F1 2017 için hile kodları, ipuçları ve açıklamalar.
İpuçları ve Taktikler
Boş Bir Yarışla Değil, Pratikle Başlayın Hafta Sonu Kariyer on sezona kadar sürer. Yükseltmeleri satın almadan önce antrenman programlarını tamamlayın: Kaynak Puanları (RP) öderler ve frenlemeyi, lastikleri, yakıtı ve yarış temposunu öğrenmenize yardımcı olurlar. Bir yükseltmenin tamamlanması birkaç yarış hafta sonunu alabilir ve geliştirme başarısız olabilir. Tüm puanlarınızı harcamadan önce bir sonraki şubenin ne istediğini kontrol edin.
Yarış kurulumunuzu yasal tutun. Sıralama startlarının ardından kapalı park kısıtlamaları büyük kurulum değişikliklerini engelleyebilir. Lastik kurallarının etkin olduğu kuru bir yarışta gerekli farklı kuru hamurları kullanmayı planlayın; Pit stop tek başına bu kuralı karşılamaz. Takım değiştirmek eski takım RP'nizi ve yükseltmelerinizi sıfırlar ve ayrıca kazanılan takım yeterliliklerini de sıfırlayabilir. Kabul etmeden önce yeni takımı kontrol edin. Güç Ünitesini ve Kariyer Tasarrufunu Koruyun Motor ve vites kutusunun aşınmasını önümüzdeki hafta sonundan önce kontrol edin. Aşınmış bileşenlerin kullanılması performansa mal olur; Sezon tahsisinin ötesinde bileşenlerin takılması grid cezalarını tetikleyebilir. Önemli yarışlardan önce Ar-Ge iyileştirmelerinin gerçekleşmesi için zaman bırakın. Dosyaları değiştirmeden veya bilgisayarları değiştirmeden önce Steam F1 2017 kaydetme klasörünün tamamını yedekleyin. Doğru Arabayı, Modu ve Asistleri Kullanın Normal sezon için bir 2017 aracı, döneme özel yol tutuşu ve davetler için ise Klasik bir araba seçin. 1988 McLaren MP4/4, ayrı bir mülkiyete veya uygun bir özel sürüme bağlıdır; diğer on bir Klasik otomobil standart seriye dahil edilmiştir. Başkası için tasarlanmış bir kuruluma güvenmek yerine, sürüş desteklerini giriş cihazınıza ve becerinize uyacak şekilde değiştirin.
Geçmişe Dönüşler, etkinleştirildiğinde normal oturumlarda bir hatayı geri alabilir ancak Pro Career, asistleri kısıtlar ve geri dönüşleri devre dışı bırakır. Uzun bir kariyer yarışını riske atmadan önce Grand Prix veya Time Trial'da pit girişini, ıslak zeminde frenlemeyi ve lastik bileşenlerini deneyin. Yeşil Işıktan Önce Windows Klavyesini Kontrol Edin Windows PC kılavuzu yönlendirmek için ok tuşlarını, hızlanmak için Space tuşlarını ve fren yapmak için Ctrl tuşlarını kullanır. Mac ve Linux varsayılan eşlemeleri farklıdır. Bu kılavuzdaki herhangi bir kısayolu kullanmadan önce Oyun Seçenekleri'ndeki veya yarış içi Duraklatma menüsündeki etkin şemayı doğrulayın; özel bağlamalar ve tekerlekler varsayılanları geçersiz kılar.
Kariyer Modu ———— Bir Kariyer Başlatın ve Bir Takım Seçin Ana menüden Kariyer seçin, sürücünüzü oluşturun ve bir 2017 takımı ve takım arkadaşınızı seçin. On sezonluk kariyer, 20 etkinliklik 2017 takvimini kullanıyor. Önde koşan bir takım, daha güçlü bir başlangıç temposu ve daha yüksek takım beklentileri sunar; orta saha veya arka plan ekibi genellikle artan Ar-Ge'yi ve ulaşılabilir hedefleri daha önemli hale getirir. Takım arkadaşınız da sezon boyunca doğrudan bir karşılaştırma sağlıyor.
Bir hafta sonu, seçtiğiniz formata göre antrenman, sıralama ve yarıştan oluşur. Bir etkinliğe katılmadan önce yarış mesafesini, yapay zeka zorluğunu, asistleri, hasarı, kuralları, güvenlik aracını ve sıralama formatını gözden geçirin. Zorluk ve destek değişiklikleri, lastik aşınmasını, bileşenleri ve stratejiyi yönetmek için gereken becerinin yerini almaz. RP1 Kazandıran Hafta Sonu Rutini. Oturum dizüstü bilgisayarını açın ve hava durumunu, oturum hedeflerini, lastik tahsislerini, bileşen aşınmasını ve Araştırma ve Geliştirme ağacını inceleyin.
2. Pratikte dizüstü bilgisayardan bir program seçin, garajdan çıkın ve pistteki gereklilikleri tamamlayın. Sonucunuzu ve ödüllendirilen RP'yi görmek için garaja dönün.
3. Mevcut diğer uygulama programlarıyla tekrarlayın. Her programda en iyi sonucu hedefleyin; Tamamlanan aynı puanı tekrarlamak o hafta sonu RP vermeye devam etmez.
4. Sıralamaya başlamadan önce uygun lastik ve yakıt yükünü seçin ve kurulum kararlarınızı verin. Park ferme'de sonradan yapılan bazı değişiklikler pit şeridi başlangıcına veya cezaya neden olabilir.
5. Sıralamalara katılın, tahmini ve yarış stratejisini gözden geçirin, ardından starttan önce lastik kurallarını, yakıt ve yedek parça kararlarını kontrol edin.
6. Yarıştan sonra RP'yi, takım hedeflerini ve bir sonraki Ar-Ge tamamlanma tarihini gözden geçirin. Puanlarınızı yalnızca önkoşulları ve maliyeti kontrol ettikten sonra bir sonraki faydalı yükseltme için harcayın. Her Hafta Sonu Kaynak Puanı Seçilebilir beş alıştırma programının her biri, mükemmel bir sonuç için 50'ye kadar RP sağlayabilir. Her program için yalnızca en iyi sonuç, yarış hafta sonu başına bir kez sayılır. Takım hedefleri, temiz sürüş, katılım ve sıralama/yarış beklentilerinin aşılması daha fazla RP sağlar. Ücretli bir puanı tekrarlamak yerine beş farklı programı çalıştırın; Antrenmandan ayrılmadan önce kalan takım hedefleri için dizüstü bilgisayarı kontrol edin. İklimlendirmeyi Takip Edin Program kapılarından geçin ve özellikle viraj giriş ve çıkışlarında belirtilen hız/hat hedeflerine ulaşın. Mümkünse parkur sessiz olduğunda başlayın; Daha yavaş bir arabayı takip etmek, çizgi doğru olsa bile hız gereksinimini bozabilir. Mükemmel bir skorun peşinde koşmadan önce zorlu frenleme kapılarını öğrenin. Lastik Yönetimi Program temposu ve aşınma hedefleri dahilinde hedef turları tamamlayın. Düz bir çizgide fren yapın, freni yumuşak bir şekilde bırakın, viraj çıkışında tahrikli tekerleklerin patinaj yapmasını önleyin ve agresif kaldırımlardan kaçının. Bir tur hızlı olabilir ancak yine de aşınma hedefini kaçırabilir; bu nedenle her iki göstergeyi de dengeleyin. Yakıt Tasarrufu Yakıttan tasarruf ederken gerekli tur temposunu yakalayın. Ağır bir fren noktasından önce kaldırın ve köşeye doğru ilerleyin; erken vites yükseltme ve yumuşak hızlanma yardımcı olur. Tüm turu aşırı yavaşlatmak zaman hedefini kaçırabilir. Tatbikat, yarış yakıt tahmini negatife döndüğünde ihtiyaç duyulan yakıt tasarrufu tekniğini öğretiyor. Nitelikli Hız Temiz havayı kullanın ve öngörülen nitelikli hedef için saldırın. Son turda lastikleri aşırı çalıştırmadan ısıtın ve ardından pist izini geçersiz kılmadan zamanlı turu tamamlayın. Araç çok yavaşsa her ayar değerini değiştirmeden önce lastik durumunu, yakıtı ve parça aşınmasını kontrol edin. Yarış Stratejisi Yarış Stratejisi programı, genellikle beş turluk bir koşu olan çok turlu bir yarışı simüle eder. Gerekli turlar boyunca öngörülen tempoyu karşılayın; Üç güçlü turdan oluşan tutarlı bir set, gösterildiği yerde en iyi sonuç hedefini karşılayabilir. Ekip, ilk pit stratejisini önermek için tur ve lastik verilerinizi kullanıyor. Hava durumu, bozulma, güvenlik aracı periyotları ve trafik yine de bir değişikliği haklı gösterebilir. Mükemmel Uygulama ve Yükseltme Kapasitesi Mükemmel uygulama programı sonuçları, Ar-Ge yükseltme kapasitesi yeterliliğini geliştirir. Belgelenen kilometre taşları, ikiden üçe ilerleyen 15, 50 ve 100 mükemmel program ve ardından departman başına sınırsız eşzamanlı geliştirmedir. Mevcut seviyeyi görmek için Ar-Ge dizüstü bilgisayarındaki yeterlilik bilgilerini kontrol edin. Klasik Davetiyeler Geliştirme Süresini Azaltır İlk kariyer yarışı haftasonunuzdan sonra ve ardından her üç hafta sonunda, Kariyer Klasik araba davetleri sunar. Sunulan etkinliklerden birini kabul edin ve amacını tamamlayın. Başarıyla tamamlanan 3, 10 ve 20 kariyer davetinde, geliştirme süresi yetkinliği küçük, büyük ve nihai yükseltme hazırlık sürelerini sırasıyla yarıya indirir: 2 ila 1, 4 ila 2 ve 6 ila 3 hafta .
