunu zorlamak yerine, simülatörün VFR, IFR ve Landing pilot görünümlerini göreve özel hızlı temel çizgiler olarak kullanın. * Yoğun paneller için gösterge görünümlerini kullanın ve sık sık tekrar ziyaret ettiğiniz anahtarlar veya ekranlar için özel kokpit görünümlerini kaydedin. Bu, yaklaşma sırasında etrafta gezinmekten daha hızlı ve daha güvenlidir. * Kamerayı sıfırlayın ve gerçekte kullandığınız görünüm değişir. Bir joystick POV şapkası veya başka bir cihaz kamerayı beklenmedik bir şekilde hareket ettirirse, uçuş kontrol hassasiyetini değiştirmeden önce kamera bağlantılarını inceleyin. * Kamera konforunu da bir erişilebilirlik ayarı olarak değerlendirin: asıl sorun hareket veya yön olduğunda kamera sarsıntısını azaltın veya mevcut merkez nokta/serbest görünüm seçeneklerini kullanın. Helikopterin İlk Çalışma Durumu Bir rotorlu taşıt Kariyer görevinden önce ayrı bir helikopter kontrol profili oluşturun. Uçağın gerektirdiği şekilde döngüsel eğim/dönme, kolektif, anti-tork pedalları ve gaz kelebeği/regülatör kontrollerini doğrulayın. Serbest Uçuşta üç şeyin alıştırmasını yapın: sürüklenmeden havada asılı kalma pozisyonuna yükselin, ileri doğru hareket edin ve havada kalma konumuna geri dönün ve seçilen bir noktaya inin. Ancak bunlar tekrarlanabilir hale geldikten sonra kaldırma, kanca veya kapalı alan görev görevlerini eklemelisiniz. Uçağın İlk Çalışma Durumu Uçağın her anahtarını ezberleyerek öğrenmeyin. Tüm uçuşu sonlandıran bir ilk çalışma akışı oluşturun: rotayı ve ağırlıkları yükleyin, uçağa güç verin, uçuş yönetim sistemini yapılandırın, kalkış verilerini doğrulayın, doğru kontrollerle taksi yapın, yalnızca sabit manuel uçuştan sonra otomatik pilotu devreye alın, inişin tepe noktasından önce alçalımı ayarlayın, yaklaşma ve iniş verilerini doğrulayın, ardından park edin ve kapatın. Bir görev atlaması uçağın durumunu değiştirdiğinde, atlanan konfigürasyona güvenmek yerine akışın ilgili kısmını yeniden çalıştırın. Tekrar Oynatmayı Eğitim Aracı Olarak Kullanın FlightControlReplay Embedded, kalkışa hazır olduktan sonra uçuşun başlangıcından itibaren kullanılabilir. RECORD bir uçuşu kaydedebilir ancak kayıtlar otomatik olarak kaydedilmez; Bir tanesini saklamak istiyorsanız durun ve Kaydet'i kullanın. ANINDA YENİDEN OYNATMA son beş dakikaya kadar inceleme yapabilir. En kullanışlı eğitim özelliği Düzlem Kontrolü Al'dır: tekrarı kötü bir yaklaşma, işaret fişeği veya manevra öncesine taşıyın, kontrolü ele alın ve tüm uçuşu yeniden oluşturmadan o bölümü tekrar uçun. Bilmeye Değer Tekrar Oynatma Modları* GHOST, kayıtlı yolunuzu takip eden yapay zeka yoldaşları ekler ve görsel formasyon referansı veya çekimleri kaydetmek için kullanışlıdır. * PLAY AS AI, ayrı uçarken kaydedilmiş bir uçuşu AI arkadaşı olarak yükleyebilir. * FlyBy Kamera kayıtlı Tekrar Oynatma sırasında kullanılabilir, Sky Kamera ise engelsiz bir pilot konumu görünümü için 3D kokpiti