F1 2016 için hile kodları, ipuçları ve açıklamalar.
İpuçları ve Taktikler
Alıştırma Programları ve Kaynak Puanları Kariyerde, kullanılmayan oturumları simüle etmeden önce üç Alıştırma Programını tamamlayın. Track İklimlendirme, Lastik Yönetimi ve Sıralama Hızı'nın her biri, kalıcı ekip gelişimi için Kaynak Puanları kazandırır. Bütün bir hafta sonunu simüle etmek zamandan tasarruf sağlar ancak önemli bir ilerleme kaynağından fedakarlık eder. Kaynak Puanları Takıma Aittir Ar-Ge yükseltmeleri ve harcanmamış Kaynak Puanları, sezonlar boyunca bile mevcut takımınıza aittir. Başka bir inşaatçıyla sözleşmeyi kabul ettiğinizde ikisi de transfer olmaz. Daha hızlı bir araca geçmek yine de faydalı olabilir ancak ayrılmayı planladığınız takım için puan biriktirmekten kaçının. Yarış Ayarlarını Değiştirme Bir oturum sırasında AI zorluğu, sıralama formatı veya yarış uzunluğu kilitlenirse ana menüye dönün ve Kariyeri yeniden açın. Kaydetme yüklenirken Tercihler > Yarış Ayarları bölümünde izin verilen seçenekleri değiştirin. Pro Career bu seçenekleri bilinçli olarak sınırlandırır; Özel Hafta Sonu ile düzenli Kariyer daha esnek bir seçenektir. Hafta Sonundan Önce Lastik Tahsisi Her Grand Prix, üç kuru hamur ve sınırlı bir lastik tahsisi sunar. Hafta sonundan önce istendiğinde planlarınıza uygun Yumuşak, Dengeli veya Daha Sert tahsisi seçin. Antrenmanlarda hepsini kullanmak yerine sıralama ve yarış için uygun setleri saklayın. Kuru bir yarış en az iki farklı kaygan hamur gerektirir. PC ve Mobil Farklı Oyunlardır Windows-PC oyunu, F1 2016'nın mobil sürümünden ayrıdır. 21 pist, 11 kurucu, on sezonluk Kariyer, Güvenlik Aracı ve Sanal Güvenlik Aracı, manuel çalıştırma, manuel pit girişi ve 22 araca kadar çok oyunculu şampiyonaları içerir.
Kariyer Modu ———— Kariyer Takımı Seçme Kariyere herhangi bir kurucuyla başlayabilirsiniz. Önde çalışan ekipler daha güçlü sonuçlar beklerken, daha yavaş ekipler uzun vadeli bir Ar-Ge projesi için daha fazla alan sunar. Başlangıç kariyer kademeleri şunlardır: * Ön kademe: Mercedes, Ferrari, Williams, Red Bull Racing. * Orta kademe: Force India, Toro Rosso, McLaren-Honda, Haas. * Alt kademe: Renault, Sauber, Manor Racing MRT.
İlk kurulum sırasında takım arkadaşınızı seçin. Kaskınız, sürücü numaranız ve avatarınız sürücünüzü kişiselleştirir. Takım seçimi ve hafta sonu formatının yarışlarınız ve gelişiminiz üzerinde daha büyük etkisi vardır. Kariyer Merkezi, Temsilci ve Sözleşmeler Ağırlama alanındaki dizüstü bilgisayar bir sonraki oturumunuzu, sıralamalarınızı, rakibinizi, Ar-Ge ve sözleşme bilgilerinizi gösterir. Temsilciniz ekibin beklentilerini ve tekliflerini takip eder. Rekabetleri kazanmak ve takım hedeflerine ulaşmak duruşunuzu iyileştirirken, tekrarlanan kötü sonuçlar uyarılara veya zorunlu takım değişikliğine neden olabilir. Sözleşme teklifleri sezon ortasında ortaya çıkabilir; yıl boyunca bunları kontrol edin. Takım değiştirmek size yeni inşaatçının arabasını ve Ar-Ge ilerlemesini kazandırır. Satın alınan yükseltmeler eski takımda kalır. Kalmak yatırımınızı korur; Izgarada yukarı doğru ilerlemek size hemen daha hızlı bir araba sağlayabilir. Alıştırmalardan En İyi Şekilde Faydalanmak Alıştırma Programlarını tamamlayarak, oturumlarda iyi performans göstererek ve takım hedeflerine ulaşarak Kaynak Puanları kazanın. Garajda bir program seçin ve antrenman bitmeden puan hedefine ulaşın. Ekstra tur veya lastik seti harcamadan puan kazanırken pisti öğrenmek için Pist İklimlendirme ile başlayın. * Pist İklimlendirmesi: Pistteki köşe kapılarından gerekli hat ve hızda ilerleyin. Temiz bir sekans daha iyi renkler kazandırır; mor en güçlü sonuçtur. Bir kapıyı kaçırırsanız, trafikte geri gitmeye çalışmak yerine bitirin veya yeniden deneyin. * Lastik Yönetimi: Lastik stresini düşük tutarken hedef süreyi karşılayacak kadar hızlı tur atın. Yeşil normal hedefi karşılıyor; mor daha iyi. Sorunsuz fren yapın, çıkışlarda patinajı azaltın ve aşırı direksiyon düzeltmelerinden kaçının. Geçersiz veya hedefin üzerinde bir tur skora yardımcı olmaz. * Sıralama Hızı: görüntülenen hız hedefine göre temiz bir uçuş turu tamamlayın. Uygun yeni lastikler, temiz bir yol ve sıralama odaklı bir yakıt karışımı kullanın. Kötü bir kurulumla birkaç tur harcamak yerine aradaki farka bakın.