Daha sonra Şampiyonalarda kaçırılan davetlere erişebilirsiniz ancak bu menüden birini tamamlamak, kariyer daveti yetkinliği kapsamında sayılmaz. Gelişim hızı bonusunu kazanmak için Kariyer içerisinde teklif edilen davetleri tamamlayın. İlk Sürücü, Takım Durumu ve RPTeam durumu, RP kazancınızı artırabilir. İlk sürücü bonusu %5'ten başlar ve bu statüye hak kazanırken 20 yarıştan sonra %10'a, 60 yarıştan sonra ise %15'e yükselir. Rolünüzü müzakere ederken veya takım değiştirirken iyi sonuçlar ve takımın ayakta kalması da önemlidir. Takım değiştirmek eski takım RP'nizi ve yükseltmelerinizi kaybeder ve kazanılan takım becerileri sıfırlanabilir. Yeni takıma kendi mevcut gelişimiyle katılırsınız ancak ilk sürücü bonusunuzu, geliştirme sürenizi ve pit stop becerilerinizi yeniden yapılandırmanız gerekebilir. Bir sözleşmeyi kabul etmeden önce diğer ekibi Ar-Ge karşılaştırma ekranında inceleyin. Kariyer1'de Sürücüler Şampiyonasını kazanın. Tam bir Kariyer sezonunu başlatın veya devam ettirin. Arabanızı 20 yarışlık program boyunca rekabetçi tutmak için her hafta sonu antrenman programlarını ve Ar-Ge'yi tamamlayın.
2. Toplamınızı en yakın rakibinizle karşılaştırmak için her turdan sonra ekrandaki Sürücüler sıralamasını kullanarak sıralama ve yarışlarda mümkün olduğunca tutarlı puan alın.
3. Liderliğiniz matematiksel olarak güvenli değilse, gereksiz yarıştan çekilmelerden ve cezalardan kaçının ve kalan turları toplamda en yüksek Sürücü puanıyla tamamlayın.
4. Sezon şampiyonası sonucunu almak için son yarış sonuçlarını geçin. Profesyonel Kariyer aynı sıralama hedefini takip ediyor ancak asistleri ve geriye dönüşleri ortadan kaldırıyor. İnşaatçılar Şampiyonasını Kazanın Takım şampiyonası hem sizin sonuçlarınızı hem de takım arkadaşınızın puanlarını dikkate alır. Gerçekçi İnşaatçı potansiyeline sahip bir araba ve ekip seçin, yükseltmelerini ilerletmeye devam edin ve tutarlı bir şekilde tamamlayın. Her etkinlikten sonra, birleştirilmiş takım toplamınızı rakip inşaatçılarla karşılaştırın. Kendi Sürücüler unvanınızı kazanmak, takımınızın İnşaatçılar sıralamasını otomatik olarak kazanacağını garanti etmez. Daha Hızlı Yükseltmeler için 20 Kariyer Davetini Tamamlayın1. İlk kariyer hafta sonunu tamamlayın, ardından sunulan Klasik davetlerden birini kabul edin ve tamamlayın. Yarış hafta sonları gruplarından sonra daha fazla kariyer daveti ortaya çıkıyor.
2. Birden fazla sezon boyunca teklif edildiğinde bir daveti kabul etmeye ve temizlemeye devam edin. 3., 10. ve 20. başarılı Kariyer davetleri, küçük, büyük ve nihai gelişim zamanı yetkinliği kilometre taşlarının kilidini açar.
3. Kariyer > Araştırma ve Geliştirme'ye dönün ve ilgili yükseltme boyutu için kısaltılmış teslim sürelerini kontrol edin. Şampiyonalardaki tekrarlar bu tamamlama toplamlarına eklenmez. Kaydetme Slotları, Oturum Ortası Kaydetmeler ve TekrarlarF1 2017, birden fazla kariyer slotuna izin verir. Uzun süredir devam eden bir kampanyayı değiştirmek yerine farklı bir ekip için ayrı bir kariyer veya deneysel seçimler kullanın. Oturum ortasında yapılan kaydetme, mevcut yarış oturumunu korur ve ayrı bir kariyer yedeği değildir. Bir oturum sırasında Esc > Kaydet veya Oturum Ortası Kaydetme Yükle'ye basın, devam eden oturumu kaydedin ve geri dönerken ilgili yükleme seçeneğini kullanın. Devam ettirilen oturumun kaydettiğiniz oturum olduğunu doğrulayın.
Etkinleştirildiğinde, Flashback/replay'e girmek için X tuşuna basın, hatadan önceki bir noktaya geri dönün ve görüntülenen Devam kontrolünü kullanın (önerildiği yerde F1). Geri sarma penceresinin dışındaki kararları geri alamaz. Pro Career bu güvenlik ağını devre dışı bırakır. Kariyer dışında tekrar oynatılan Klasik davetler, kariyere özel yükseltme yeterliliğini geliştirmez. Profesyonel Kariyer: Başlamadan Önce Taahhüt Edin Profesyonel Kariyer, tam antrenman ve eleme, sabit yarış yapısı, maksimum yapay zeka, kokpit kamerası ve sürüş asistanları veya geri dönüşler içermeyen sınırlı bir kariyer çeşididir. Yeni Kariyer Hafta Sonu Yapısı ekranında, ilk etkinlikten önce görüntülenen Pro Kariyer seçeneğini (belgelenen arayüzde F6) kullanın. Önce kontrolleri yapılandırın; Standart Kariyer, uygulamayı ve bileşen sistemlerini öğrenmek için gereken daha bağışlayıcı ortamlara olanak tanır.
Araştırma ve Geliştirme ————————Dört Departman ve 115 Yükseltme Otomobil geliştirme ağacı Güç Aktarma Organları, Aerodinamik, Şasi ve Dayanıklılığa yayılmış 115 yükseltme içerir. Kariyer dizüstü bilgisayarını açın, Araştırma ve Geliştirme > Ar-Ge Ağacını Görüntüle'yi seçin ve mevcut şubeleri inceleyin. Görünür bir kilitli yükseltme yine de daha eski bir düğüm gerektirebilir; Satın alınan bir parça ancak teslim süresi geçtikten ve geliştirme başarılı olduktan sonra kullanışlı hale gelir. * Güç aktarım sistemi: motorla ilgili performans ve güç dağıtımı. Uzun düzlüklerde ve sürekli hızlanmanın olduğu pistlerde kullanışlıdır. * Aerodinamik: verimlilik ve viraj alma tutuşu. Yüksek hızlı yön değişiklikleri ve aerodinamik açıdan sınırlı dönüşler zaman kaybına neden olduğunda öncelik verin. * Şasi: araç dengesi, ağırlık ve lastikle ilgili yol tutuş iyileştirmeleri. Uzun parkurlarda ve çekişin yoğun olduğu devrelerde kullanışlıdır. * Dayanıklılık: Güç ünitesi parçalarının ve diğer güvenilirliğe duyarlı bileşenlerin aşınmasını yavaşlatarak zorunlu değiştirmelerin ve cezaların önlenmesine yardımcı olur. Satın Almadan Önce Ar-Ge Ağacını Okuyun1. Ölçülebilir bir sınırlamayı ele alan departmanı seçin: azami hız, yüksek hızda yol tutuşu, lastik ömrü veya sık parça aşınması.
2. Planlanan yükseltmeyi vurgulayın. RP maliyetini, ebeveyn yükseltmelerini ve teslimattan önce belirtilen hafta sayısını inceleyin. Gösterildiği yerde yeterlilik ilerlemesi için ağaç bilgi panelini kullanın.
3. Performans düğümü mü, verimlilik tasarrufu mu yoksa kalite kontrol iyileştirmesi mi satın alacağınıza karar verin ve ardından fiili satın alma işlemini onaylayın.
4. Parça geliştirilirken rekabet etmeye devam edin. Listelenen yarış-hafta sonu aralığından sonra geri dönün ve tamamlanma bildirimini kontrol edin.
5. Geliştirme başarısız olursa parçayı inceleyin ve oyunun sunduğu düşük maliyetli yeniden işleme için fon sağlayın, ardından ek geliştirme süresini bekleyin. Başarısız bir yükseltme otomatik olarak yüklenmez. Verimlilik ve Kalite Kontrol Performans departmanları, RP satın alma maliyetlerini azaltan verimlilik iyileştirmelerine ve geliştirme hatası riskini azaltan kalite kontrole sahiptir. Bir departmandaki beş verimlilik seviyesinin her biri, geçerli maliyetleri %10 oranında azaltır ve kümülatif olarak %50'lik bir azalmaya ulaşır. Beş kalite kontrol seviyesinin her biri, belirtilen arıza olasılığını %7,5 oranında azaltır; bu beş seviyenin tamamında nominal %37,5'lik bir azalmaya kadar çıkar. Başka bir pahalı düğüme harcama yapmadan önce departman ağacını kontrol edin.
Verimliliği erkenden satın almak, uzun bir kariyer boyunca RP'den tasarruf sağlayabilir; Kalite kontrolü, geliştirmedeki başarısızlıkların maliyetli olduğu durumlarda zamandan ve puanlardan tasarruf sağlar. Dayanıklılık kendi yükseltme yapısını takip eder. Hiçbir yatırım, RP'nin yükseltmeleri finanse etmesi için uygulama programlarını bitirme ihtiyacının yerini almaz. Her Yükseltmeyi Bir Bölümde Tamamlayın1. Kariyer Ar-Ge Ağacında Güç Aktarma Organı, Şasi, Aerodinamik veya Dayanıklılığı seçin ve kilitli şube düğümlerini ve verimlilik/kalite kontrol seçeneklerini inceleyin.
2. Farklı antrenman programlarından, takım hedeflerinden, sıralamalardan ve yarışlardan RP kazanın. Bekleme sürelerini kısaltmak için kariyer davetlerini tamamlayın ve eşzamanlı kapasiteyi genişletmek için programları mükemmelleştirin.