gizler. * Bir kayıt önemliyse manuel olarak kaydedin. Bir kaydın durdurulması onu otomatik olarak korumaz. Planör İlk Çalışma Durumu Planörlere, güçsüz bir uçak profili yerine kendi kontrol aileleri gibi davranın. Fırlatmadan önce eğimi, dönüşü, dümeni, t'yi doğrulayın jant, spoiler veya hava frenleri, tekerlek freni ve takıldığı yerde çekme serbest bırakma sistemi. Havadan çekme sırasında, çekici uçağın arkasında kalın ve kasıtlı olarak bırakın. Serbest kaldığınızda enerjiyi düşünün: motor gücünün yerini hava hızı ve irtifa alır. Kaldırma ararken spoyleri kapalı tutun, daire çizerken koordineli dönüşler kullanın ve iniş düzenini, motorlu bir pas geçme olmadan bitirmek için yeterli yükseklikte girin. Tüm irtifanızı erken harcamak yerine iniş yolunu kontrol etmek için spoiler kullanın. Sıcak Hava Balonunun İlk Çalışma Durumu Balon, uçak gibi yönlendirilmez. Temel kontrolleri, ısı ekleyen ve kaldırma kuvvetini artırma eğiliminde olan brülör ve sıcak havayı serbest bırakan ve alçalmaya yardımcı olan havalandırma deliğinden oluşur. Yatay seyahat esas olarak rüzgardan kaynaklanır, bu nedenle direksiyon, sepeti bir hedefe yönlendirmek değil, daha kullanışlı bir rüzgar katmanı bulmak için rakımı seçmek anlamına gelir. Serbest Uçuşta hafif rüzgarlarla başlayın, balona özel yakıcı ve havalandırma hareketlerini bağlayın, küçük ısı değişiklikleri yapın ve önünüzde hala açık zemin varken inişe başlayın. Yüzeye yakın olarak büyük bir dikey oran düzeltmesi oluşturan uzun geç yakıcı veya havalandırma girişlerinden kaçının. Amfibi ve Deniz Uçağının İlk Çalışma Durumu Bir amfibi için iniş takımının durumu ilk sıkı kontroldür: su için tekerlekler yukarı, normal bir pist için tekerlekler aşağıda. Suda, uçak sağladığında düşük taksi hızında su dümenlerini kullanın, kalkış için hızlanmadan önce dümenleri geri çekin ve hız arttıkça burnu aşağıya zorlamak yerine gövdeyi veya yüzenleri su üzerinde hafif tutun. Mümkün olduğunda rüzgara doğru suya iniş planlayın, kontrollü bir tavırla yere inin ve su dümenlerini agresif bir şekilde kullanmadan önce yavaşlayın. Karadan suya veya sudan karaya her geçişten önce vitesi yeniden kontrol edin; önceki yüzey güvenli bir hafıza yardımcısı değildir. VTOL ve Elektrikli Kaldırmalı İlk Çalışma Durumu Elektrikli kaldırmalı uçaklar, uçağa özgü havada kalma ve geçiş mantığına sahip olabilir, bu nedenle bir helikopteri veya sabit kanat profilini körü körüne kopyalamayın. Sim Güncelleme 5, Kariyer VTOL sertifikasının kilidini açtı. Bir görevden önce, uçağın havada kalma/geçiş eylemlerini belirlemek için uçağın kontrol listesini kullanın ve aramayı kontrol edin, ardından Serbest Uçuşta üç durumu uygulayın: sabit havada kalma, kanatla ileri uçuşa kademeli geçiş ve inişe ters geçiş. Yapılandırma değişikliklerini erken ve sorunsuz bir şekilde yapın; Mod değiştirmeyi hâlâ öğreniyorsanız, bunu sınırlı bir iniş veya görev hedefiyle birleştirmeyin.