Garajın antrenman ekranından bir Alıştırma Programı seçin ve pit şeridi çıkışını veya hızlı başlangıcı seçin. Verimli bir program, P1'de Pist İklimlendirme, P2'de Lastik Yönetimi ve P3'te Sıralama Hızıdır. Tamamlanan her program 50 RP'ye kadar ödül verebilir. Temiz turlar, sıralamalar, takım hedefleri ve yarış performansı ek puanlar sağlar.
Alıştırma hedeflerini tamamladıktan sonra garajda kalan süreyi ilerletin veya simüle edin. Zaman kısaysa, Pist İklimlendirmesi ve Sıralama Hızı genellikle çok turlu Lastik Yönetimi programından daha hızlıdır.
Takımın İlk Sürücü pozisyonunu elinde tutmak, gelecekteki ödüllere %20 Kaynak Puanı bonusu ekler. Bu sözleşme durumunu kaybederseniz ekstra %20'ye bütçe ayırmayın. Beş Ar-Ge Şubesi ve Yükseltme Önceliği Dizüstü bilgisayarın Araştırma ve Geliştirme ekranını açın ve kazanılan Kaynak Puanlarını mevcut yükseltmeler için harcayın. F1 2016, her biri beş adımdan oluşan beş doğrusal yükseltme dalı kullanıyor; bunları F1 2017'nin bölüm ağaçlarıyla karıştırmayın: * Motor Gücü: Hızlanmayı ve düzlük performansını artırır, geçişler ve uzun düzlüklere sahip pistler için değerlidir. * Yakıt Verimliliği: aynı sürüşte daha az yakıt yakar, daha güçlü yakıt karışımlarını daha sık çalıştırmanıza veya daha az yakıtla başlamanıza olanak tanır. * Şasi Ağırlığı: genel çevikliği, hızlanmayı ve frenlemeyi artırır. Daha zayıf arabalar için güçlü, çok yönlü bir satın alma. * Downforce: Özellikle orta ve hızlı virajlarda aerodinamik viraj tutuşu sağlar. * Sürükleme: direnci azaltır ve uzun düzlüklerde hızı artırır, özellikle Monza, Bakü ve Spa'da kullanışlıdır.
Yükseltmeleri kendi branşlarındaki önceki adımları temel alır. Yeni parçalar hemen takılmaz: Satın alma normalde bir sonraki yarış haftasonunda geçerli olur. Satın almadan önce performans tablosunu ve arabanızın zayıf noktalarını kontrol edin: daha fazla güç önden savrulmayı düzeltmez ve daha fazla bastırma kuvveti kötü yakıt yönetimini düzeltmez. Rakip takımlar da arabalarını geliştiriyor, dolayısıyla tek bir iyi sonuç, kalıcı bir tempoyu garanti etmiyor. Ar-Ge'yi Durdurun ve Gelecek Sezon Bonusunu Bankalayın Singapur hafta sonundan itibaren (15. tur), Kariyer dizüstü bilgisayarının Ar-Ge ekranını açın ve "Cease R&D" öğesini seçin. Bu, sezonun geri kalanında mevcut arabadaki yeni yükseltmeleri sona erdirir ancak Kaynak Puanı kazanmaya devam edersiniz. Gelişimi durdurduktan sonra kazanılan puanlar, bir sonraki sezonun başında kullanılmak üzere %25'lik ilave bir bonus alır. "Okay" ile onaylayın; beş dalda "Development Ceased." gösteriliyor
Bunu yalnızca son yedi hafta sonu (Singapur'dan Abu Dhabi'ye) boyunca yeni yükseltmeler olmadan gitmeye gücünüz yetiyorsa seçin. Sürücüler Şampiyonasını kazanmak bir ön koşul değildir. Kaynak Puanları yapıcıya ait olduğundan, kaydedilen geliştirme bütçesini kullanmak istiyorsanız gelecek sezon aynı takımda kalmak önemlidir. Tamamen Geliştirilmiş Bir Araba için Kaynak Puanı Bütçesi 25 yükseltmenin, başlangıç takımının seviyesine göre farklı toplam maliyetleri vardır. Oyuna özel tamamlama kılavuzları, şu tam geliştirme bütçelerini bildirir: * Ön kademe takımlar (Mercedes, Ferrari, Red Bull, Williams): 22.200 RP. * Orta seviye takımlar (Force India, Toro Rosso, McLaren, Haas): 20.825 RP. * Alt seviye takımlar (Renault, Sauber, Manor): 19.000 RP.