3. Engellenen şube üyelerinden önce önkoşul düğümlerini satın alın, geliştirme yuvalarını aktif tutun ve başarısız teslimatları azaltılmış yeniden işleme maliyetiyle onarın.
4. Hafta sonlarını, seçtiğiniz departmandaki her düğüm araştırılıp uygun hale getirilene kadar ilerletin; Tamamlanmış görünen ancak bekleyen veya başarısız teslimatları olan bir satın alma ağacı, eksiksiz bir departman değildir. Yararlı Bir Erken Yapım Yönü Seçin Daha zayıf bir arabada, mevcut en yüksek hız açığını yavaş viraj çekişi ve aşınmayla karşılaştırın. Aralıksız uzun hafta sonları için, güç aktarım sistemi yükseltmeleri genellikle anında pratik fayda sağlar. Monako, Macaristan ve Singapur'da şasi ve aerodinamik, saf terminal hızını kovalamaktan daha fazla yardımcı olabilir. Oyun motor değişikliklerini zorlamaya devam ederse dayanıklılık stratejik bir yatırım haline gelir.
Bir sonraki görünür düğümü yalnızca kullanılabilir olduğu için satın almayın. Şube önkoşullarını, önemli olan parçanın hafta sonundan önce hazır olup olmadığını, arıza riskinin olup olmadığını ve yeni yeteneğin gerçek tur süresi veya güvenilirlik sorununu çözüp çözmediğini kontrol edin. Yükseltme Ön Sürelerini Takip Edin Standart geliştirme, ilgili davetiye yeterliliklerinden önce yan dal için 2 hafta, ana dal için 4 ve nihai yükseltmeler için 6 hafta gerektirebilir. Tamamlanan kariyer davetleri bu süreleri ilgili eşiklerde 1, 2 ve 3 haftaya düşürür. Kapasite yetkinliği eşzamanlı gelişimi ayrı ayrı artırır. Arızalı parçalar daha düşük maliyetli yeniden işleme ve ek süre gerektirir; ilk zamanlayıcıları bitti diye hazır değiller. Ar-Ge İlerlemesi Sıkışmış Görünüyor Ar-Ge Ağacı'nda vurgulanan yükseltmeyi inceleyin, ardından kilitli bir ana düğüm, eksik RP, geliştirme ön süresi, tam eşzamanlı yükseltme yuvası veya başarısız bir geliştirme bildirimi arayın. RP bakiyesi çok düşükse daha fazla alıştırma programı tamamlayın. Araştırılan bir düğüm, kurulu bir yükseltme değildir; gerekli hafta sonları boyunca ilerleyin ve teslimatı onaylayın.
Yarış Hafta Sonu ve Strateji ————— Tek Tur Tuzağı Değil, Dengeli Bir Kurulum Oluşturun Sıralama öncesinde lastik sıcaklıklarını, çekiş gücünü ve lastik aşınmasını karşılaştırmak için birkaç alıştırma turu kullanın. Daha fazla kanat genellikle yüksek hızda viraj almaya yardımcı olur ancak düz yolda hıza mal olur; Daha az kanadın Monza veya Bakü'ye faydası yalnızca aracı frenleyip döndürebiliyorsanız olur. Temiz bir taban çizgisi kullanın ve her seferinde bir kategoriyi değiştirin, böylece hangi düzenlemenin yardımcı olduğunu anlayabilirsiniz.
Güç altında sonuna kadar giden bir araba için, kanat değerlerini sallamadan önce gazı bırakın ve diferansiyel/çekiş ayarlarını inceleyin. Frenleme sırasında arka kısım dengesizse, fren balansını ve diferansiyel değişikliklerini daha küçük yapın ve kilitlenmelere dikkat edin. Tekerlek kullanıcıları öncelikle direksiyonu ve pedalları kalibre etmelidir; kurulum yanlış okuma eksenini düzeltemez. Trafik veya Geçersiz Turlar Olmadan Sıralama Uçuş turundan önce yeterli alan bırakın, ardından çıkış turunda lastik sıcaklığını oluşturun. Zamanlanmış virajlarda bordür vuruşlarını en aza indirin, pist limiti ihlallerinden kaçının ve koşunun tamamı boyunca yakıt marjı bırakın. Kurulumu yalnızca bitiş zamanına göre değiştirmek yerine, zayıf sektörleri belirlemek için tur deltasını kullanın.
Sıralama turu ayarladığınız lastikler, aktif sıralama/lastik kuralları kapsamında yarışa başlamanızı etkileyebilir. Her yarışın yeni bir serbest seçimle başladığını varsaymak yerine, yarış stratejisi ekranını ve başlangıç bileşiğini gözden geçirin. Kuru Lastik Hamuru Kuralı ve Stratejisi Zorunlu kuru lastik düzenlemesinin geçerli olduğu yarış mesafeleri ve kural ayarlarında, kuru bir yarış sırasında en az iki farklı kuru hamur bileşiği kullanın. Yumuşaktan Yumuşağa geçiş, bileşik gereksinimini karşılamayabilir. Mevcut bileşikler olaya bağlıdır. Yarış stratejisi ekranını kontrol edin, ardından pitlerde yasal bileşik değişiklik yapılması için zaman tanıyın.
Islak yarış yönetmelikleri farklıdır. Yağmur başlarsa, kuru bileşik çukur planını körü körüne tamamlamak yerine, kavrama ve durgun su ile ara veya tam ıslaklıkların ne zaman gerekli olduğuna karar verin. Oturumda gösterilen değiştirilmiş kuralları/stratejiyi kontrol edin. Pist koşulları ekstra çukur süresini gerektirmediği sürece erken kuru-ıslak-kuru sıralamasından kaçının. Lastiğin Aşırı Isınmasını ve Aşırı Aşınmasını Durdurun Girişin aşırı kullanılması ön lastiklerin kaymasına neden olur; arka kısımların döndürülmesi çekişi bozar ve bileşiğin aşırı ısınmasına neden olur. Daha erken fren yapın, yumuşak bir şekilde ilerleyin, ön taraf kilitliyken direksiyonu çevirmekten kaçının ve tekerlek düzeldikçe gaz verin. Daha az agresif bir tur, aksi takdirde bozulma şiddetli hale geldiğinde, bir bölümün sonunda daha hızlı olabilir. Yakıt Karışımı: Yalın, Standart ve Zengin Mümkün olduğunda aracın Çok Fonksiyonlu Ekranında (MFD) yakıt karışımını ayarlayın. Rich tempo için ekstra yakıt kullanır; Yalın yakıt tasarrufu sağlar ancak performansı azaltır; Standart her ikisini de dengeler. Bazı oturumlarda Maksimum yakıt ayarı da mevcut olabilir; Zamanlanmış bir turdan önce daha yüksek tüketimini kontrol edin. Kalan yakıt projeksiyonu kalan mesafenin altına düşerse, geçişin zor olduğu yerde Yalın'ı kullanın, kaldırın ve frenleme bölgelerine doğru ilerleyin ve eksiklik ortadan kalktığında Standart'a dönün.
Bu 2017 oyununu, modern manuel ERS Overtake dağıtımına sahip daha yeni F1 oyunlarına göre modellemeyin. F1 2017'de gösterilen yakıt ve bileşen kurallarını kendi yönetin. Ekrandaki MFD ve atanan tuşlar, seçilen kontrol şemasının yetkisidir. DRS Her Zaman Hız Arttırıcı Değildir DRS'yi yalnızca oyunun izin verdiği yerde açın. Bir yarışta uygunluk normalde önceki tespit noktasına ve öndeki arabanın bir saniye yakınında olmasına bağlıdır; yarışın açılış turları ve yağışlı hava gibi koşullar onu potansiyel olarak devre dışı bırakabilir. Atanan kontrole basılmadan önce DRS bölge göstergesi kullanılabilir hale gelmelidir. Frenleme arka kanat kanadını kapatır.
İzin verilen bir Zamana Karşı Yarış veya antrenman bağlamında bir DRS istemi, bunun yarışın her noktasında mevcut olduğunu kanıtlamaz. Yanıt vermeyen bir anahtar için denetleyicide sorun gidermeden önce bağlamayı ve aktif bölgeyi doğrulayın. Pit Stoplar, Giriş Hızı ve Takım Stratejisi Lastik seçimini ve stratejisini pit şeridine girmeden önce MFD'de veya strateji ekranında ayarlayın. Çukura giriş hız sınırı için fren yapın ve devre dışı bırakıldığında otomatik sınırlayıcıya güvenmeyin. Pit giriş cezası, biraz temkinli bir yaklaşıma göre daha fazla zamana mal olabilir. Mürettebat seçilen seçeneklere göre lastikleri değiştirir ve uygun hasarı onarır.
Sanal Güvenlik Aracı veya Güvenlik Aracı, pist süresini kısaltarak en iyi pit penceresini değiştirir ancak delta ve sollama kısıtlamaları hâlâ geçerlidir. Görüntülenen deltayı ve talimatları izleyin; Ceza alırsanız daha hızlı pit stop yapmanın hiçbir avantajı yoktur. Kariyer pit-stop yetkinliği, tamamlanan duraklar aracılığıyla gelişir. Sanal Güvenlik Arabası ve Güvenlik Arabası Deltası Bir VSC altında, hızı yeterince azaltmak ve izin verilenden daha hızlı gitmekten kaçınmak için görüntülenen hedef deltayı kullanın. Sektör sınırlarına yakın yerlerde dikkatli olun; Kısaca yasa dışı bir delta cezayı tetikleyebilir. Güvenlik Aracının tamamı altında, sıra talimatlarını izleyin, makul bir mesafeyi koruyun ve takip etmeniz gereken araçları geçmeyin. Motor Aşınması, Şanzıman ve Izgara CezalarıGüç ünitesi ayrı ayrı yönetilen altı öğe içerir: içten yanmalı motor (ICE), turboşarj (TC), MGU-H, MGU-K, enerji deposu (ES) ve kontrol elektroniği (CE). Şanzıman aşınması ayrı olarak yönetilir. Kariyer dizüstü bilgisayarı > Araç Yönetimi'ni açın ve uygun başka bir birim seçmek için ilgili bileşen yuvasını seçin. Her yarıştan önce aşınmayı kontrol edin; ciddi şekilde aşınmış parçalar hızı azaltır veya arızalanabilir. Sezon ödeneğinin ötesindeki ek birimler, aktif kurallar kapsamında grid cezaları getiriyor.