Etkinlikler ve Keşif —————————Keşif Uçuşları ve Rehberli TurlarKeşif Uçuşları havadan başlar ve kurulum gerektirmeden manzara istediğinizde idealdir. Rehberli Turlar, Sim Güncelleme 6'dan itibaren kendi Etkinlikler bölümüne sahiptir. Kariyer parasını veya itibarını riske atmadan kamera kontrolünü, geziyi ve alışılmadık uçakları öğrenmek için bu modları kullanın. Dünya FotoğrafçısıDünya Fotoğrafçısı, basit bir ekran görüntüsü hedefi yerine konum artı kompozisyon koşulları sağlar. Kalkıştan önce istenen her konuyu ve ilişkiyi okuyun, ardından yavaşça dolaşabilen veya yakınlara inebilen bir uçak seçin. Önce en zor koşulu çözün (yaban hayatının konumu, dönüm noktası hizalaması, uçağın suda olması gerekliliği veya zaman ve hava durumu) ve ardından görüntüyü çerçeveleyin. Sahneyi kokpitten değerlendirmek zorsa, aynı anda hem uçmaya hem de kompozisyon yapmaya çalışmak yerine güvenli bir şekilde yörüngede dönün, sabitleyin ve fotoğraf araçlarını kullanın. Challenge LeagueChallenge League, diğer pilotlardan oluşan bir alana karşı haftalık kısa beceri etkinliklerini kullanır ve performansı Bronz, Gümüş, Altın, Platin ve Elmas kademelerine göre sıralar. Olaylar yalnızca birkaç dakika sürdüğü için gelişme, her şeyi bir kerede değiştirmek yerine zayıf bir bölümün yeniden oynatılmasıyla sağlanır. Öncelikle temiz bir tamamlama sağlayın, ardından koşunun geri kalanını tekrarlanabilir tutarken en büyük zaman veya hassasiyet kaybına saldırın. Red Bull Air Yarışları Kapı okuması otomatik hale gelene kadar Acemi veya Orta seviyeden başlayın. Gelişmiş kural seti, 200 knot'luk bir giriş sınırının yanı sıra kapı vuruşları, aşırı G ve yanlış kapı veya manevra uygulamasıyla ilgili cezaları içerir. Her kapıyı ulaşmadan önce ayarlayın: önceki dönüşü tamamlayın, hizalayın, hızı yönetin ve ardından geçin. Geç şiddetli bir düzeltme genellikle biraz daha geniş bir çizgiden daha pahalıya mal olur. Hassas İniş ve Alçak İrtifa Mücadeleleri Hassas iniş için tutarlılık, mümkün olan en kısa işaret fişeğinden üstündür. Yaklaşmayı sabitleyin, görsel bir konma referansı seçin ve uçağın hedefe işaret fişeği enerjisiyle ulaşmasını sağlayacak kadar küçük güç değişiklikleri yapın. Alçak irtifa olaylarında çok ileriye bakın ve sığ düzeltmeler kullanın; doğrudan burnun altına bakmak, arazi değişikliklerinin güvenli bir şekilde yönetilmesi için çok geç olmasına neden olur. Ücretsiz Uçuş KeşfiÜcretsiz Uçuş simülatör laboratuvarıdır. Hava durumunu, mevsimleri, uçak sistemlerini, sıra dışı pistleri, planörleri, balonları, deniz uçaklarını, helikopterleri ve herhangi bir Kariyer senaryosunu, para dahil olmadan önce test etmek için kullanın. MSFS 2024 ayrıca yürüyerek keşif yapmak için uçağa inip inmenize de olanak tanır. Prosedürden ziyade hedef konum ise, Sim Update 6 yardım seçeneği, etrafta dolaşmadan başlama, uçuşun geri kalanını değiştirmeden kurulumu kısaltır.
