My Summer Car için hile kodları, ipuçları ve açıklamalar.
İpuçları ve Taktikler
İnşa Etmeden Önce Akıllıca Başlayın Satsuma'yı bitirmek, ilk alışveriş gezisini, motor toplandıktan sonra doğaçlama yapmak yerine bir inşaat malzemesi gezisi olarak ele aldığınızda en kolay olanıdır. * Bir alternatör kayışı, bir buji kutusu, motor yağı, soğutma sıvısı ve üç şişe fren/debriyaj sıvısı satın alın. Yeni bir akü de iyi bir erken satın alma işlemidir çünkü eski garaj aküsü zayıf olabilir. *Benzin bidonunu yanınıza alın ve doldurun. Satsuma benzin kullanıyor; traktör, kamyonet ve kamyon dizel araçlardır. * Cırcır setini ve yakıt-karışım göstergesini erkenden sipariş edin. Cırcır büyük yapıyı hızlandırırken gösterge karbüratör ayarının doğrulanmasını çok daha kolay hale getirir. * Eski tekerlekler terk edilmiş köşkte. Tavan arasında oyalanmak yerine oradaki yaban arısı yuvasını gerçek bir tehlike olarak değerlendirin. * Motor bloğunun, sürücü koltuğunun veya sol arka arka kolun takılması, Amca'nın gizli ilerleme zamanlayıcısını başlatır. Hayosiko'ya ve daha sonra Gifu'ya erişmek istiyorsanız bunlardan birini erken yapın. Teimo Mağazasına Hızlı Yol Daha güvenli bir ilk kara yolculuğu için otoyol rotasını kullanın. Evden ilk kavşaktan sola dönün; dört yollu kavşaktan sağa dönün; Otoyola ulaştığınızda tekrar sağa dönüp Perajarvi'ye kadar takip edin. Sağdan başlayan toprak yol rotası daha kısadır ancak hızda çok daha az bağışlayıcıdır. Tasarruf, Hayatta Kalma ve Ev Güvenliği* Tuvaletlerde ve tuvaletlerde tasarruf edin. Riskli bir ralliden, büyük motor yeniden inşasından veya kayıt düzenlemesinden önce, kaydetme klasörünün ayrı bir yedeğini de alın. *Açlık, susuzluk, stres, idrar ve yorgunluk öldürücü hale gelebilir. Yorgunluk, çok yüksek seviyelerde elektrik kesintisi riskine neden olmaya başlar; bu nedenle, Satsuma mekanik olarak sağlıklı diye uzun yolculukları güvenli olarak görmeyin. * Saunayı, ocağı veya televizyonu gözetimsiz bırakmayın. Aletler evde yangına neden olabilir ve sauna çok uzun süre maksimum sıcaklıkta tutulursa tehlikeli hale gelir. * Mümkün olduğunca evin kapılarını kapalı tutun. Yaban arıları açık bir kapıdan girerek evin içinde ciddi bir sorun haline gelebilir. Akü ve Kablolama Güvenliği* Kablo eklemeden önce en azından akünün negatif terminalini ayırın. Eylül 2025 yapısı, akü hala bağlıysa alternatör veya marş motoru üzerinde çalışırken oynatıcıya elektrik çarpmasına neden olabilir. * Aküyü yeniden bağlarken, önce pozitif, son olarak negatifi sıkın. Çıkarırken önce negatifin bağlantısını kesin. * Marş motorunda iki özel elektrikli bağlantı elemanı bulunur: pozitif kablo 5 mm'lik bir bağlantı kullanır ve topraklama kablosu, bağlantı yapılırken öndeki 7 mm'lik marş cıvatasının gevşek olmasını gerektirir. Haftanızı Boşa Harcamadan Para* Müşteri aradığınızda yakacak odun güvenilir olur. Tam bir römork 160 bölünmüş parçadan veya iki parçaya bölünmüş 80 kütükten oluşur ve tam teslimat 3.200 mk öder. * Gifu ilerlemesinin kilidi açıldıktan sonra septik çalışma kullanılabilir hale gelir. Her tam müşteri kuyusu 1.200 mk değerindedir; arıtma tesisine yasal olarak atılması veya yasa dışı atıkların pahalı bir polis sorunu haline gelmesi mümkündür. * Enkaz araba çekme, tek seferlik mükemmel bir erken paradır çünkü gerektirmez yola çıkmaya elverişli bir Satsuma'dır. * Teimo'nun reklam işi düşük riskli bir gelirdir ve artık ekstra uzun vadeli bir faydaya sahiptir: Eylül 2025 güncellemesinden sonra, bazı mağaza fiyatları yeterli ürün reklamı yayınlanana kadar artmaya devam etmektedir. Mükemmel Kilju1. Ada kulübesinden 30 litrelik demleme kovasını alın ve boş meyve suyu şişelerini toplayın.