Tehlikeli derecede aşınmış bir parçayı birkaç yarış boyunca taşımak yerine sezon sonu cezası tercih edilebilir. Her parçayı otomatik olarak değiştirmeyin: her bir öğeyi, kalan tahsisinizi ve ızgara düşüşünün en az zarar vereceği olayı kontrol edin. Dayanıklılık yükseltmesi aşınmayı azaltır ancak zaten hasar görmüş ekipmanı geriye dönük olarak onaramaz. Geçmişe Dönüşler, Hasar ve Emeklilik Geri dönüşler etkinleştirildiğinde, bir hatanın hemen ardından tekrar oynatma/geri dönüş kontrolünü kullanın, güvenli bir noktaya geri dönün ve devam edin. Pro Career bu geri alma işlemini sağlamaz. Bir kanat veya süspansiyon ciddi şekilde hasar görmüşse, düşük tempoyu pit stop ve onarım süresiyle karşılaştırın; Hasarlı bir arabayı uzun süre kullanmak başka bir hataya veya emekliliğe neden olabilir. Puanlar ve Şampiyona Kararları Normal bir 2017 Grand Prix'sinde, sınıflandırılan ilk on puan 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 ve 1'dir. En hızlı tur, daha sonraki gerçek dünya sezonlarında tanıtılan ekstra dünya şampiyonluğu puanını kazandırmaz. Hedef sonucunuzu değiştirmeyecek bir yer için emekliliği riske atmak yerine, en yakınınızdaki Sürücüler veya İnşaatçılar rakibinizle aradaki farkı yönetin.
Klasik Otomobiller ve Davet Etkinlikleri ———————– Hangi Klasik Otomobiller Dahildir? Standart oyun, 1991'den 2010'a kadar olan on bir tarihi arabayı içerir. On ikinci, 1988 McLaren MP4/4, ilgili DLC'nin sahipliğine veya uygun özel sürüm hakkına bağlıdır. Garajınızda yoksa öncelikle hangi sürüme ve içeriğe sahip olduğunuzu kontrol edin; kariyer kilidi, sahipsiz bir araç lisansının yerini alamaz. * 1991 McLaren MP4/6: 1990'ların başındaki V12 arabası; 2017'deki bir arabaya göre daha uzun fren mesafesi planlayın. * 1992 Williams FW14B : 1990'ların başındaki güçlü paket; Düşük hızda ani gaz vermekten kaçının. * 1995 Ferrari 412 T2: 1990'ların Ferrari V12'si; stabil köşe çıkışı ve ağırlık aktarımı üzerinde çalışın. * 1996 Williams FW18: 1990'ların hafif, hızlı şampiyonluk arabası; frenleme bölgelerine güven kazandırın. * 1998 McLaren MP4-13: 1998 dar izli, yivli lastikli araba; Farklı viraj alma hissine uyum sağlayın. * 2002 Ferrari F2002: 2000'li yılların başı Ferrari; orta ve hızlı virajlarda hız taşır. * 2004 Ferrari F2004: yüksek yol tutuşlu V10 dönemi Ferrari; daha sonra ancak limitleri öğrendikten sonra fren yapın. * 2006 Renault R26: 2000'li yılların ortası Renault; pürüzsüz çekiş gücü turu bir arada tutar. * 2007 Ferrari F2007: 2000'lerin sonu Ferrari; Kaldırımlara saldırmadan önce ön tarafı değerlendirin. * 2008 McLaren MP4-23: 2008 McLaren; modern tarzda çizgiler uygulayın ancak kendi kavrama seviyesine saygı gösterin. * 2010 Red Bull RB6: 2010'ların başındaki yüksek aerodinamik otomobil; Hızlı sekanslarda momentumu koruyun.
Ayrı olarak sahip olunan içerik: 1988 McLaren MP4/4. Yayınlanan araç listelerinde bulunması, her standart kurulumun onu seçebileceği anlamına gelmez. Pursuit ve Sollama Mücadeleleri Pursuit etkinliklerinde, diğer klasik yarışmacıların arkasından başlayın ve etkinlik bitmeden belirlenen bitirme hedefini takip edin. Sollama etkinliklerinde, etkinlik kuralları ve mevcut süre dahilinde gerekli geçişleri tamamlayın. Düz bir hıza ulaşmadan önce son virajdan temiz bir çıkış kullanın; Hızlı bir girişimi bozabilecek temastan veya yasa dışı sollamalardan kaçının. Time Attack ve Checkpoint ChallengeTime Attack, belirlenen zamanlanmış mesafe veya tur boyunca belirtilen performans hedefine ulaşmayı ödüllendirir. Kontrol Noktası Mücadelesi, saatin süresi dolmadan her kontrol noktasına ulaşmayı gerektirir. Sabit, tekrarlanabilir bir ritim kullanın: Bir virajda çok geç fren yapmak, daha sonraki birkaç kontrol noktasını kaçırmanıza yetecek kadar hıza mal olabilir. Kısayolları yalnızca etkinlik kuralları ve izleme sınırları izin veriyorsa kullanın. Davetiyelerin ve Kariyer Yetkinliklerinin Kilidini Açın Kariyer davetiyeleri F1 yarışı hafta sonları arasında görünür. Kariyer geliştirme süresi yetkinliğini ilerletmek için sunulan etkinliği başarıyla tamamlayın. Kaçırılan etkinliklerin kilidi Şampiyonalarda açılabilir, ancak orada tekrar oynamak kariyer tamamlama eşiklerine katkıda bulunmaz. Klasik arabalar ayrıca Time Trial ve içeriğin sahibi olduğu çok oyunculu modlar da dahil olmak üzere diğer nitelikli modlarda da mevcuttur.
Şampiyonalar, Grand Prix ve Zamana Karşı Mücadele —————————— Şampiyonalar ve Yıldızlar Şampiyonalar, farklı arabalar, düzenler ve etkinlik yapılarıyla önceden tanımlanmış yirmi seri sunar. Daha sonraki serilerin açılışında kullanılacak olan performans madalyasını ve yıldızlarını kazanmak için bir şampiyonayı bitirin. Tek bir güçlü ırkın yeterli olduğunu düşünmeyin; seri sıralamaları ve gerekli tüm turlar şampiyonluk sonucunuzu belirler.
Mevcut yarışma stilleri arasında 2017 sezonu şampiyonası, klasik otomobil şampiyonaları, Sprint tarzı etkinlikler, olumsuz hava serileri ve Çift Başlıklı yarışlar yer alıyor. Her birinin kendi sıralama, başlangıç sırası ve yarış prosedürleri vardır. Yarışmaya katılmadan önce bireysel seri brifingini okuyun çünkü her etkinlik sıradan 2017 Grand Prix formatını takip etmiyor. Adlandırılmış Şampiyonalar ve Kuralları Yirmi serilik mod, madalyalar ve yıldızlar aracılığıyla daha sonraki mücadelelerin kilidini açar. Bunlar bağımsız olarak kullanışlı adlandırılmış formatlardır; bireysel etkinlik süresi ve müsaitlik durumu için seçim ekranını kontrol edin: * 2017 Formula 1 Dünya Şampiyonası: her turda antrenman, sıralama ve yarışla dolu modern sezon. * Klasik Şampiyona Sezonu: tarihi arabalar ve antrenman, sıralama ve yarışla birlikte tarihi altı basamaklı puanlama ölçeği. * Sprint Şampiyonası: modern arabalar, altı yarışlı kısa format; rastgele ilk ızgara, ardından ters şampiyonluk sırası. * Sprint Spec Yarış Serisi: aynı rastgele birinci/ters sıralamalı ızgara yapısına sahip altı kısa klasik özel yarış. * Klasik Tüm Hava Koşullarında Şampiyonası: tarihi arabalar, zorlu hava koşulları ve rastgele yarış gridleri. * Çift Başlıklı Tur: eleme, tam puan özellikli yarış ve azaltılmış puanlı ters ızgaralı sprint yarışı. * Klasik Hot Lap Serisi: farklı yarış puanı ödüllerine sahip sıralama ve ters gridli yarış yapısı. * Klasik Sokak Serisi: tarihi arabalar, ters şampiyona düzenine sahip sokak odaklı devrelerde yarışır.
İlk seçim ve kilidi açılmış varyantlar, belgelenen sürümlere göre farklılık gösterir. Listelenen her formatın hemen seçilebilir olduğunu varsaymak yerine, kalan seriyi ortaya çıkarmak için madalya ve yıldız kazanın. Ters Grid1 ile Sprint Serisini kazanın. Şampiyonalar'dan, kilidi açıksa Sprint Şampiyonası'nı veya Sprint Spec Racing Series'i seçin.
2. Oturum kurallarını kontrol edin. Belgelenmiş bir kısa format, beş turluk altı yarıştır; Birinci yarışta rastgele bir başlangıç ızgarası kullanılıyor ve sonraki ızgaralar şampiyonluk sırasını tersine çeviriyor.
3. Uygun modern veya Klasik otomobili ve izin verilen kurulumu seçin, ardından her turu, toplam puanlarda şampiyonaya liderlik edecek kadar güçlü bir şekilde bitirin.