Pazar Yeri, Kitaplık ve Eklentiler ———————————- Kitaplığım Kontrol Merkezidir Pazar Yeri > Kitaplığım içeriği etkinleştirebilir, devre dışı bırakabilir ve indirebilir. Koleksiyonun tamamında gezinmek yerine arama ve filtreleri kullanın. Microsoft'a ait olmayan, taşınan MSFS 2020 içeriği siz açıkça etkinleştirene kadar devre dışı bırakılabilir ve Kullanılamaz olarak işaretlenen bir öğe MSFS 2024 için doğrulanmamıştır. Topluluk içeriği Kitaplığım'da da gösterilebilir; Topluluk öğelerini etkinleştirdikten veya devre dışı bıraktıktan sonra simülatörü yeniden başlatın. Ücretsiz Uçuş Uyumluluğu, Kariyer Uyumluluğu Değildir. Kariyer uygunluğunu ayrı bir gereklilik olarak değerlendirin. Bir uçak, Serbest Uçuşta normal şekilde yüklenebilir ancak yine de bir şirket veya görev için kullanılamaz. Özellikle Kariyer için Marketplace içeriğini satın almadan önce, mevcut Kariyer uçak filtrelerinin ve şirket filosunun bunu gerçekten kabul ettiğini doğrulayın. Bir uçak filtresi seçildiğinde bir görev kaybolursa, bu, görevin kendisinin eksik olduğunun kanıtı değil, uyumsuzluğun kanıtıdır. Tek Seferde Bir Paket Ekleyin Büyük bir sim güncellemesinden sonra, ilk lansmanı ölçülü tutun. Güncel olmayan Topluluk paketleri davranış değişikliklerine, uzun süreli yüklemelere veya çökmelere neden olabilir. Birden fazla yeni uçağı, görünümü, yardımcı programı ve manzara paketini aynı anda kurarsanız, arızanın izole edilmesi zorlaşır. Bir paketi ekleyin veya yeniden etkinleştirin, simülasyonu başlatın, temsili bir uçuş yükleyin ve ancak bundan sonra bir sonrakini ekleyin.
Çok Oyunculu ———— Testi Basit Tutun Bir arkadaşınız katılamadığında veya sizi göremediğinde, hesap görünürlüğünü uçuşun kendisinden ayırın. Öncelikle her iki oyuncunun da amaçlanan Microsoft/Xbox kimliklerinde oturum açtığını ve davet ve iletişim gizlilik ayarlarının bağlantıya izin verdiğini doğrulayın. Ardından kısıtlayıcı çok oyunculu filtreleri kaldırın, aynı alanı ve uyumlu çevrimiçi ayarları seçin ve karmaşık üçüncü taraf uçakları veya manzaraları eklemeden önce basit bir Serbest Uçuşta test edin. Yeniden Yüklemeden Önce Çevrimiçi İşlevselliği Yeniden Başlatın1. Seçenekler > Genel > Veri'yi açın.
2. Çevrimiçi İşlevselliği KAPALI duruma getirin, ardından Uygula ve Kaydet'i kullanın.
3. Çevrimiçi İşlevselliği AÇIK konumuna getirin, ardından Uygula ve Kaydet'i yeniden kullanın.
4. Canlı Hava Durumu veya çok oyunculu modu yeniden test edin. Birkaç çevrimiçi özellik birlikte düzelirse sorun uçak veya uçuş planından ziyade hizmet durumuydu. Davetler Başarısız Olursa1. Simülatörü kapatın ve iletişim ve davetler için Xbox gizlilik ayarlarını doğrulayın.
2. İlgili Xbox hesabında doğru oyuncu etiketlerinin arkadaş olduğunu doğrulayın.
3. İlişki bayat görünüyorsa, arkadaşınızı kaldırıp yeniden ekleyin, ardından sim'i yeniden başlatın.
4. Ağın kendisinin bozuk olduğu sonucuna varmadan önce varsayılan uçakla ve şüpheli Topluluk paketleri olmadan test edin.
5. Temiz oturum çalıştığında eklentileri ve özel uçakları kademeli olarak geri yükleyin.
PC Performansı ve VR ———————- Tekrarlanabilir Bir Testle Performansı Ayarlayın Uçak, havaalanı, hava durumu, trafik ve kamerayı aynı anda değiştirirken grafikleri ayarlamayın. Zorlu ancak tekrarlanabilir bir uçuş durumu seçin, nasıl hissettiğini kaydedin, bir ayar ailesini değiştirin ve ardından aynı durumu yeniden yükleyin. MSFS 2024, Grafik, Çevrimiçi, Trafik, Uçuş Modeli ve diğer ayarları ayırır; dolayısıyla görsel bir ayar her türlü takılmayı düzeltemez.