Bunlar, tek bir adımın maliyeti değil, 25 orijinal yükseltmenin tam geliştirme toplamlarıdır. Takım transferinden sonra yeniden hesaplayın: ne harcanmış puanlarınız ne de satın aldığınız yükseltmeler sizi takip etmez. Profesyonel Kariyere Karşı Normal Kariyer Profesyonel Kariyer, uzun yarışlar, sınırlı asistler ve Flashback'lerin olmadığı, ayrı, yüksek gerçekçiliğe sahip bir mücadeledir. Kuralları sık sık değiştirmek istiyorsanız uygun değildir. Normal Kariyer, etkinleştirildiğinde daha kısa hafta sonları ve Geçmişe Dönüşler sunar. Oturum Ortası Kaydetme, bir çökmeyi geri saramayacağınız Pro Career'da özellikle kullanışlıdır. Yama 1.7, "Expert" ile "Legend" arasındaki "Master" AI düzeyini tanıttı; "Ultimate" hala en zoru. Uzmanlıktan Efsaneye geçiş çok büyükse, yeni bir Kariyer veya Şampiyona Sezonuna başlarken Ustalığı seçin.
Yarış Hafta Sonu ve Stratejisi ————— Hafta Sonu Formatı ve Lastik Tahsisi Kariyerin Özel Hafta Sonu, kurulum sırasında mevcut sıralama formatını ve yarış mesafesini seçmenize olanak tanır. Tam Eleme (Q1, Q2, Q3), Kısa Eleme veya Tek Atış gerçekleştirebilirsiniz; daha kısa bir format zamandan tasarruf sağlar ancak değişen yol tutuşuna veya hava koşullarına uyum sağlama fırsatlarını azaltır. Uygulamanın kullanılabilirliği hafta sonu ayarlarıyla bağlantılıdır. Grand Prix hafta sonundan önce daha yumuşak, dengeli veya daha sert 13 setli kuru lastik dağıtımını seçin. Her mekan için aday gösterilen üç kaygan bileşik vardır. Görüntülenen lastik planı yalnızca bir öneridir; tam olarak bu setleri kullanmak zorunda değilsiniz. Her antrenman seansının sonunda oyun, görüntülenen plandan farklı olsalar bile en çok giydiğiniz iki setinizi geri getirir. Üç antrenmanda orijinal 13 setten altısını kaybedersiniz. Sıralama ve yarış için kullanılmayan değerli setlerin kalması için aşınmayı bilerek yönetin. * Sert = turuncu; Orta = beyaz; Yumuşak = sarı; Süper yumuşak = kırmızı; Ultra yumuşak = mor. Ara ürünler = yeşil; Tam Islak = mavi. * Tam Sıralamada, Q3'e ulaşan sürücüler en hızlı Q2 turu için kullandıkları sette start alır. Üçüncü çeyrekte ayrılmış en yumuşak seti kullanmalı ve iade etmelidirler; Üçüncü çeyreği kaçıran sürücü bu seti yarış için korur. * Kuru bir yarışta, iki farklı kaygan hamur ve ayrılmış iki zorunlu yarış setinden en az birini kullanın. Bu oyunun yalnızca bileşimini değil, gerçek ayrılmış seti de kontrol ettiği bildirildi. Ara veya tam ıslak kullanım, kuru bileşik gereksinimini ortadan kaldırır. * 1.6 Yaması'ndan bu yana, başlangıç hamuru zorunlu yarış lastiği kuralına dahil ediliyor. Lastik cezalarıyla ilgili daha eski tartışmalar lansman versiyonuna atıfta bulunabilir.
Bir stratejiyi başka bir devreden körü körüne kopyalamayın. Bahreyn, Monaco ve Spa, mevcut hamurlar, lastik aşınması ve sollama fırsatları açısından farklılık gösteriyor. Izgaradan Ayrılmadan Önce Duruşu Planlayın Başlangıç ızgarasında açık Yarış Stratejisi'nde, hem tahmini lastik ömrünü hem de pit turlarını inceleyin ve otomatik plan yarışınıza uymuyorsa Stratejiyi Düzenle'yi seçin. Önerilen strateji sabit bir plan değil, bir başlangıç noktasıdır. Lastik aşınmasına, trafiğe, hava durumuna, Güvenlik Araçlarına ve gerçek yakıt kullanımınıza uyum sağlayın. Kuru bir yarışta, düzenlediğiniz yarışlarda iki farklı kaygan hamur bileşiğinin kullanıldığını kontrol edin.