4. Final yarışının ardından madalya ve yıldızları almak için Şampiyona Etkinliği Tamamlama ekranına geçin. Sıralamada lider olduğunuzda arkadan başlamak ters grid formatının bir parçasıdır, geçerli bir hata değildir. Klasik Şampiyona PuanlarıKlasik Şampiyona kuralları, tarihi altılı puan ölçeğini kullanabilir: 10, 6, 4, 3, 2 ve 1. Modern ilk on sistemini varsaymak yerine, söz konusu seri için gösterilen puanlama kurallarını onaylayın. Kısa serilerde, bir emekliliğin birkaç muhafazakar bitişten daha fazla etkisi olabilir. Grand Prix: Belirli bir Yarış Pratiği Yapın Grand Prix, Kariyerinizi ilerletmeden veya kariyer RP'nizi harcamadan arabaları, pistleri ve yarış ayarlarını seçmenizi sağlar. Uzun bir şampiyonaya başlamadan önce lastik bileşenlerini, hava durumunu, asistleri, ayarları, yapay zeka zorluğunu ve hasarı test etmek için bunu kullanın. Kariyer'in aynı kayıtlı konfigürasyonu kullandığını varsaymak yerine, bir sonraki yarışta hangi kurulumun ve kuralların devam ettiğini kontrol edin. Klasik Tek Sınıf, Çok Sınıflı veya Özel Yarışı Seçin Klasik yarış ayarları seçeneği ortaya çıkardığında, Tek Sınıf bir döneme ait arabaları gruplandırır, Çok Sınıf farklı dönemlere ait arabaları karıştırır ve Özel, eşleşen arabaları kullanır. Daha yakından ekipman karşılaştırması için Spec'i seçin; Tarihi nesilleri birlikte yarışmak için Çoklu Sınıfı seçin. Her modda kullanılabilirlik yine de o oturum için kurulan Klasik arabalara bağlıdır. Hızlı Yarış Kısayolu ve Zamana Karşı Skor Tabloları Hızlı bir varsayılan yarış için, ana menüde Grand Prix'i vurgulayın ve görüntülenen Hızlı Yarış kısayol tuşunu (belgelenen menüde F1) kullanın. Rastgele bir sürücü ve parça seçer. Time Trial'da bir devreyi vurgulayın ve görüntülenen F2 kısayoluyla sıralama tablosunu açın. Yalnızca eşleşen araba, pist ve düzen lider tablolarını karşılaştırın. Time Trial ve İndirilebilir EtkinliklerTime Trial, tur hızını izole eder ve geçerli turları liderlik tablosundaki sürelerle karşılaştırır. Bir kurulumu kıyaslarken aynı araç sınıfını ve devre düzenini kullanın; Kısa düzenler ayrı karşılaştırmalar üretir. İndirilebilir Etkinlikler, bağlı hizmet bunları sağladığında etkinlik arayüzleri aracılığıyla kullanılabilen ek etkinlik zorluklarıdır. Etkinlik sonucunu Kariyer daveti tamamlama veya yüklü içerik paketiyle karıştırmayın. Çevrimiçi Şampiyonalar, Özel Oyunlar ve LAN Çevrimiçi modları halka açık/özel yarışları ve şampiyonaları içerir. Çok Oyunculu > Özel Oyun'da lobi sahibi oturum kurallarını belirleyebilir; lansman sonrası Izgara Düzenleyicisi, özel çok oyunculu başlangıç konumlarına izin verir. Güncellenen oyun, iki özel izleyici yuvası ve geliştirilmiş bir izleyici arayüzü tarafından destekleniyor. Bir PC yaması ayrıca LAN oynatmayı da ekledi. Yüklü Klasik içeriği, araç sınıfını ve pist düzenini katılımcılar arasında eşleştirin. Çevrimiçi hizmet ve lobi kullanılabilirliği değişebilir; Uzun bir seri planlamadan önce bağlantıyı test edin.
Özel bir şampiyona için arabaları, pist programını, sıralama ve yarış uzunluğunu, grid kurallarını, seyircileri ve diğer oturum ayarlarını seçin, ardından her oyuncunun ev sahibi lobiyi kontrol etmesini sağlayın. Izgara Düzenleyiciyi yalnızca mevcut Özel Oyun kuralları sunduğunda kullanın. Çevrimdışı Zamana Karşı Deneme kurulumu, çok oyunculu hasar, araba veya destek kısıtlamalarını geçersiz kılmaz.
2017 Devreleri ve Dört Kısa Düzen: ————————– 20 Yarışlık Tam Sezon Bu, daha sonraki bir F1 sezonu değil, orijinal 2017 oyun takvimidir. Aşağıdaki köşeleri alıştırma hedefleri olarak kullanın, ardından gerçek sürüş hattı için oyun içi pist haritasını ve fren işaretlerini kullanın. Hava durumu ve araç ayarları herhangi bir turda neyin işe yaradığını değiştirebilir. * 1. Tur – Avustralya – Melbourne: İlk frenleme bölgesi ve hızlı yön değişiklikleri, açılan kaldırımlarda giden bir arabayı cezalandırır. Bir sonraki turda son kompleksten temiz bir çıkış başlıyor. * 2. Tur – Çin – Şangay: 1-2. virajlar uzun süre sıkılaştı; ön lastiklerin yanmasını önleyin. Uzun arka düzlük sert bir frenleme bölgesinde sona eriyor ve önemli bir sollama fırsatı sunuyor. * 3. Tur – Bahreyn – Sakhir: Sert frenleme ve çekiş hakim. Dönerken ve yavaşlarken 10. virajın kilitlenmesi kolaydır; frenlemenizi ölçülü tutun ve arka lastik sıcaklıklarını yönetin. * 4. Raunt – Rusya – Soçi: Uzun süren 3. Tur, istikrarlı bir ön uçla ödüllendiriliyor. Tekrarlanan 90 derecelik dönüşlerde ve sonraki frenleme bölgelerine yaklaşırken hassas olun. * 5. Tur – İspanya – Barselona: 3. viraj ve hızlı orta sektör aerodinamik dengeyi ödüllendiriyor. Yavaş son karmaşık kalıntılar boyunca zayıf çekiş, ana düzlükte hızlanıyor. * 6. Raunt – Monako – Monte Carlo: İsabetliliğe ve yere basma gücüne öncelik verin. Saç tokası, yüzme havuzu kompleksi ve tünel çıkışı teması cezalandırıyor; Sıralamadaki pist konumu ham azami hızdan daha önemlidir. * 7. Tur – Kanada – Montreal: Keskin bir toka ve son şıklık için temiz bir şekilde fren yapın. Şampiyonlar Duvarı son çıkışta arabaları yakalıyor; Lastik tutuşu zayıflıyorsa biraz boşluk bırakın. * 8. Tur – Azerbaycan – Bakü: Uzun tam gaz ödül gücünü uzatır. Dar Kale bölümüne doğru erkenden fren yapın ve birçok dik açılı köşe boyunca duvarlardan uzak durun. * 9. Tur – Avusturya – Red Bull Ring: Yokuş yukarı önemli frenleme bölgelerine sahip kısa bir tur. 1. ve 3. virajlarda çekişe öncelik verin ve çıkış kaldırımlarının üzerinden geçerek zaman kaybetmekten kaçının. * 10. Tur – Büyük Britanya – Silverstone: Copse ve Maggots-Becketts, yüksek hızda stabiliteyi ödüllendirir. Dengeli bir aero kurulumu, tek başına son hızı takip etmekten daha önemlidir. * 11. Tur – Macaristan – Hungaroring: Birçok yavaş ve orta viraj, önden tutunma ve arkadan tutunmayı gerektirir. İyi sıralamalar yapın çünkü saha yerleştikten sonra geçiş yapmak zordur. * 12. Tur – Belçika – Spa-Francorchamps: Eau Rouge/Raidillon'da sabit kalın, ardından doğrudan saldırmak için Kemmel'i kullanın. Yağmur, yüksek hızda ve yokuş aşağı frenleme noktalarını çok yanıltıcı hale getirebilir. * 13. Tur – İtalya – Monza: Araç sınırları dahilinde düşük sürtünme düzenini kullanın, ancak açılış şıklığı, Roggia ve Ascari için marjla fren yapın. Düz hat hızı, şıklık cezalarıyla boşa harcanır. * 14. Tur – Singapur – Marina Bay: Yavaş virajlar ve dar bariyerler frenleri ve arka lastikleri zorlar. Kaldırıma çarpmaktan ve dönen tekerleklerden kaçının; tek bir hata uzun bir dönemi mahvedebilir. * 15. Raunt – Malezya – Sepang: Yüksek hızlı yön değişiklikleri ve sert frenleme uzlaşmayı gerektirir kurulumu. Hava değişimlerine dikkat edin; yumuşak girişler uzun dönüşlerde kavramayı korur. * 16. Tur – Japonya – Suzuka: Açılış Esses, Degner, Spoon ve 130R, ritim ve yüksek hızda denge gerektirir. Girişteki aşırı hız, bağlantılı birkaç köşeyi bozar. * 17. Tur – ABD – Amerika Kıtası Pisti: 1. Viraja tırmanın, ardından hızlı Esses'ten geçin. Temiz bir 11. viraj keskin tokası çıkışı, arka düzlükte hızı en üst düzeye çıkarır. * 18. Tur – Meksika – Autodromo Hermanos Rodriguez: Uzun ana düzlük, kalabalık 1. Viraj frenleme bölgesinde sona eriyor. Bir sonraki tur için yavaş Stadyum bölümünün çekişini koruyun. * 19. Tur – Brezilya – Interlagos: Senna S ve yokuş aşağı kısım kontrollü frenleme gerektirir. Tepeyi çizgiye doğru hızlandırmak için Juncao'dan güçlü bir çıkış şarttır. * 20. Raunt – Abu Dhabi – Yas Marina: Uzun düzlükler verimli sollamayı desteklerken, yavaş son sektör çekişi ödüllendiriyor. Etkinlik gündüzden geceye ilerledikçe tutuşu değiştirmeyi planlayın. Gece Monako Yarışı Gece Monako, beşinci Kısa Devre değil, günün saati ayarıdır. Grand Prix'den modern veya Klasik bir araba seçin, Monaco – Circuit de Monaco'yu seçin ve Oturum Başlangıç Saatini, ayarın sunulduğu Gece Yarısı olarak ayarlayın. Hafta sonuna yapay aydınlatma altında normal Monako düzenini sürerek başlayın. Farklı bir viraj sırası değil, görsel frenleme referanslarının değişmesini bekleyin. Özel Bir Hava Durumu Etkinliği Oluşturun Grand Prix'ten aracı ve pisti seçin, hava durumu ayarlarını açın ve mümkün olduğunda Hızlı Hava Durumu'nu Özel olarak ayarlayın. Desteklenen hava durumu dizisini oluşturun, ardından yarışa başlayın ve koşullar değiştiğinde stratejiyi ayarlayın. Ortaya çıkan etkinlik, herhangi bir çevrimiçi indirilebilir Etkinlikten ayrıdır. Dört Alternatif Kısa DüzenF1 2017, mevcut devrelerin dört daha kısa versiyonunu ekler. Bunlar, 20 yarışlık kariyer takvimindeki ek duraklar değil, desteklenen oturumlar için ayrı seçilebilir düzenlerdir. Kaydedilmiş bir kurulumu yüklemeden veya Zamana Karşı Deneme turunu karşılaştırmadan önce daima düzen adını doğrulayın. * Bahreyn Kısa: kısaltılmış Sakhir düzeni; değiştirilmiş sektör geçişlerini uygulayın. * Britanya Kısa: kısaltılmış Silverstone düzeni; sektörleri tam devreden farklıdır. * Japonya Kısa: kısaltılmış Suzuka düzeni; Tam Suzuka'dan farklı bir ritim ve tur zamanı bekliyoruz. * ABD Kısa: Amerika düzeninin kısaltılmış Devresi; alışkanlıkla fren yapmadan önce eksik dönüşleri öğrenin.