* GPU doymuşsa veya SIM ağır işleme yükü altında çökerse tanılama olarak daha düşük bir Küresel İşleme Kalitesi kullanın. Bu, uçuşu dengeliyorsa doğrudan orijinal ön ayara geri dönmek yerine kaliteyi aşamalı olarak artırın. * İşleme Ölçeklendirme, sorun GPU yükü olduğunda doğrudan uygulanan bir kaldıraçtır; Microsoft desteği, 100'den 80'e bir azalmanın test edilmesini önerir. Doku çözünürlüğü bellek kullanımını önemli ölçüde değiştirdiğinden, video bellek basıncı muhtemel sınır olduğunda doku kalitesini düşürün. * Yoğun bir havaalanında trafiği görsel kaliteden ayrı olarak azaltın. Trafiği değiştirmek, ölçeklendirmeyi oluşturmaktan daha fazla yardımcı oluyorsa, tüm görsel ayarlardan ödün vermek yerine daha düşük trafik ayarını koruyun. * Sorun giderme sırasında gereksiz kaplamaları ve arka plan uygulamalarını kapatın. Grafik sürücüsü güncellemesinden hemen sonra bir çökme başladıysa, düzinelerce simülatör ayarını değiştirmeden önce temiz bir sürücü kurulumunu veya önceki kararlı sürücüyü test edin. * Tekrarlayan GPU hatalarını teşhis ederken kullanıcı tarafından uygulanan CPU/GPU hız aşırtmalarını kararlı varsayılanlara döndürün. Temiz bir temel, istikrarsız yüksek bir referans rakamından daha faydalıdır. VR İlk Çalışma DurumuVR'nin kendi ayarlar kategorisi vardır ve grafik/trafik seçenekleri normal masaüstü ayarlarından farklıdır. Kulaklık ortamını bağlayın ve başlatın, 2D olarak basit bir varsayılan uçak uçuşunu yükleyin, ardından VR Modu > VR'ye Geç veya CTRL+SEKME ile geçiş yapın. Muhafazakar VR grafikleri ve basit hava durumu/trafikle başlayın. Baş hareketi, kokpit etkileşimi ve çerçeve temposu stabil hale geldikten sonra, görsel ayarları teker teker yükseltin. Masaüstü modu düzgün ancak VR değilse, iyi olduğu bilinen bir 2D kurulumuna zarar vermek yerine VR profilini ayarlayın. Büyük Güncelleme Hijyeni Büyük bir simülatör güncellemesi yüklemeden önce, Topluluk klasörünü taşıyın veya yeniden adlandırın ve ilk başlatmayı zorlaştırabilecek gerekli olmayan eklentileri veya çevre birimlerini kaldırın. Çekirdek sim'i güncelleyin, varsayılan uçağın çalıştığını kanıtlayın ve ardından ekstra içeriği kademeli olarak geri yükleyin. Bu, yama hatasını kurulum çapında bir gizem yerine küçük bir uyumluluk aramasına dönüştürür.
Teknik Sorunlar —————–Bir Çökme veya Çok Uzun LoadSim Güncellemesi 6'da İlk Yanıt, eski Topluluk paketlerinin performansı ve davranışı etkileyebileceğine ilişkin resmi bilgisayar uyarısını hâlâ taşımaktadır. Bu nedenle en hızlı kullanışlı teşhis, yeniden yükleme değil, temiz içerik testidir. Suçlu bulunduktan sonra geri yüklenebilmeleri için eklentilerinizi etkin klasörlerin dışında saklayın.
1. Pazar Yeri > Kitaplığım'da, Oluşturucuları filtreleyin ve akışlı üçüncü taraf paketlerini devre dışı bırakarak Asobo ve Microsoft içeriğini etkin bırakın.
2. Simülatörden tamamen çıkın.
3. Harici paket yüklenmemesi için Topluluk klasörünü örneğin TestCommunity olarak yeniden adlandırın.
4. Aynı uçuşu veya menü işlemini yeniden başlatın ve yeniden oluşturun.
5. Sorun giderildiyse akışlı paketleri yeniden etkinleştirin ve Topluluk paketlerini hata tekrarlanana kadar teker teker geri taşıyın.
6. Sorun temiz durumda kalırsa, her eklentiyi suçlamak yerine, dönen önbellek ve akışlı paket kurtarma işlemlerine devam edin. Topluluk Klasörü – Varsayılan Bilgisayar KonumlarıAşağıdaki varsayılan konumlar güncel Microsoft destek yollarıdır. Konumu değiştirdiyseniz yanlış kopyayı düzenlemek yerine etkin Topluluk klasörünü ortaya çıkarmak için Pazar Yeri > Kitaplığım > Ayarlar > Aç'ı kullanın.