Yarış hızında, sonraki lastikleri seçmek ve yakıt ve fren ayarlarını incelemek için Çok Fonksiyonlu Ekranı (MFD) kullanın. Mühendis telsiz komutları aynı zamanda pit stop çağrısı yapabilir ve bir sonraki bileşiği değiştirebilir. Yeni bir hava durumu tahmini gelirse, nemli bir devre için ara maddeleri veya durgun su için tam ıslakları seçin; Kaygan zeminlerde çok erken bir değişiklik, aşınmış ıslak lastiklerle dikkatli bir turdan daha fazlasına mal olabilir. Yakıt Karışımı, Frenler, Diferansiyel ve Ön Kanat Yarış MFD'si garaja dönmeden ayarlama yapılmasına olanak tanır: * Yakıt Karışımı – Yalın performans maliyeti karşılığında yakıt tasarrufu sağlar; Standart temeldir; Rich, daha güçlü hızlanma ve yarış temposu için daha fazla yakıt kullanır. Yalnızca seçilen karışımı değil, kalan yakıt tahminini de izleyin. * Fren Eğilimi – daha ileri bir eğilim, frenleme sırasında daha fazla stabilite sağlar; arkaya doğru hareket etmek dönüşü iyileştirir ancak arkadan kilitlenmeyi veya dengesizliği daha muhtemel hale getirebilir. * Diferansiyel – gaz kelebeği ve gaz kelebeği kilidi ayarları çekişi ve viraj girişini etkiler. Daha fazla kilit, bazı çıkışlarda sürüşü iyileştirebilir ancak arabanın dönmesini zorlaştırabilir; bir seferde bir değişikliği test edin. * Ön Kanat – eğer araç virajlara dönmeye direniyorsa daha fazla ön kanat isteyin. Bunu azaltmak, aşırı ön tutuşu veya sürtünmeyi hafifletebilir, ancak aynı zamanda dönüşleri de zayıflatır. İstenilen ayarlama, pit ekibinin durma anında kanadı değiştirmesi durumunda geçerli olur.
Lansman sonrası bir PC güncellemesi, pit stopta ön kanat değişikliğini reddetme seçeneğini ekledi. Zamana mal olacaksa ve hasar yönetilebilir düzeydeyse gereksiz onarımı iptal edin. Formasyon Turu ve Manuel Yarış Başlatma Bunları kontrol etmek istiyorsanız oturum kurallarında bunları etkinleştirin. Formasyon turunda, açık düzlüklerde yavaşça örün ve diğer arabalara çarpmadan veya onları sollamadan lastikleri ısıtmak için kademeli olarak fren yapın. Atanan ızgara konumunuza dönün; oyun son yerleştirmeyi devralır. Manuel Çalıştırma için, ışıklar yanarken belirlenmiş debriyaj kontrolünü basılı tutun, devri kontrol edilebilir bir seviyeye yükseltin ve ışıklar söndüğünde debriyajı bırakın. Anında döşemek yerine gazı besleyin. Erken tahliye, hızlı başlangıç cezasına neden olur; Çok fazla gaz verilmesi tekerleklerin patinaj yapmasına neden olurken, aşırı dikkatli kalkış veya anti-stall konum kaybına neden olur. Kontrolörler ve tekerlekler farklı olabileceğinden, debriyaj için kendi kontrol bağlantınızı kontrol edin. DRS, Güvenlik Aracı ve Sanal Güvenlik AracıDRS, arka kanadı yalnızca etkinleştirildiğinde belirlenen bölgelerde açar. Bir yarışta normalde tespit hattında önünüzdeki arabanın bir saniye yakınında olmanız gerekir. Sıralamalarda veya antrenmanlarda aktif DRS bölgelerinde yarış farkı zorunluluğu olmadan kullanılabilir. Etkinleştirme istemi yoksa düğmenin bozuk olduğunu varsaymadan önce bölgenizi, aralığınızı ve yarış kontrolü kısıtlamalarınızı kontrol edin. Dolu bir Güvenlik Aracı altında, gereken tempoyu ve pozisyonu koruyun, aradaki mesafeyi güvenli bir şekilde kapatın ve izin verilene kadar geçmekten kaçının. Saha yavaşladığında pit stop daha az maliyetli olabilir ancak yine de sizi sıraya sokabilir. Sanal Güvenlik Aracı altında görüntülenen deltayı takip edin ve sahayı yarış temposunda takip etmeyin. Bir viraj için fren yapmanın veya pit şeridine girmenin sizi kısa süreliğine deltanın yanlış tarafına sokmaması için yeterli marjı koruyun. Pit Alanına Manuel Giriş ve Cezalar Pit şeridine geçmeden önce istediğiniz sonraki bileşiği seçin. Manüel pit girişi ile ekrandaki mesafe/hız uyarısını takip ederek, kontrol hattından önce pit hız limiti için fren yapın. Oyun, durağın kendisini kontrol eder; Pit çıkışı hâlâ dikkatli hat disiplini gerektiriyor. Son saniyedeki lastik değiştirme talebinin mürettebata ulaşması çok geç olabilir. Hız yapmak, gerekli lastik bileşiğini göz ardı etmek veya pit giriş/çıkış çizgilerini geçmek, amaçlanan alttan kesmeden daha pahalıya mal olabilir. Ön kanat hasar görmüşse, kaybedilen yere basma kuvvetinin onarım süresini haklı kılıp kılmayacağına karar verin. Beş saniyelik zaman cezası, durmayı veya son sıralamayı etkileyebilir. Ceza bildirimine uyun; Bitiş çizgisini ilk geçmenin kazanmayı garantilediğini varsaymayın.