2. Altı torba şeker ve bir paket maya kullanın, ardından kovayı suyla doldurun. Bir musluk çalışıyor ve kovayı hızlı bir şekilde doldurmak için göle de daldırabilirsiniz. Bu, tam 30 litrelik bir parti için 5 ölçü su ve 1 ölçü şeker tarifiyle eşleşir.
3. Kapağı takın ve demleme işlemi devam ederken açık bırakın. Kapağı kapalı tutmak sirkenin gelişmesini sağlar ve değeri düşürür.
4. Kabarcıklanma tamamen durana kadar bekleyin. Yaklaşık 2,5 gerçek saatlik aktif oyun süresi bekleyin; uyku ve kaydetme/yeniden yükleme süresi atlamaları demlemeyi hızlandırmaz. Daha sonra boş meyve suyu şişelerini doldurun. Dolu bir kova 20 şişeyi doldurur.
5. Jouko'nun masasında ona satış yapın. Düzgün bir şekilde demlenmiş bir parti, şişe başına 170 mk veya 20 şişe için 3.400 mk ödeyebilir.
6. Jouko satılan şişeleri bitirdikten sonra, boş şişeleri deponun yakınındaki çöp sahasından alın ve bir sonraki parti için yeniden kullanın. Mevcut Yapılarda Önemli Olan Yol Yasal Değişiklikleri* Eylül 2025 güncellemesi, binek otomobiller için ön cam vergisi etiketi gerektirir. Bu değişiklikten önceki eski denetim kontrol listesine güvenmeyin. * Polis kontrol noktalarında ruhsatsız araç kullanmak veya eksik/son kullanma tarihi geçmiş plakaları kullanmak ayrıca cezalandırılır. Emniyet kemeri ve kask ihlalleri de sabit para cezalarına neden olabilir. * Polis kontrol noktaları cumadan pazara hafta içi günlere göre çok daha yaygındır: mevcut mantık, günlük/yük aktarımı gerçekleştiğinde yüzde 10'luk bir hafta sonu şansına karşılık yüzde 50'lik bir hafta sonu şansını kullanır.
Konsol Komutları —————–Gizli Konsolu Etkinleştirin Perakende oyun hala gizli bir geliştirici konsolu içeriyor ancak normal bir sürücü adı için erişim gösterilmiyor. Sürücüyü oluştururken büyük/küçük harfe duyarlı Rauhijoketti soyadını kullanın, ardından F1 veya Esc tuşuyla duraklatma/seçenekler ekranını açın. Konsol bir geliştirici kalıntısıdır, bu nedenle önce kaydedin: bireysel komutlar yapıya duyarlı olabilir. Komut Listesi* ARVO – Arvo-Algotson biçerdöverini etkinleştirin/alın. * COLL – Ekstra ağaç çarpıştırıcılarını açar/kapatır. * CLIP – Noclip'i açar/kapatır. * VERİ – Araç hata ayıklama işlevini çalıştırın. Bu komutun daha sonraki bazı yapılarda güvenilmez olduğu bildirildi. * TARİH <1-7> – Gün değerini değiştirin. Bu, yapıya duyarlı olarak rapor edilir. * SÜRÜKLE – Havaalanına ışınlan. * ENDI – Bitiş ekranını tetikler. * ÇİFTLİK – Çiftliğe ışınlan. * HEMO – Eve ışınlan. * JAIL – Hapishaneye ışınlan. * KEKE – Tanrı modunu değiştir. * KESA – Tiyatroya ışınlan. * ANAHTARLAR – Araç anahtarlarını verin. * KILL – Satsuma'yı dünyadan kaldırın. * LEFA – Fleetari'nin tamirhanesine ışınlanın. * MANS – Konağa ışınlan. * MOKK – Ada kır evine ışınlanma. * MUMM – Büyükannenin evine ışınlan. * OCCL – Tıkanıklık gidermeyi açar/kapatır. * PASK – Atık su arıtma tesisine ışınlanın. * PIGG – Ventti'nin evine ışınlan. * ZAYIF <tutar> – Belirtilen miktarda parayı ekleyin. * PORO – Ferndale'e güç katın. * RALL – Teimo bölgesinin yakınındaki toprak yola ışınlan. * RBED – Uyku/dinlenme uygulayın. * RCAR – Satsuma'yı eve döndürün. * RTRA – Traktörü eve döndürün. * RVAN – Minibüsü eve götürün. * İNDİRİM – Teimo'nun mağazasına ışınlanın. * SEIV – Oyunu kaydet. * KOK – Gifu'nun septik tankını doldurun. * SOBE – Açık sarhoşluk. * TANS – Dans köşküne ışınlan. * TIME <0-24> – Saat değerini değiştirin. Bu, yapıya duyarlı olarak rapor edilir. * AŞINMA – Parça aşınmasını giderin. * WEAT – Hava durumunu değiştirin.