* Steam: C:\Users\[Your Username]\AppData\Roaming\Microsoft Flight Simulator 2024\Packages\Community * Microsoft Store/Xbox app base: %LOCALAPPDATA%\Packages\Microsoft.Limitless_8wekyb3d8bbwe\LocalCache * Then open: Packages\Community Rolling Cache RepairA corrupt rolling cache can produce scenery or loading problems. Close MSFS 2024 first, ardından etkin önbellek konumundan ROLLINGCACHE.CCC'yi silin. Simülatör bir sonraki başlangıçta yeni bir dosya oluşturur. Varsayılan üs konumları şunlardır:
* Steam: C:\Users\[Your Username]\AppData\Roaming\Microsoft Flight Simulator 2024 * Microsoft Store/Game Pass base: %LOCALAPPDATA%\Packages\Microsoft.Limitless_8wekyb3d8bbwe\LocalCache StreamedPackages RepairIf the sim still fails after third-party streamed content is disabled and the Community folder is removed from the load path, Microsoft desteği StreamedPackages içeriğinin silinmesini ve simülatörün bunları yeniden almasına izin verilmesini önerir. Bunu yalnızca sim kapalıyken yapın.
* Steam: C:\Users\[Your Username]\AppData\Roaming\Microsoft Flight Simulator 2024\StreamedPackages * Microsoft Store/Xbox app base: %LOCALAPPDATA%\Packages\Microsoft.Limitless_8wekyb3d8bbwe\LocalState * Then open: StreamedPackages Poor Scenery or PhotogrammetryMSFS 2024 depends heavily on streamed world data. If photogrammetry becomes melted , bulanık veya uçağın kendisi sağlıklı kalırken takılmalar, önce eşzamanlı indirmeleri ve bant genişliği doygunluğunu ortadan kaldırın, ardından yeni bir hareketli önbelleği test edin. Tekrarlanan bir bölge önbelleğe alma işleminden faydalanabilir ancak bozuk bir önbellek aynı zamanda hatalı verileri de koruyabilir. Belirti açıkça eksikse veya akışlı dünya içeriğinde bozulma varsa, her grafik ayarını düşürerek başlamayın. Bulut Kaydının Silinmesi Son Çaredir Sıradan bir Kariyer parası hatasını veya tek bir kötü görevi düzeltmek için simülatör bulut kaydını silmeyin. Microsoft, bulut kaydetme işleminin kayıt defterini, özel kontrol profillerini ve ayarları kalıcı olarak sildiği ve bu verilerin geri yüklenemeyeceği konusunda uyarıyor. Yalnızca Kariyer ilerlemesinin yeniden başlatılması gerekiyorsa oyun içi Kariyeri Sıfırla seçeneğini kullanın. Profilin kendisinin bozulduğu bir destek vakası için tüm profilin silinmesini ayırın ve önce ekran görüntülerini veya önemli özel bağlamaların yazılı bir kopyasını kaydedin. Son Çözüm Bulut Sıfırlama – Microsoft Store/Xbox Uygulaması Onaylanan sorun tam bulut profilinin bozulmasıysa ve kalıcı kaybı kabul ediyorsanız, MSFS 2024'ü kapatın, Komut İstemi'ni açın ve aşağıdaki Microsoft destek komutunu tam olarak çalıştırın. Simülatör bulut silme parametresiyle başlayacaktır:
başlangıç kabuğu: appsFolder \Microsoft.Limitless_8wekyb3d8bbwe!App -DeleteCloudSaves
Kontrol profillerini yeniden oluşturmadan önce katılımı tamamlayın ve uçuşu test edin. Bu komutu rutin bir kilitlenme düzeltmesi olarak kullanmayın. Son Çözüm Bulut Sıfırlama – Steam1. Steam Kitaplığı'nda Microsoft Flight Simulator 2024 Özellikleri'ni açın ve oyunun Steam Cloud'a kaydedilmesini sağlayan seçeneği devre dışı bırakın.