Çözümleri ———-DRS Düğmesi Yarış Sırasında Hiçbir Şey Yapmaz1. Aktif bir DRS etkinleştirme bölgesinde olup olmadığınızı ve DRS göstergesinin açılmasına izin verilip verilmediğini kontrol edin.
2. Bir yarışta, tespit noktasında öndeki araca yeterince yakın durun; normal izin, seans ve hava durumu kısıtlamalarına bağlı olarak bir saniyedir.
3. İlgili DRS tuşuna yalnızca oyun izin verdiğinde basın. Uygunsa ve hala yanıt vermiyorsa, kontrol şemasını açın ve atanan girişi pratikte test edin. Araç Sürekli Aşırı Isınıyor ve Tutuşunu Kaybediyor1. Tekerlek neredeyse düz konumdayken biraz daha erken fren yapın ve pedalı yumuşak bir şekilde bırakın.
2. Köşe çıkışında daha yumuşak gaz kullanın ve aracı rahatsız eden agresif kaldırımlardan kaçının.
3. Karışım için süre çok uzun kalırsa, şiddetli lastik aşınmasını atlatmaya çalışmak yerine pit stratejisini ve lastik seçimini ayarlayın. Kariyer Uygulaması Artık Ödül Vermiyor RP1. Mevcut hafta sonundaki her antrenman programının sonuç ekranını inceleyin.
2. Bu program puanını zaten kazandıysanız, seviyesini yükseltin veya mevcut başka bir programı çalıştırın; sadece aynı sonucu tekrarlamak sonsuz RP geliri değildir.
3. Mevcut hafta sonu hedeflerini toplayın ve bir sonraki normal program ödemesi için bir sonraki yarış hafta sonuna devam edin. Araçta Yeni Bir Ar-Ge Parçası Görünmeyecek1. Kariyer dizüstü bilgisayarında Araştırma ve Geliştirme'yi açın ve tam kısmı inceleyin.
2. Ana düğümü, RP satın alımını, geliştirme zamanlayıcısını, departman kapasitesini ve varsa arıza bildirimini kontrol edin.
3. Gerekli yarış hafta sonlarında ilerleyin veya başarısız bir parçanın yeniden işlenmesini finanse edin. Parçanın yalnızca seçilmiş veya devam etmekte olduğunu değil, teslim edildiğini onaylayın. Klasik Etkinlik Kariyer Yetkinliğini Geliştirmedi1. Emma ve Jonathan daveti sunduğunda etkinliğe Kariyer'den girilip girilmediğini kontrol edin.
2. Şampiyonalardan tekrar oynandıysa, bu sonucu 3/10/20 Kariyer daveti eşiklerine dahil etmeyin.
3. Kariyer sırasında sunulan bir sonraki daveti kabul edip tamamlayın, ardından Ar-Ge yeterlilik durumunu görüntüleyin. Pit Stop Tamamlandı ancak Kuru Lastik Kuralı Başarısız Oldu1. Aktif yarışın birden fazla kuru bileşiğin kullanımını gerektirip gerektirmediğini ve hava durumu veya yarış ayarlarının kuralı değiştirip değiştirmediğini kontrol edin.
2. Kuru lastik kuralları geçerliyse, kullanılan bileşiklerin gerçekten farklı olduğunu doğrulayın; aynı bileşiğin iki seti anahtarı karşılamıyor.
3. Bir sonraki duraktan önce eksik yasal bileşiği seçin ve etkin etkinlik kurallarına bağlı olarak gerekli koşuyu tamamlayın. Güvenlik Aracı veya VSC Cezası Görünmeye Devam Ediyor1. Kesin süre için yarış direktörünü ve ekrandaki delta talimatlarını okuyun.
2. Özellikle zamanlama sınırları çevresinde VSC deltasını yasal tutacak kadar yavaş; Güvenlik Aracı altında gerekli kuyruğu takip edin ve yasaklı geçişlerden kaçının.
3. Yalnızca oyun kısıtlamanın sona erdiğini gösterdiğinde normal yarışa devam edin. Araçta Aniden Güç veya Vites Kaybı1. Araç durum ekranını hasar açısından ve Kariyer güç ünitesi/şanzıman ekranını aşırı bileşen aşınması açısından inceleyin.
2. Mürettebatın onarabileceği veya izin verildiği takdirde seanslar arasında yasal olarak yenisini takabileceği hasarlar için çukur. Ortaya çıkan grid cezasını gözden geçirin.
3. Sağlıklı bileşenlerle belirtiler devam ederse, yakıt karışımını, kontrol cihazı kalibrasyonunu ve desteklerin veya sıkışmış bir pedalın girişi sınırlayıp sınırlamadığını kontrol edin.
Windows PC Kontrolleri ve Kolaylığı ———————————— Windows Klavye Varsayılanları Bu tuşlar orijinal Windows PC kılavuzundan alınmıştır. Başka bir düzen, özel bir kontrol şeması, bir tekerlek veya oyun kumandası bunların yerini alabilir. Mevcut bağlamalarınızı kontrol etmek için Oyun Seçeneklerini veya Duraklat > Kontroller'i açın. * Sol Ok / Sağ Ok: sola / sağa yönlendirin. * Uzay: hızlandırın. * Ctrl: fren veya geri vites. * A / Z: yukarı / aşağı kaydırma. * W: mümkün olduğunda DRS'yi etkinleştirin. * X: mevcut mod izin verdiğinde geri dönüş. * Esc: oyunu duraklatın. * T: radyo ve desteklenen sesli komutlar. * C: kamerayı değiştirin. * Sil / Sayfa Aşağı / Sonlandır: sola / sağa / geriye bak. * 1 / 2 / 3 / 4: MFD kısayolları veya yukarı / sağa / aşağı / sola gezinme. * 0 / Ekle: Çok Fonksiyonlu Ekranı (MFD) açın.
Mac ve Linux sürümleri, gaz kelebeği/fren için A/Z ve direksiyon için virgül/nokta dahil olmak üzere farklı fabrika varsayılanlarını kullanır. Bunlar Windows klavye varsayılanları değildir. Geçerli kontrol şeması ekranı her zaman fabrika listesini geçersiz kılar. Bağlantıları Değiştirin ve Bir Tekerleği Kalibre Edin1. Ana menüden Oyun Seçenekleri, Ayarlar ve Kontrolleri / Kontrol Şemalarını Özelleştir'i açın. Şu anda kullanımda olan klavyeyi, gamepad'i veya tekerlek konfigürasyonunu seçin.
2. Bir eylemi düzenleyin ve istediğiniz düğmeyi veya ekseni atayın. Bir yarışa girmeden önce direksiyonu, gazı, freni, vites geçişlerini, DRS'yi, radyoyu, pit girişlerini ve MFD'yi onaylayın.
3. Seçtiğiniz direksiyon için kalibrasyon/force-feedback ayarlarını açın ve direksiyon ölü bölgesini, doygunluğunu, doğrusallığını, pedal aralıklarını ve geri bildirim gücünü kontrol edin.
4. Direksiyon ve tam pedal hareketini pratikte test edin. Bir pedal asla %100'e ulaşmazsa, araç ayarını ayarlamadan önce eksen aralığını veya donanım kalibrasyonunu düzeltin. MFD, Yarış Mühendisi ve Sesli Kontrol Bir seans sırasında mevcut yakıt karışımını, pit seçeneklerini ve araç bilgilerini seçmek için MFD'yi açın. Yön kısayolları ve radyo düğmesi etkin kontrol ön ayarını takip eder. Sesli talimatlar için T'yi basılı tutun, radyo istemi açıkken ekranda görüntülenen komut ifadelerinden birini söyleyin ve ardından bırakın. Sesli yanıt gelmezse ekrandaki radyo seçeneğini seçin.