Kaydet Düzenle ———- MSCEditor'u İlk Çözüm Değil, Onarım Aracı Olarak Kullanın MSCEditor oyunun metin kayıtlarını inceleyebilir ve değiştirebilir. Düzenlemeden önce kaydetme klasörünün tamamını yedekleyin, oyunu kapatın ve ardından kaydetme dosyasını MSCEditor'da açın. * Windows kaydetme klasörü AppData\LocalLow\Amistech\My Summer Car altındadır. * Satsuma Raporu en güvenli teşhis başlangıç noktasıdır. Bir parçanın takılı olup olmadığını, kaç cıvatanın sıkıldığını, hasar durumunu ve anormal sıkışmış parçaları gösterir. * Gevşek cıvataların sabitlenmesi, takılı parçaları bir partide sabitleyebilir. Tüm parçaları onar, hasarı onarırken Üstyapıyı onar, gövde ağını kaydeden verileri kaldırarak göçükleri sıfırlar. * Kablo tesisatı, tamamlanmamış bir elektrik sistemini onarabilir, ancak editörün kendisi, eylemin akü terminaliyle ilgili cıvataları kaçırabileceği konusunda uyarıyor. Daha sonra oyunda marş motorunu ve akü bağlantılarını tekrar kontrol edin. * Harita kayıtlı nesnelerin yerini tespit edebilir ve kayıp bir nesneyi bilinen bir konuma ışınlayabilir. Eksik bir parçanın silindiğini varsaymadan önce bunu kullanın. * Ham değerleri düzenlemek PlayMaker durum makinelerini bozabilir. Yalnızca anladığınız değerleri değiştirin, her seferinde bir değişiklik yapın ve yedeği el değmeden saklayın.
Kilidi Açılabilir Öğeler ———— Hayosiko Van ve Gifu Septik Kamyon Amcanın ilerlemesi zamanlayıcıya dayalıdır, sabit bir takvim haftasına bağlı değildir. Motor bloğunun, sürücü koltuğunun veya sol arka arka kolun takılması, ilk rastgele 2.000 ila 5.000 saniyelik beklemeyi başlatır. Amca daha sonra uzakta/evde olma durumları arasında geçiş yapar. * Amca Hayosiko ile birlikte evde göründüğünde, minibüsü ödünç alması ve anahtarlarına erişmesi için onunla konuşun. * 12.000 saniyelik ayrı bir ilerleme zamanlayıcısı, Amca'nın daha sonraki sekansı boyunca çalışır. Ehliyetini kaybedip kamyonu bıraktığında, Gifu anahtarları foseptik kuyusu aramalarının kilidini açıyor ve kamyon bu iş ailesi için temel araç haline geliyor. * Uyumak veya evden uzağa seyahat etmek Amca'nın uzaktaki/evdeki durumlar arasında ilerlemesini sağlayabilir; evinin yanında durmak olayı zorlamaz ve kendisi oradayken zamanlayıcısını duraklatılmış halde bırakabilir. RusckoVentti aracılığıyla Ruscko'yu kazanıp anahtarlarını alın. Anahtarsız olarak da alıp tornavidayla çalıştırabilirsiniz ancak sonrasında tornavidayı yanınızda bulundurmalısınız. Önce aktif eşekarısı yuvasını etkisiz hale getirin: eşekarısı hareketsiz olduğunda bir yangın söndürücü kullanın veya arabayı bir traktör/Gifu ile dikkatlice suya daldırın ve geri çekin. Başlatıcı kasıtlı olarak güvenilmezdir, bu nedenle birkaç deneme bekleyin.