Araç Kurulumu ve Kullanımı ———————– Araç Kurulum Kontrolleri Garajın Araç Kurulum ekranını kullanın. Denemeden önce istikrarlı bir temel kaydedin; kurulum ayarlamasına izin verilirken değişiklikler yapılmalıdır. Yarışlar için, tek bir hızlı Zamana Karşı Yarış turu yerine lastik ömrünü ve tutarlı turları tercih edin. * Ön/Arka Kanat Aero – ön direksiyon tepkisi verir; arka kısım stabilite ve arka kavrama sağlar. Monza daha az sürüklenmeyi ödüllendiriyor; Monaco ve Singapur virajlarda kavramayı ödüllendiriyor. * Gaz Açma/Kapama Diferansiyeli – hızlanırken veya yavaşlarken arka aksın kilitlenmesini kontrol eder. Araç köşe çıkışlarında/girişlerinde kırılırsa veya dönmeyi reddederse agresif kilidi indirin. * Kamber ve Toe – lastik temasını ve direksiyon tepkisini değiştirin. Aşırı seçimler tek turu iyileştirebilir ancak lastik ömrüne ve stabilitesine zarar verebilir. * Süspansiyon ve Devrilme Önleyici Çubuklar – daha sert ayarlar, yumuşak pistlerde tepkileri keskinleştirebilir; Daha yumuşak ayarlar tümseklere, kaldırımlara ve çekişe yardımcı olur. * Sürüş Yüksekliği – daha düşük olması, pürüzsüz pistlerde sürtünmeyi azaltabilir, ancak kaldırımların veya tümseklerin üzerinden aşağıya inmek kavrama kaybına neden olur. Zorlu sokak parkurları için onu yükseltin. * Fren Basıncı/Önyargı – daha fazla basınç daha keskin frenleme sağlar ancak kilitlenme riskini artırır. Denge için önyargıyı hafifçe öne doğru veya daha fazla dönüş için geriye doğru kaydırın. * Lastik Basınçları – denge tepkisi, ısı, aşınma ve düz çizgi performansı. Uzun bir yarışta Time Trial basınç ayarını körü körüne kullanmaktan kaçının. * Ağırlık Dağıtımı/Balast – dönüş ve dengeyi ayarlayın; büyük değişiklikler teslim alma veya çıkış davranışını daha kötü hale getirebilir. Tam Araç Kurulumu Ayar Aralıkları Bunlar F1 2016 için ayar sınırlarıdır, önerilen optimum değerler değildir. Varsayılan değerler araca ve ön ayara göre değişir; kayıtlı bir kurulumdan başlayın. * Ön ve arka aero: her biri 1-11, 1 puanlık artışlar. * Gazda ve gazda diferansiyel: her biri %50-100, %1'lik artışlarla. * Ön kamber: 0,10 adımlarla -3,50 ila -2,50 derece. * Arka kamber: 0,10 adımlarla -2,00 ila -1,00 derece. * Ön ayak parmağı: 0,05-0,15 derece, 0,01 adım; arka ayak parmağı: 0,20-0,50 derece, görüntülenen ayar başına yaklaşık 0,03 (ayar ekranında yuvarlanır). * Ön ve arka süspansiyon: her biri 1-11; ön ve arka viraj denge çubukları: her biri 1-11. * Ön ve arka sürüş yüksekliği: her biri 1-11. * Fren basıncı: %1'lik adımlarla %50-100; ön fren eğilimi: %50-70, %1 adımlarla. * Ön lastik basıncı: 0,4 PSI adımlarla 21,0-25,0 PSI. * Arka lastik basıncı: 0,4 PSI adımlarla 19,5-23,5 PSI. * Ağırlık dağılımı/balast: 1-11. Yol Tutuş Sorunlarının Teşhis Edilmesi* Yavaş virajlarda önden savrulun: daha erken fren yapın, giriş hızını azaltın, uygun ön kavrama ekleyin ve gaz kelebeği dışında diferansiyel/eğim ayarlarını düşünün. * Hızlanma sırasında arkadan müdahale edilir: gücü daha sonra besleyin, gerekirse daha yüksek bir vites kullanın ve aşırı agresif arka/çekiş düzenini yumuşatın. * Uzun düzlüklerde düşük hız: viraj alma stabilitesinden ödün vermeden önce sürüklenme ağırlıklı kanat seçimlerini, yakıt kullanımını ve motor gelişimini kontrol edin. * Lastikler çok hızlı aşınır: önce sorunsuz sürün, ardından aşırı geometriyi, basıncı ve kaymayı azaltın. Bir sektörü kazanan düzen, başka bir durakta yarışı kaybedebilir. * Bot Kaldırımların üzerinden atlayarak veya atlayarak: Yalnızca yere basma kuvvetini artırmak yerine sürüş yüksekliğini artırın veya süspansiyonu yumuşatın.