Windows kılavuzunda İngilizce, Fransızca, Almanca, İspanyolca, İtalyanca, Lehçe, Rusça ve Brezilya Portekizcesi için sesli komut desteği listelenmektedir. Bir mikrofon ve çalışan giriş ataması hala gereklidir. Ses tanıma başarısız olduğunda ekrandaki radyo menüsünü kullanın; yarış eyleminin kendisi konuşmaya bağlı değildir. Kamera, Görüş Alanı ve HUDSeçilen görünüm için, sunulan yerlerde kokpit ayarları da dahil olmak üzere Kamera Seçeneklerini kullanın. Bir tekerleğin TV-pod kamerasıyla doğru şekilde hizalandığını varsaymak yerine görüş alanını, kamera ofsetini ve görünüm ayarlarını kontrol edin. Hızlı bir değişim için Kamerayı Bağlayın. Görsel tercihler ve HUD seçimleri, aracın fiziğini değiştirmeden yarış verilerinin görüneceğini değiştirebilir. Kontrol Panelleri ve Yarış Verileri için UDP Telemetrisi1. Uyumlu telemetri görüntüleyiciyi Windows PC'ye bağlayın veya başlatın. UDP bağlantı noktasını, IP adresini ve beklediği gönderme hızını not edin.
2. F1 2017'de Oyun Seçenekleri > Ayarlar > UDP Telemetri Ayarları'nı açın ve UDP Telemetri'yi etkinleştirin.
3. Aynı bilgisayardaki bir görüntüleyici için, telemetri istemcisi bir adres gerektirdiğinde 127.0.0.1 geridöngü adresini kullanın; tek noktaya yayın kurulumu için yayını devre dışı bırakın.
4. Çıkış bağlantı noktasını ve gönderme hızını alıcı uygulamaya eşleştirin. Birçok F1 2017 istemcisi 20777 numaralı bağlantı noktasını kullanır, ancak bazı araçlar farklı bir bağlantı noktası bekler, bu nedenle bu araç yapılandırmasını takip edin.
5. Pist üzerinde bir oturum başlatın ve izleyicinin değişen tur, hız ve araç verilerini aldığını doğrulayın. Boş kalırsa hedef bağlantı noktasını/IP'yi, Windows güvenlik duvarını ve alıcı durumunu karşılaştırın. Tobii Göz Takip Özellikleri Uyumlu bir Tobii göz takip cihazı ve onu destekleyen yazılım sayesinde F1 2017, kamerayı bakışlarınızla hareket ettirmek için Genişletilmiş Görünüm'ü ve siz bakarken arayüz öğelerini ortaya çıkarmak veya bunların önemini azaltmak için Temiz Kullanıcı Arayüzü'nü kullanabilir. Bunlar isteğe bağlı giriş/görüntüleme özellikleridir; temel oyun izleyici olmadan oynanabilir durumda kalır. Bunları yalnızca cihaz algılandıktan sonra yapılandırın. Steam Atölyesi: Kurulumlar ve Kontrol Şemaları F1 2017 Steam Atölyesi, paylaşılan araç kurulumlarını ve kontrol şemalarını içerir. Steam Oyun Atölyesi'nden uygun bir öğeye abone olun, ardından oyunu başlatın ve mevcut olduğunda ilgili oyun içi listeden onu seçin/içe aktarın. Araç sınıfını, pist düzenini, kontrol cihazını ve yarış koşullarını kontrol edin. Başka bir oyuncu için ayarlanmış bir Zamana Karşı Deneme kurulumu, uzun bir Kariyer süresi boyunca lastiklerin aşırı ısınmasına neden olabilir. Steam'de Oyun Dilini DeğiştirmeSteam Kitaplığı'nda F1 2017 Özellikleri'ni açın ve Dil seçeneğini bulun. Kurulu dili seçin, Steam'in gerekli güncellemeyi tamamlamasına izin verin ve oyunu yeniden başlatın. Menü etiketleri bu kılavuzla eşleşmiyorsa öncelikle oyunun hangi dili ve kontrol şemasını kullandığını doğrulayın.
Teknik ve Kayıtlar ———————Steam F1 2017'yi Sakladığı YerSteam, F1 2017'yi 515220 uygulaması olarak tanımlar. Windows kurulumları, perakende medyadan alınan Steam tabanlı kopyalar da dahil olmak üzere Steam'i kullanır; Ekim 2026'da kontrol edildiği gibi, normal Steam listesi yeni satın alımlar sunmuyordu, ancak mevcut sahipler kurulumlarını kullanmaya devam edebilir. Hesap başına dosyalar Steam kurulum dizini, kullanıcı verileri, ilgili hesap kimliği ve 515220 altında bulunur. Steam Cloud ayrıca geri yüklenen yerel kaydın üzerine yazabilir.
Steam kurulum klasörüne, ardından kullanıcı verilerine, ardından sayısal Steam hesap klasörünüze ve ardından 515220'ye gidin. Bu oyun dizininde, kaydedilen ilerleme uzaktan kumandanın altında saklanabilir ve oyunu kaydedebilir. Bir kariyer yuvasından açıklanamayan bir dosyayı almak yerine ilgili oyun dizininin tamamını kopyalayın. Düzenlemeden veya Taşımadan Önce Bir Kariyeri Yedekleyin1. Oyundan normal şekilde çıkın ve Steam'in senkronizasyonu tamamlamasına izin verin. F1 2017'yi kapatın ve kaydetme verilerini yazmadığından emin olun.
2. Doğru Steam kullanıcı verileri hesap klasörünü açın ve 515220'yi bulun. Oyuna özel klasörün tamamını Steam dışında tarihli bir konuma kopyalayın.
3. Yedeği değiştirmeden saklayın. Başka bir bilgisayara aktarmayı veya geri yüklemeyi test etmeyi planlıyorsanız ikinci bir çalışma neslini kopyalayın.
4. Oyunu bir sonraki yüklediğinizde, herhangi bir yedeği silmeden önce amaçlanan kariyer aralığını, etkinliği ve son ilerlemeyi inceleyin. İyi Bilinen Bir Steam Kariyerini Bulut Üzerine Yazma olmadan Geri Yükleyin1. F1 2017'den çıkın ve hiçbir kaydetme işleminin çalışmadığından emin olun. Mevcut 515220 klasörünü, bozuk görünse bile ayrı bir geri alma konumuna kopyalayın.
2. F1 2017 Steam Özellikleri'nde, yerel kopyayı değiştirmeden önce bu oyun için Steam Cloud senkronizasyonunu devre dışı bırakın. Yerel senkronizasyon seçeneği gösterilmiyorsa genel Steam Cloud ayarını kontrol edin.
3. Çalıştığı bilinen 515220 yedeğinin tamamını aynı Steam hesabı konumuna geri yükleyin. Dosyaları ve nesilleri bir arada eşleştirmeye devam edin; Farklı kariyer anlık görüntülerinden dosyaları karıştırmayın.
4. Oyunu başlatın ve istediğiniz kariyeri veya oturumu yükleyin. Ekibi, takvim ilerlemesini, RP'yi ve kaydetme yuvasını doğrulayın, ardından oyunun yeni bir sıradan kaydetme oluşturmasına ve temiz bir şekilde çıkmasına izin verin.
5. Steam Cloud'u yalnızca geri yüklenen yerel kariyer istediğiniz kariyer olduğunda yeniden etkinleştirin. Steam'de yerel/bulut çakışması mevcutsa eski uzak sürüm yerine doğrulanmış, geri yüklenmiş yerel kaydetme oluşturmayı seçin.
6. İlerlemenin senkronizasyondan sağ çıktığını doğrulamak için bir kez yeniden başlatın. Bu kontrol başarılı oluncaya kadar orijinal geri alma yedeğini saklayın. Yarışı Yeniden Başlatmadan Kayıtlı Bir Oturumu Devam Ettir1. Sürüş sırasında Esc ile Duraklat'ı açın, ardından Kaydet'i veya Oturum Ortası Kaydet'i Yükle'yi seçin ve çalışan oturumu kaydedin.
2. Yalnızca kaydetme işlemi tamamlandıktan sonra çıkın; aynı kariyere devam edin ve döndüğünüzde o oturum için yükleme seçeneğini seçin.
3. Turun, konumun ve hava durumunun kaydedilen noktayla eşleştiğini doğrulayın. Değilse, iyi olduğu bilinen bir kariyer neslinin üzerine yazmaktan kaçının ve yukarıdaki Steam yedekleme/geri yükleme talimatlarını kullanın. Denetleyici veya Tekerlek Algılanıyor Ancak Girişler Yanlış1. Oyun içi Kontroller veya Kontrolleri Özelleştir ekranını açın ve klavye ön ayarı yerine gerçek cihaz ön ayarını seçin.
2. Yönlendirmeyi, hızlandırmayı, frenlemeyi ve gerekli tüm DRS/MFD/radyo düğmelerini yeniden bağlayın. Tekerlek ekseni kalibrasyonunu ve pedal polaritesini kontrol edin; sıkışmış bir fren girişi zayıf bir motor gibi görünebilir.
3. Donanım modunu veya sürücü tanımayı düzelttikten sonra oturumu yeniden başlatın. Kariyere dönmeden önce yanıtı pratikte doğrulayın. Telemetri Görüntüleyici Hiçbir Veri Göstermiyor1. Bir sürüş oturumu başlatın; menü ekranları izleyicinizin beklediği tur telemetrisini yaymayabilir.
2. F1 2017'de UDP'nin etkinleştirildiğini ve izleyicinin aynı IP hedefine, bağlantı noktasına ve paket hızına sahip olduğunu doğrulayın.
3. Aynı bilgisayardaki bir izleyici için 127.0.0.1'i ve beklenen dinleme bağlantı noktasını test edin. Bir Windows güvenlik duvarı bloğunu yalnızca bu ayarları kontrol ettikten sonra araştırın.