Çözümleri ———-Satsuma Stok Motoru – Komple Cıvata Kontrol ListesiMotoru garaj zeminine veya tezgahına yerleştirin, ardından gövdeye kaldırın. Bu kontrol listesi, stok çalıştırma düzeneğini ve en sık gözden kaçırılan bağlantı elemanlarını kapsar. * Krank mili bloğa; üç ana yatak – her biri 2 x 9 mm. * Dört piston – her biri 2 x 7 mm. * Kafa contası; silindir kapağı – 10 x 7 mm. * Dört buji – buji anahtarıyla sıkın. * Külbütör mili – 5 x 8 mm; daha sonra külbütör kapağı – 6 x 7 mm. * Eksantrik mili – 2 x 5 mm; eksantrik mili dişlisi – 1 x 10 mm; zamanlama zinciri. * Zamanlama kapağı – 6 x 6 mm; su pompası – 5 x 7 mm. * Krank mili kasnağı – 1 x 11 mm; su pompası kasnağı – 4 x 7 mm. * Distribütör – kurulumdan sonra tornavida ayarı. * Alternatör – 1 x 7 mm, 1 x 10 mm, ayrıca tornavida gerginlik ayarı; Kayışı son gerdirmeden önce takın. * Motor plakası; başlangıç - 2 x 7 mm. Topraklama kablosu takılana kadar ön marş cıvatasını gevşek bırakın. * Karbüratör – 4 x 8 mm; başlıklar – 5 x 8 mm. * Volan – 6 x 7 mm; debriyaj diski ve baskı plakası; kavrama tertibatı – 6 x 6 mm. * Yağ karteri – 8 x 7 mm artı 13 mm tahliye tapası. * Şanzıman – 6 x 7 mm ve 1 x 10 mm; tahrik dişlisi – 7 x 6 mm. * Yakıt pompası – 2 x 7 mm; hava filtresi – 2 x 6 mm; yağ filtresi elle sıkıldı. * Kaldırma noktaları – 2 x 10 mm. Motor bölmeye yerleştirildiğinde, üç motor montaj cıvatasını 11 mm ile sabitleyin. İlk Çalıştırmadan Önce Eksantrik Zamanlaması Eksantrik mili dişlisi cıvatalandıktan sonra, küçük zamanlama çentiği doğrudan krank mili zamanlama işaretine bakana kadar dişliyi döndürün. Bunu zamanlama zincirini ve kapağını takmadan önce yapın. Yanlış zamanlanmış bir kam motora anında zarar verebilir. Satsuma Şasi ve Kontroller – Tam Cıvata Kontrol Listesi* Alt çerçeve – 4 x 10 mm; direksiyon rafı – 4 x 9 mm; direksiyon kolonu – 2 x 8 mm. * İki salıncaklı – her biri 2 x 10 mm; iki iğ – her biri 1 x 12 mm. * İki direksiyon çubuğu – her biri 1 x 12 mm, payandalarla paylaşılır. * İki disk fren – her biri 1 x 14 mm, yarım millerle paylaşılıyor. * İki yarım mil – her biri 3 x 9 mm ve 1 x 14 mm. * İki destek – her biri 4 x 9 mm, 3 x 10 mm ve 1 x 12 mm. * Direksiyon ayar somunu – her iki tarafta 14 mm. Tam hareket 120 tıklamadır: bir durağa dönün, ardından ortalanmış bir taban çizgisi için tam olarak 60 tıklama geri dönün. * İki arka kol – her biri 2 x 12 mm; iki helezon yay. * İki arka şok – her biri 1 x 12 mm ve 2 x 6 mm; tamburlar – her biri 1 x 14 mm. * Dört tekerlek – her biri 4 x 13 mm. Satsuma Gövde, Hatlar ve Kabin – Tam Cıvata Kontrol Listesi* Elektrik modülü – 2 x 8 mm; yakıt süzgeci – 1 x 8 mm; radyatör – 4 x 7 mm. * Üç radyatör hortumunda tornavida kelepçeleri kullanılır: sırasıyla 1, 2 ve 2 kelepçe. * Debriyaj ana silindiri – 1 x 9 mm ve 2 x 8 mm; fren