Her seferinde bir ayarı değiştirin, aynı hamur üzerinde birkaç temsili tur çalıştırın ve hem tur süresini hem de aşınmayı karşılaştırın. Yağışlı hava kurulumları, kuru Zamana Karşı Yarış kurulumlarına göre daha öngörülebilir kavrama ve daha fazla sürüş yüksekliği gerektirebilir. Nitelik kazanmaya başladıktan sonra tam kurulum düzenlemesi kilitlenirse "Parc Ferme Rules"'in etkin olup olmadığını kontrol edin. Yarışı kararlaştırılan düzende bitirin veya izin verildiğinde gelecekteki bir etkinlikten önce bu kuralı devre dışı bırakın; Kariyer kaydınızı silmek için bir neden değildir. Steam Atölyesi Araç Ayarlarını İçe Aktarma F1 2016 Steam Atölyesi, resmi yeni arabalar veya pistler değil, araba kurulumları sağlar. Bir kuruluma abone olun ve Steam'in indirmesine izin verin. Garajda kurulum seçiciyi açın ve ilgili araç ve pist için abone olunan Atölye öğesini seçin. Atölye listesi boşsa yalnızca öğe sayfasını açmak yerine abone olduğunuzu doğrulayın. Hava durumunu ve oyun modunu kontrol edin: Sıcak tur kurulumu ıslak bir yarış için uygun olmayabilir.
Oyun Modları ve Çok Oyunculu —————————Bir Oyun Modu Seçme* Kariyer – on sezona kadar; sürücünüz, takım sözleşmeleri, Kaynak Puanları, rekabet ve sürekli Ar-Ge önemlidir. * Profesyonel Kariyer – yüksek gerçekçilik kariyeri; sınırlı asistler, tam uzunlukta yarışlar ve Flashback yok. * Şampiyona Sezonu – on sezonluk Ar-Ge kariyer yapısının dışında bir sezon çalıştırın. * Hızlı Yarış – tek seferlik bir yarış için bir pist, sürücü, koşullar ve oturum kuralları seçin. Manuel başlatmaları, hava durumunu ve pit ayarlarını test etmek için iyidir. * Zamana Karşı Mücadele – hayalet/skor tablosu karşılaştırmalarıyla hızlı turları tekrarlayın; frenleme işaretlerini bulmak için kullanışlıdır ancak uzun yarış lastik aşınmasını değerlendirmek için kullanışlı değildir. * Çok oyunculu – lobiler oluşturun veya katılın. Çok Oyunculu Şampiyona, 22'ye kadar arabayı ve insan takım arkadaşları veya rakiplerle yapılan bir yarış sezonunu destekler.
Özel lobiler yarış kurallarını ayarlamanıza olanak tanır. Yarışmadan önce Eşit Performans ve gerçekçi takım performansı konusunda anlaşın. F1 2016, diğer yıllık F1 oyunlarıyla çok oyunculu lobileri paylaşmıyor. Herkese açık oturumlar aynı zamanda hizmetin kullanılabilirliğine ve aktif oyuncu tabanına da bağlıdır. Özel Lobi Görünürlüğü ve Eşit Performans Özel bir antrenman oturumu için, arkadaşlarınızı davet etmeden önce lobi erişim kuralını seçin: Açık, genel katılımlara izin verir, Yalnızca Arkadaşlar, arkadaşlara erişimi sınırlar ve Yalnızca Davet Et, davetlere girişi kısıtlar. Eşit Performansın etkin olup olmadığına karar verin. Eşit Performans, tüm takımlara karşılaştırılabilir araç performansı ve PC yaması 1.7'den bu yana aynı vites kutusunu sunuyor. Aksi halde takımın performansı yarışı etkiler. Toplantı sahibi etkinliği başlatmadan önce oturum kurallarını yeniden kontrol edin. Çok oyunculu bir bağlantının kesilmesinin ardından, bir araba seçilen zorlukta yapay zeka tarafından kontrol edilen bir hayalete dönüşebilir; bağlantısı kesilen oyuncu artık onu kullanmıyor. V1.7 yaması ayrıca oyuncular oturuma yeniden katıldığında oluşan hatalı lastik seçimini de düzeltti. Bir Çevrimiçi Yarışa Ev Sahipliği Yapın veya Katılın1. Çok Oyunculu'yu açın, özel bir lobi veya Oturum Listesi seçin ve oturumu seçin.
2. Toplantı sahibi olarak devre/oturum kurallarını belirleyin ve Steam arkadaşlarını davet edin. Konuklar listelenen lobiye katılır, sürücülerini seçer ve Hazır seçeneğini işaretler.