2. Sim'i kapatın, C:\Program Files (x86)\Steam\userdata'i açın, Steam kullanıcı klasörünüzü bulun ve bu profilin 2537590 klasörünü silin.
3. MSFS 2024'ü yeniden başlatın, katılımı tamamlayın ve bir test uçuşu başlatın.
4. Temiz profil çalışıyorsa simülatörden çıkın ve Steam Cloud Sync'i yeniden etkinleştirin. Tek Başına Bir Uçak Bozulduğunda Bir uçak takılı kalırsa, aviyonikleri kaybederse veya varsayılan uçak sağlıklıyken hatalı davranırsa, o uçağı Topluluk devre dışı olarak test edin ve paketinin güncel olduğunu doğrulayın. Daha sonra kontrol profilini doğrulayın ve çakışan uçağa özgü bağlamaları kaldırın. Bu, kurulumun geri kalanına zarar vermeden bir paket/WASM problemini genel bir simülatör, kontrol cihazı veya ağ probleminden ayırır. Bir Kariyer Görevi Yapmadığınız Bir Şey Nedeniyle Başarısız Olduğunda Öncelikle görev sistemi başarısızlığını uçuş başarısızlığından ayırın. Sim Güncelleme 6, WASM sorunlarından kaynaklanan bazı arızaları, Atlama veya Yola Geri Dönme sonrası kötü yapılandırmayı veya havaalanı yüzey problemlerini tespit edebilir ve normal cezalardan kaçınabilir. Görev aynı hedefte sürekli başarısız oluyorsa, uçağı Serbest Uçuşta yeniden oluşturun, görevi eklentiler devre dışıyken deneyin ve o bölüm için Atla'dan kaçının. Temiz uçuş işe yarıyor ancak görev çalışmıyorsa, bir destek raporu için tam uçağı, havaalanını, hedefi ve çoğaltma adımlarını saklayın.
Referansı ———- Hızlı Sorun Dizini* Uçmaya yeni başlayan -> Uçuş Eğitimi, ardından Serbest Uçuşta bir eğitmen. * Rota yanlış görünüyor -> Rotayı Aviyoniklere Göndermeden önce EFB haritasının incelenmesi. * ATC planı bilmiyor -> rotayı doğruladıktan sonra ATC İLE DOSYA PLANI'nı kullanın. * Otomatik pilot hemen hatalı davranır -> elle uçma stabildir, ardından modu, kaynağı ve seçilen hedefleri doğrulayın. * Kariyer uzmanlığının kilidi açıldı ancak işler yok -> ön koşullar, altın beşik görevi, harita filtreleri, ardından uçak uyumluluğu. * Kariyer parası düşük -> Çalışan Modu ve temiz görevler; Son kullanışlı serbest uçağı gelişigüzel satmayın. * Pasif gelir sıfırdır -> Mürettebat yedek bir uçakta AÇIK, ardından diğer Kariyer görevlerini gerçekten uçurun. * Gece işi şüpheli görünüyor -> kabul etmeden önce EFB pist aydınlatmasını, hava durumunu, rüzgarı ve araziyi kontrol edin. * Sert yaklaşım başarısız olmaya devam ediyor -> Serbest Uçuşta yeniden oluşturun ve zayıf bölümü tekrarlamak için Anında Tekrar Oynatmayı ve Düzlem Kontrolü Al'ı kullanın. * Bir kontrol kendi kendine hareket eder -> Girişe göre arayın ve çift eşlemeleri kaldırın. * Eklentinin çökmesi veya uzun süre yüklenmesi -> üçüncü taraf akışlı içeriği devre dışı bırakın ve Topluluğu yeniden adlandırın. * Dünya manzarası bozuk görünüyor -> bant genişliği çekişmesini temizleyin ve dönen önbelleği yeniden oluşturun. * Profilin tamamı bozuk görünüyor -> Bulut silme işlemini yalnızca kayıt defterinin, özel kontrollerin ve ayarların kalıcı olarak kaybedildiğini kabul ettikten sonra kullanın.
Makine çevirisiyle hazırlanmıştır. Oyun içinde test edilmemiştir; sürüm ve platforma göre farklılık gösterebilir.