ana silindiri – 1 x 9 mm ve 2 x 8 mm. * Kavrama hattı – 2 x 7 mm; fren hattı – toplam 11 x 7 mm, dört tekerlek ucu bağlantısı dahil. * Direksiyon simidi – 1 x 10 mm; yakıt deposu – 7 x 11 mm artı hatta 1 x 12 mm. * Dişli çubuğu – 3 x 6 mm; dişli bağlantısı – 3 x 5 mm. * Gösterge paneli – 2 x 10 mm; gösterge paneli ölçüm cihazları – 2 x 6 mm; RPM göstergesi veya saati – 2 x 7 mm . * Her far – 2 x 7 mm; ızgara – 2 x 6 mm; her tampon – 2 x 8 mm. * Arka koltuk – 2 x 9 mm; her ön koltuk – 4 x 9 mm. * El freni – 4 x 8 mm, ardından 1 x 5 mm bağlantı elemanı son olarak. * Egzoz borusu – 3 x 7 mm; susturucu – 1 x 7 mm. * Her kapı – 4 x 10 mm; her çamurluk – 5 x 5 mm; bagaj kapağı – 4 x 6 mm; başlık – 4 x 6 mm. Komple Stok Kablolama – 24 Bağlantılar Kablo karmaşasını kullanın ve bağlantı onay işareti göründüğünde etkileşim tuşuna basın. Sipariş esnektir. Çalışırken akünün negatif bağlantısını kesin. * Arka konnektör -> yakıt deposu. * Arka konektör -> sol arka ışık. * Arka konnektör -> sağ arka ışık. * Ön konnektör -> sol far. Önce farın cıvatasını açın/çıkarın. * Ön konnektör -> sağ far. Önce farın cıvatasını açın/çıkarın. * Ön konektör -> güvenlik duvarı konektörü. * Güvenlik duvarı konektörü -> pil pozitif. * Güvenlik duvarı konektörü -> elektrik/ateşleme bobini. * Güvenlik duvarı konektörü -> radyatör. * Sigorta kutusu -> sıcaklık/yakıt göstergesi. * Sigorta kutusu -> direksiyon kolonundaki kontak anahtarı. * Sigorta kutusu -> tehlike/sigara çakmak anahtarı grubu. * Sağ gösterge paneli konektörü -> amplifikatör gücü. * Sağ gösterge paneli konektörü -> radyo/CD çalar. * Sol gösterge paneli konektörü -> silecek/far anahtarları. * Sol ön panel konektörü -> yakıt karışımı göstergesi. * Sol gösterge paneli konektörü -> ekstra göstergeler. * Akü pozitif -> marş motoru; Marş kablosunu 5 mm'lik bağlantı elemanıyla sabitleyin. * Akü negatif -> marş toprağı; önce öndeki 7 mm'lik marş cıvatasını gevşetin. * Güvenlik duvarı konektörü -> regülatör. * Regülatör -> alternatör. * Amplifikatör ses bağlantı noktası -> CD çalar. * Amplifikatör sağ bağlantı noktası -> sağ subwoofer. * Amplifikatör sol bağlantı noktası -> sol subwoofer. Marş Yapmadan Önce Her Sıvıyı Doldurun* Külbütör kapağı dolgusundan motor yağını doldurun ve yağ filtresini ve 13 mm yağ karteri tahliye tapasını sıkın. * Radyatöre soğutucu doldurun ve kapağını sıkın. * Hem fren hem de debriyaj ana silindirlerini fren hidroliğiyle doldurun. İlk sürüşten sonra sıkılmamış hat somunundan sızıntı olup olmadığını tekrar kontrol edin. * Yakıt deposunu benzinle doldurun. Eksiksiz bir elektrik sistemi boş bir depoyu telafi edemez. İlk Başlatma ve Temel Ayarlama1. Marşa basmadan önce kam zamanlamasını, yağı, soğutma sıvısını, yakıtı, akü kutuplarını, marş kablolarını ve sıkı bujileri doğrulayın.