3. Yeterli sayıda katılımcı hazır olduğunda ve oturum geri sayımı başlamaya izin verdiğinde başlayın. Çok Oyunculu Şampiyona tek bir Hızlı Yarış yerine bir sezonu kapsar. Spectate Aracılığıyla Halihazırda Devam Eden Bir Oturuma Katılın Bazı bilgisayar lobilerinde, antrenman veya sıralama sırasında gelen bir oyuncu, bir sonraki oturumu beklemek yerine Spectate'e girebilir ve bir arabayı devralabilir:
1. Oturuma katılın, İzle'yi seçin, ardından sol/sağ ok tuşlarını (veya pedin yön kontrolünü) kullanarak sürücü görünümleri arasında geçiş yapın.
2. Varsayılan klavyede bir sürücü seçmek için F1 tuşuna basın; direksiyon simidi simgesi göründüğünde, arabayı almak için tekrar F1 tuşuna basın. Xbox tarzı bir pad'de bildirilen seçim girişi X'tir.
3. Eğer o oturuma zaten girdiyseniz ve o oturumdan ayrıldıysanız, yeni bir sürücü olarak yeniden katılabileceğinizi varsaymayın. Yeniden giriş kontrolü engellenmişse bir sonraki oturuma/yarışa kadar lobide kalın.
Bu, lobiye/oturuma bağlı bir özelliktir; devam eden her yarışa katılmayı garanti etmez.
PC Kontrolleri ve Mühendis Radyosu ——————————-Temel PC Kontrolleri Gerçek klavyenizi, gamepad'inizi veya direksiyon profilinizi görüntülemek veya değiştirmek için Oyun Seçenekleri > Kontroller'i (veya yol üzerindeki Duraklat menüsünü) açın. Direksiyon, gaz kelebeği ve frenlemenin yanı sıra Vites Artırma/Azaltma, DRS, Flashback, MFD, MFD yönlü navigasyon, Radyo, Kamera Değiştirme, Geriye Bakma ve Manuel Başlatma kavramasını bağlayın. PC kılavuzunda klavye MFD kısayolları olarak 1, 2, 3 ve 4 listeleniyor, ancak oyun kumandası ve tekerlek düzenleri farklı. Bir komut hiçbir şey yapmazsa, daha yeni bir F1 oyunundan bir bağlama kullanmak yerine, onu aktif denetleyici profilinde doğrulayın. Yakıt karışımını, bir sonraki lastiği, ön kanat isteklerini ve diğer ayarları duraklamadan değiştirmek için MFD'yi kullanın. Daha sonraki bir PC yaması, ekran kenarları kırpıldığında yarış okumalarının görünür kalmasını sağlamak için bir HUD alanı ayarı da ekledi. Direksiyon/fren yardımı, vites kutusu, yarış çizgisi, pit yardımı ve mevcut olduğu durumlarda formasyon turu/manuel başlangıç kuralları dahil olmak üzere yardım seçenekleri için yarış öncesi yarış ayarlarını kontrol edin. Direksiyon Simidi Kalibrasyonu ve Kuvvet Geri Bildirimi Oyun Seçenekleri > Kontroller'de, tekerlek pedallarına bir gamepad ön ayarı uygulamak yerine aktif tekerlek profilini düzenleyin. Yarıştan önce direksiyonun, gaz pedalının ve frenin ekrandaki menzilinin tamamına ulaştığını kontrol edin. Gelişmiş Tekerlek ve Kuvvet Geri Bildirimi ekranlarının farklı görevleri vardır: * Direksiyon Ölü Bölgesi – yalnızca merkez etrafında istenmeyen hareketleri önlemeye yetecek kadar kullanın. Çok fazla ölü bölge, düz sürüş sırasında hassasiyeti azaltır. * Direksiyon Doygunluğu – daha yüksek değerler, daha az fiziksel tekerlek hareketi ile tam direksiyon kilidine ulaşır. Direksiyon çok hassassa değeri azaltın. * Direksiyon Doğrusallığı – merkez etrafında daha yumuşak bir tepki için artış; Küçük direksiyon komutlarının yanıt vermediğini düşünüyorsanız azaltın. * Force Feedback Strength – genel direksiyon kuvvetini kontrol eder. Tekerlek düzlüklerde salınıyorsa, büyük bir ölü bölge eklemeden önce gücü azaltın. * Tekerlek Ağırlığı – direksiyon direncini değiştirir. Aşırı ağırlık, ince kavrama geribildirimini maskeleyebilir. Çevresel Geri Bildirim, engelleme ve etki etkilerini kontrol eder.