4. Alıcının artık canlı hız veya tur değerlerini görüntülediğini doğrulayın ve ardından yapılandırmayı kaydedin. Oyun Yanlış Grafik veya Görüntü Ayarlarıyla BaşlıyorF1 2017, PC grafik ayarlarını Windows Belgeler klasörünüzde, genellikle Oyunlarım > F1 2017 > donanım ayarları bölümünde saklar. İlgili dosyalardan biri hardware_settings_config.xml'dir. Bir grafik seçeneği oyunu kullanılamaz hale getiriyorsa, değiştirmeden veya sıfırlamadan önce yapılandırmanın yedek bir kopyasını saklayın. Kariyer kayıtlarını Steam kullanıcı verileri klasöründe grafik yapılandırmasından ayrı tutun.
Yapılandırmaya uzun bir kopyala-yapıştır yolu olmadan ulaşmak için Belgeler klasörünüzü, ardından Oyunlarım, F1 2017 ve donanım ayarlarını açın. Düzenlemeden önce hardware_settings_config.xml dosyasını yedekleyin. Değiştirilen ayarlar başlatmayı engelliyorsa veya daha kötü sonuçlara yol açıyorsa yedeği geri yükleyin. Steam Başlatma veya Eksik Oyun Dosyaları Yerel dosya değişikliklerinden sonra başarısız bir başlatma için Steam Kitaplığı > F1 2017 > Özellikler > Yüklü Dosyalar > Oyun dosyalarının bütünlüğünü doğrula öğesini açın. Steam, artık kurulumla eşleşmeyen dosyaları kontrol eder ve yeniden alır. Önce kasıtlı yerel modların veya değişikliklerin bir kopyasını alın; bütünlük doğrulaması bunların yerini alabilir. Yedeklemeleri kaydetme ayrı bir korumadır. Başka Bir PC'de Oynadıktan Sonra Bulut Çakışma Bir senkronizasyon yönü seçmeden önce durun. Hangi makinenin en yeni geçerli kariyere sahip olduğunu belirleyin, ardından mevcut her iki yerel oyun klasörünü bağımsız olarak yedekleyin. Seçilen durumdaki makinede, doğrulanmış tam kayıt oluşturma işlemini koruyun, yükleyin, temiz bir şekilde kaydedin ve ancak bundan sonra normal senkronizasyona izin verin. Eski bulutun seçilmesi daha yeni yerel ilerlemeyi silebilir. Atölye Öğesi veya Kontrol Planı Artık Çalışmıyor Abone olduğunuz öğenin F1 2017 sürümünüz, kontrol cihazınız ve araç/pist sınıfınızla eşleşip eşleşmediğini kontrol edin. Önce normal bir kontrol ön ayarını geri yükleyin; daha sonra yalnızca ilgili özel şemayı yeniden uygulayın. Oyun dosyaları Atölye dışında değiştirildiyse kurulumu yalnızca bu yerel değişiklikleri yedekledikten sonra doğrulayın. Başka Bir Steam Hesabı Seçtikten Sonra Kariyer EksikSteam kullanıcı verileri hesap kimliğine göre ayrılır. Kaydetmenin kaybolduğuna karar vermeden önce hangi Steam hesabında oturum açıldığını kontrol edin. Her aday klasörü yedekleyin ve farklı hesap kimliklerine ait profilleri veya dosyaları karıştırmayın. Yukarıdaki Bulut güvenliği prosedürünü kullanarak yalnızca doğrulanmış doğru nesli geri yükleyin.
Referansı ———- Windows Tuşu Hızlı Arama* Sol Ok / Sağ Ok = sola / sağa yönlendir. * Uzay = hızlandırın. * Ctrl = fren veya geri vites. * A / Z = yukarı / aşağı kaydırma. * W = mevcut olduğunda DRS'yi etkinleştirin. * X = mevcut mod izin verdiğinde geri dönüş. * Esc = oyunu duraklatın. * T = radyo ve desteklenen sesli komutlar. * C = kamerayı değiştirin. * Sil / Sayfa Aşağı / Son = sola / sağa / geriye bak. * 1 / 2 / 3 / 4 = MFD kısayolları veya yukarı / sağa / aşağı / sola gezinme. * 0 / Ekle = Çok Fonksiyonlu Ekranı (MFD) açar. Kariyer Programı ve Yetkinlik Arama* İklime Uyum Süreci = geçiş çizgisi ve hız; Köşe yaklaşımlarını öğrenmek faydalıdır. * Lastik Yönetimi = aşırı lastik aşınması olmadan hedef tur temposunu koruyun. * Yakıt Tasarrufu = programlanan süreyi karşılarken yakıttan tasarruf edin. * Sıralama Hızı = tek turluk öngörülen sıralama hedefine ulaşın. * Yarış Stratejisi = ölçü ve pit stratejisini tahmin etmek için kullanılan tutarlı tempo turları. * Mükemmel uygulama toplamları: 15 / 50 / 100 -> Ar-Ge departmanı kapasitesi 2 / 3 / sınırsız. * Tamamlanan Kariyer davetleri: 3 / 10 / 20 -> küçük / büyük / nihai yükseltme teslim süresi yarıya indirildi. * Küçük / büyük / nihai teslim süresi: 2 / 4 / 6 hafta; ilgili yeterlilikte yarıya indirilerek 1/2/3'e düşürülür. * Birinci sürücü RP bonusu: Başlangıçta %5; 20 yarıştan sonra %10; Roldeyken 60 yarıştan sonra %15. * Verimlilik: Performans departmanında %50'ye kadar her biri %10'luk beş indirim. * Kalite kontrol: Belirtilen arıza ihtimalinde %37,5'e kadar beş adet %7,5 azalma. Güç Ünitesi ve Ekip Departmanları* Güç ünitesi elemanları: ICE; Turboşarj (TC); MGU-H; MGU-K; Enerji Deposu (ES); Kontrol Elektroniği (CE). * Şanzıman: ayrı aşınma bileşeni ve sezon tahsisi; değiştirmeler ceza getirebilir. * Ar-Ge departmanları: Güç aktarma organları; Aerodinamik; Şasi; Dayanıklılık. * 2017 inşaatçılar: Mercedes; Ferrari; RedBull; Hindistan'ı zorla; Williams; McLaren-Honda; Toro Rosso; Haas; Renault'nun; Sauber. Grand Prix Puanları ve Klasik Puanlar* Modern F1 ilk on: 1. 25; 2. 18; 3.15; 4.12; 5. 10; 6. 8; 7. 6; 8. 4; 9. 2; 10. 1. * Serinin tarihi ölçeğini kullandığı klasik ilk altı: 1. 10; 2. 6; 3. 4; 4.3; 5. 2; 6. 1. Klasik Garaj Kontrol Listesi* Standart Klasik: 1991 McLaren MP4/6 * Standart Klasik: 1992 Williams FW14B * Standart Klasik: 1995 Ferrari 412 T2 * Standart Klasik: 1996 Williams FW18 * Standart Klasik: 1998 McLaren MP4-13 * Standart Klasik: 2002 Ferrari F2002 * Standart Klasik: 2004 Ferrari F2004 * Standart Klasik: 2006 Renault R26 * Standart Klasik: 2007 Ferrari F2007 * Standart Klasik: 2008 McLaren MP4-23 * Standart Klasik: 2010 Red Bull RB6 * Ayrı içerik hakkı: 1988 McLaren MP4/4. Günün Ekstra Saati ve Yarış Sınıfı* Gece Monako: Grand Prix > Monako > Oturum Başlangıç Saati > Gece Yarısı. * Özel hava durumu: Grand Prix > Hava durumu ayarları > Hızlı Hava Durumu > Özel. * Klasik yarış sınıfları: Tek Sınıf; Çoklu Sınıf; Teklif edildiği yerde spesifikasyon. * Klasik Sokak Serisi: sokak devrelerindeki klasik arabalar, ters sıralamalar tablosu. * Sprint Özel Yarış S serisi: altı kısa özel yarış, birinci yarıştan sonra ters sıralamalar. Alternatif Devre Kontrol Listesi* Bahreyn Kısa. * Britanya Kısa. * Japonya Kısa. * ABD Kısa. Çok Oyunculu ve Hızlı Başlangıç Araması* Anında Yarış: ana menüde Grand Prix'i vurgulayın, ardından görüntülenen F1 kısayolunu seçin. * Time Trial liderlik tablosu: devreyi vurgulayın, ardından görüntülenen F2 kısayolunu seçin. * Çevrimiçi Özel Oyun: Sunucu yarış seçeneklerini ve mümkün olduğunda Izgara Düzenleyiciyi seçer. * Çevrimiçi Şampiyona: Sunucu pistleri, katılımcıları, modern veya Klasik arabaları ve yarış yapısını tanımlar. * LAN: Windows sürümü için daha sonraki 1.9 PC oyun yamasında eklendi. PC Dosyası ve Ağ Arama* Steam uygulaması kimliği: 515220; Steam kurulumunu inceleyin > kullanıcı verileri > hesap kimliği > 515220. * Mevcut olduğunda 515220: uzak > oyunu kaydet'in içinde incelemek için alt klasörü kaydedin. * Grafik yapılandırması: Belgeler > Oyunlarım > F1 2017 > donanım ayarları. * Grafik yapılandırma dosyası: hardware_settings_config.xml; değiştirmeden önce yedekleyin. * Oyun içi telemetri: Oyun Seçenekleri > Ayarlar > UDP Telemetri Ayarları. * Yerel izleyici için ortak UDP hedefi: 127.0.0.1; alıcı beklediğinde 20777 numaralı bağlantı noktasını kullanın. * Kontrol kurulumu: Oyun Seçenekleri > Ayarlar > Kontrolleri Özelleştir > Kontrol Şemaları.
Makine çevirisiyle hazırlanmıştır. Oyun içinde test edilmemiştir; sürüm ve platforma göre farklılık gösterebilir.