2. Güvenli bir başlangıç valf taban çizgisi için, sekiz basmalı ayardan her birini son durağına kadar geri alın, ardından normal aralığa doğru yedi tıklama hareket ettirin. Çalıştırdıktan sonra, daha kesin bir yöntem, her bir valfi tık sesi çıkarana kadar gevşetmek, ardından valfin çalışması durana kadar bir tıklamayla sıkmaktır.
3. Jikleyi çekerek soğumaya başlayın. Motor soğukken yüksek devirde tutmayın.
4. Alternatör kayışı gerginliğini motor çalışırken ayarlayın: kayış gıcırdamaya başlayana kadar gevşetin, ardından yalnızca gıcırtıyı durduracak kadar sıkın. Aşırı gerginlik kayış ömrünü kısaltır.
5. Dağıtıcıyı, vidası hafifçe gevşetilmiş şekilde ayarlayın. Yüksek perdeli cıvıltı başlayana kadar ilerleyin, ardından cıvıltı durana kadar tıklatarak geciktirin.
6. Karbüratör ayarlamasından önce motoru ısıtın. 14,7 civarında AFR, güçlü bir yol ve denetim temelidir. İnceleme için zengin bir maksimum güç kurulumunun peşinde koşmayın; çok fakir bir karışım ısıyı yükseltir, çok zengin bir karışım ise zayıf çalışır. Başlatılmama Teşhisi – Belirtiyi Takip Edin Rastgele parçaları değiştirmeyin. Öncelikle elektrikli kranksız durumu kranksız/ateşsiz durumdan ayırın. * Gösterge paneli gücü yok ve marş sesi yok: akü şarjını, akü terminallerini, güvenlik duvarı kablolarını, sigorta kutusu/ateşleme kablolarını ve her iki marş motoru elektrik bağlantılarını kontrol edin. * Garaj şarj cihazını yakıt göstergesi olarak değil ampermetre olarak okuyun: en sağdaki pilin ağır şarj çektiği ve çok düşük olduğu anlamına gelir; pil şarj olurken iğne sola doğru hareket eder. Hiçbir zaman iyileşmeyen bir pilin değiştirilmesi gerekebilir. * Tek tıklama veya zayıf sürtünme: zayıf aküden veya aşınmış marş motorundan şüphelenin. Marş motoru, marşa basıldığında durumunu kaybeder ve aşındıkça giderek güvenilmez hale gelir. * Normal şekilde marş ediyor ancak hiçbir zaman tutmuyor: benzini, yakıt hattını/süzgeci/pompayı, sıkı bujileri, elektrik/dağıtıcı kablolarını, distribütör ayarını ve kam zamanlamasını kontrol edin. * Yalnızca gaz kelebeğiyle başlar veya hemen durur: soğukken jikleyi kullanın, ardından karbüratörün AFR'sini, distribütör zamanlamasını, valf ayarını ve yakıt dağıtımını kontrol edin. * Koşarken tiz cıvıltı: dağıtıcı zamanlaması çok ileri. Cıvıltı durana kadar yavaşlayın. * Valf mekanizmasının işleyişi: külbütör vidalarını yeniden ayarlayın. Doğru ayardan sonra sürekli şiddetli mekanik gürültü, külbütör milinin aşınmış olduğunu veya dahili hasarı gösterebilir. * Sürekli kayış sesi: Alternatör kayışı çok gevşek veya su pompası arızalı olabilir. Sıfır durumdaki bir su pompası sıkışabilir ve aşırı ısınmaya neden olabilir. * Çalışırken akü uyarı ışığı: aküleri satın almadan önce kayış gerginliğini, alternatörün durumunu, regülatör kablolarını ve alternatör bağlantısını kontrol edin. * Hızlı aşırı ısınma veya soğutma sıvısı kaybı: su pompasını, radyatörü/hortumları ve kafa contasını kontrol edin. Çok zayıf bir karbüratör ayarı aynı zamanda motor ısısını da artırır. * Yağ kaybı: Önce tahliye tapasını ve filtreyi kontrol edin, ardından motoru inceleyin. Aşınmış bir kafa contası, tamamen arızalanmadan önce sızıntı yapmaya başlayabilir. Motor Çalışıyor Ama Araç Hareket Etmiyor Motor devri ve vites seçimi yapmasına rağmen Satsuma yerinde kalıyorsa, motoru yeniden kurmadan önce aktarma organlarını kontrol edin. * Üç adet 5 mm dişli bağlantı cıvatasının tamamını ve yedi adet 6 mm tahrik dişlisi cıvatasının tamamını doğrulayın. * Her iki yarım mili de doğrulayın: her iki tarafta üç adet 9 mm'lik şanzıman tarafı cıvatası ve 14 mm'lik tekerlek tarafı cıvatası. * Debriyaj ana silindirini doldurun ve her iki 7 mm'lik debriyaj hattı tespit elemanını da sıkın. Kuru veya sızdıran bir debriyaj sistemi, motorun faydalı bir tahrik olmadan çalışmasına neden olabilir. * Şanzımanın bozuk olduğunu varsaymadan önce el frenini tamamen bırakın ve tekerleklerin patlak veya sıkışmış olup olmadığını kontrol edin. Muayene Kontrol Listesi Muayene sadece kozmetik bir test değildir. Mevcut oyun mantığı süspansiyon durumunu, motor ayarını, emisyonları, yol ekipmanını ve yasal yapılandırmayı kontrol eder. * Uygun durumdaki yasal yol lastiklerini kullanın. Standart ve Gommer Gobra lastikleri güvenli inceleme seçenekleridir; yarış kayganları ar normal bir yol inceleme düzeni değil. * Direksiyonu ortalayın ve bükülmüş/hasarlı süspansiyon parçalarını onarın. * Frenlerin, direksiyonun, farların, göstergelerin, ön camın ve diğer temel yol ekipmanlarının çalıştığından emin olun. * Emisyon/ayar kontrollerinin başarılı olması için yolda güvenli bir karbüratör ayarı ve mekanik olarak sağlıklı bir motor kullanın. * Traktörden/Kekmet'ten üçgen reflektörü Satsuma'ya taşıyın. * Geçiş sonrasında plakaları güncel tutun. Satsuma'nın yakınında bulunan Lindell'in muayene ofisinden 500 mk'lik ön cam vergi etiketini satın alın; çıkartma Eylül 2025'te binek otomobiller için zorunlu hale geldi. Ralli Giriş Kontrol Listesi* Satsuma'nın muayeneden geçmiş olması gerekir. * Takla kafesi, yarış koltuğu/kemer kurulumu ve kurulu bir yangın söndürücü takın. * Kayıt sırasında yarış kaskını yanınızda getirin ve takın. * Sarhoşken kayıt olmayın. * Yarış kayganlıklarını kullanmayın; Ralli kuralları diğer lastik türlerine izin vermektedir. * Cumartesi kayıtları Perajarvi'dedir ve Pazar günü karşı uçtan çilek tarlası/Rykipohja tarafına doğru devam eder. Mevcut parc-ferme ve irtibat gereklilikleri için kayıt sayfasını okuyun. *Başlangıçta atlamayın. Aralık 2024 güncellemesi, açık bir hızlı başlangıç kontrolü ve cezası ekledi. * Her aşamadan önce tüm sıvı seviyelerini ve motorun temel sağlığını kontrol edin. Küçük bir sorunun hafta sonu bitmemesi için aletleri, yedek sıvıları ve yedek lastiği yanınızda bulundurun. * Kazma çubuğu, bir çarpışmadan sonra bükülmüş süspansiyon bağlantılarını düzeltebilir, böylece onu ralli tamir kitiyle birlikte tutmak, dönüş yolculuğunu kurtarabilir. Polis ve Cezadan Kaçınma* Satsuma'da hızlanma 100 km/saat'in üzerinde başlar; Hayosiko ve Gifu hızlanma 80 km/saatin üzerinde başlıyor. Jonnez cezaları daha düşük hızlarda başlar. * Kayıt olmadan veya eksik/süresi dolmuş plakalarla araç kullanmak, gün para cezası ekler. Bir kontrol noktası durağını kaçırmak, sınırın biraz üzerinde olmaktan daha ciddidir. * Emniyet kemeri ihlalleri ve Jonnez'i kasksız kullanmak sabit para cezaları gerektirir. * Ceza kesildikten sonra, ödenmemiş cezaların aranma durumu yaratması için 30.000 gerçek saniyelik bir zamanlayıcı çalışır. Günlerce oyun oynayarak cezaları bekletmeyin ve hiçbir şey olmayacağını varsaymayın. * Aranan durum, koşullar oluştuğunda tutuklama yoluyla çözümlenir; ciddi trafik suçlarına birden fazla gün hapis cezası eklenebilir.
Teknik Sorunlar —————–Kayıtları Yedekleyin ve Kurtarın* Kaydı kopyalamadan veya düzenlemeden önce oyunu kapatın. Yalnızca tek bir dosyayı değil, AppData\LocalLow\Amistech\My Summer Car klasörünün tamamını yedekleyin. * Tek sorun gövdedeki göçüklerse, MSCEditor mekanik durumu yeniden oluşturmadan kaportayı sıfırlayabilir. Yalnızca kozmetik iyileşme istiyorsanız tam mekanik onarım kullanmayın. * Takılan bir parça doğru görünmesine rağmen gevşek gibi görünüyorsa Satsuma Raporu'nda inceleyin. Parçayı yeniden takmak veya editörün sıkışmış/gevşek cıvata onarımını kullanmak, ilgisiz değerleri körü körüne değiştirmekten daha güvenlidir. * Bir araç veya parça kaybolmuş gibi görünüyorsa, yedek parçaları oluşturmadan veya kaydı geniş düzenlemelerle bozmadan önce MSCEditor haritasında kayıtlı dünya konumunu kontrol edin. 2025 Kaydı, Eski Kılavuzdan Farklı Davranabilir Oyun, 1.0 geçişi civarında Erken Erişim'den ayrıldı ve önemli düzeltmeler almaya devam etti. Ocak ve Eylül 2025 sürümleri, septik iş davranışını, binek araç vergi uygulamasını, elektrik çarpması tehlikelerini ve diğer bazı sistemleri değiştirdi. Bu nedenle eski yapılar için yazılan talimatlar yanlış olabilir.
Referansı ———- Yüksek Değerli Aşınma Belirtileri* Kafa contası – Çok az kalan durumda sızıntı yapmaya başlar ve sonunda başarısız olur; yüksek soğutma suyu sıcaklığı sorunu hızlandırır. * Yakıt pompası – Arıza durumunda yakıt sızdırabilir ve ardından yakıt dağıtımını durdurabilir. * Su pompası – Arıza durumunda sıkışabilir, banttan ses çıkarabilir ve aşırı ısınmaya neden olabilir. * Bujiler – Aşınma karışımın davranışını değiştirir ve teklemelere neden olabilir. * Pistonlar – Yüksek devir sayısı, düşük yağ ve kötü valf ayarı hasarı hızlandırır. * Krank mili – Şiddetli aşınma, sallanmayı/sürtünmeyi beraberinde getirir ve sonunda çalıştırmayı engelleyebilir. * Marş – Her uzun krank maliyeti koşulu. Tekrarlanan marş, ücretsiz bir teşhis testi değildir. * Alternatör – Aşırı derecede aşındıkça çıkış verimliliği düşer, dolayısıyla kablolama doğru olsa bile şarj sorunu mekanik olabilir. Yararlı İş Değerleri* Mükemmel 30 litrelik Kilju partisi – 6 şeker + 1 maya; 20 şişe; 3.400 mk'ye kadar. * Tam yakacak odun römorku – 160 bölünmüş parça; 3.200 mk. * Septik pompalama – tam müşteri kuyusu için 1.200 mk. * Reklam teslimatı – Teslim edilen posta kutusu başına ödeme yapılır; hem nakit para için hem de daha yeni mağaza fiyatı artış mekanizmasına karşı koymak için kullanışlıdır. Güncel Kapsam Hatırlatması Bu dosya, 8 Ocak 2025 tam sürümünden sonraki Windows PC oyununu hedefler ve 21 Eylül 2025 yaması boyunca oynanış değişikliklerini içerir.
Makine çevirisiyle hazırlanmıştır. Oyun içinde test edilmemiştir; sürüm ve platforma göre farklılık gösterebilir.