Bir tekerleğin dönüş aralığı ekrandaki yönlendirmeyle eşleşmiyorsa üretici sürücüsünü/kontrol panelini ve oyun kalibrasyonunu kontrol edin. Bir modelin dönüş derecelerini veya geri bildirim değerlerini körü körüne başka bir tekerleğe vermeyin. Mühendis Radyosu: İngilizce Sesli Komutlar Atanmış Radyo/Sesli Komutlar düğmesini basılı tutun, çalışan bir mikrofona net bir şekilde konuşun ve daha sonra düğmeyi bırakın. Aşağıdaki ifadeler genel yarış tavsiyesi değil, F1 2016 sesli komut verilerinden alınmıştır. Oyunun tanıma dili Windows konuşma ayarlarıyla uyumlu olmalıdır. Yanlış dil veya mikrofon ayarları komutların tanınmasını engelleyebilir. Yarış Bilgileri* "full race update" ; "driver in front" ; "driver behind" ; "who am i racing" * "tyre status" ; "vehicle condition" ; "weather report"; "fuel information" * "pit stop information" ; "team mate status"; "rival status" * "fastest lap overall" ; "best lap update" ; "last lap time" * "championship standings" Çukur ve Lastik Talepleri* "box this lap" ; "set hard tyres"; "set medium tyres"; "set soft tyres" * "set super soft tyres" ; "set ultra soft tyres" ; "set intermediates" * "set full wets" ; "adjust wing up"; "set wing balance"; "change wing down" Mühendis İletişimi* "engineer quiet" ; "engineer talk"; "engineer repeat" * "fewer updates" ; "more updates"; "shut up jeff" ; "leave me alone"
Her lastik bileşiği her pistte veya her seansta mevcut olmayabilir. Çukura girmeden önce sesli komutları test edin. Tanıma başarısız olursa sonraki lastikleri seçin ve MFD aracılığıyla durma çağrısı yapın. Kılavuz, İngilizce, Fransızca, Almanca, İspanyolca, İtalyanca, Lehçe, Rusça ve Brezilya Portekizcesi için konuşma desteğini belgelemektedir.
Hileler, Püf Noktaları ve Gizli Yardımcı Program ———————————- Yerleşik Hileler ve Geriye Dönüş Normal Windows sürümü için doğrulanmış yerleşik düğme kodu para hilesi veya geliştirici konsolu belgelenmemiştir. Flashback, etkinleştirildiğinde oyunun amaçlanan hata düzeltme aracıdır: bir hatadan sonra bağlı Flashback kontrolünü kullanın, güvenli bir noktaya geri sarın, sürüşe devam edin ve virajı tekrar deneyin. Pro Career bunu devre dışı bırakır ve çevrimiçi çok oyunculu bir geri alma işlevi değildir. Çevrimdışı Kaynak Noktası Bellek Düzenlemesi (Gelişmiş)Steam PC sürümünün topluluk testi, Kariyer Kaynak Noktalarını Cheat Engine gibi bir bellek düzenleyiciyle değiştirilebilen 4 baytlık bir değer olarak tanımladı. Bu, yerleşik bir kod veya garantili kararlı bir adres değil, harici, sürüme duyarlı tek oyunculu bir tekniktir.
1. Oyunun Steam kullanıcı verileri kaydetme dizininin tam yedeğini alın ve Steam Cloud'u geçici olarak devre dışı bırakın, böylece uyumsuz bir bulut sürümü testinizin üzerine yazamaz.
2. F1 2016'yı çevrimdışı başlatın, Kariyer > Dizüstü Bilgisayar > Araştırma ve Geliştirme'yi açın ve harcanmamış Kaynak Puanı değerini tam olarak yazın.
3. Çalışan F1 2016 işlemine güvenilir bir bellek tarayıcısı ekleyin, Tam Değer / 4 Bayt taraması seçin ve bu sayıyı arayın.
4. Kariyerde az miktarda bilinen sayıda puan kazanın veya harcayın; Sonraki Taramayı kullanarak yeni tam değeri arayın. Çok sayıda adres kalırsa işlemi tekrarlayın.
5. Yalnızca benzersiz olarak tanımlanmış bir canlı değeri mütevazı bir test miktarına değiştirin ve bakiyeyi doğrulamak için Ar-Ge ekranını yeniden açın. Bir yükseltme satın alın ve oyunun bunu normal şekilde kaydettiğini doğrulayın.
6. Normal şekilde kaydedin ve çıkın. Denge sıfırlanırsa, kaydetme işlemi başarısız olursa veya olağandışı bir şey olursa, oyun ve Steam kapalıyken dokunulmamış dizini geri yükleyin ve ardından yalnızca hangi yerel kopyanın yetkili olduğuna karar verdikten sonra senkronizasyonu yeniden etkinleştirin.
Asla çok oyunculu modda bellek düzenlemeyi kullanmayın veya diğer yapılardan doğrulanmamış kayıtları veya bellek adreslerini içe aktarmayın. Hafızayı düzenlemek istemiyorsanız, Kaynak Puanı kazanmanın desteklenen yolu Alıştırma Programlarıdır. Canlı Telemetriyi UDP Üzerinden Dışa Aktarma (PC Yapılandırma Hilesi)F1 2016, canlı araba telemetrisini harici bir kontrol paneline gönderebilir. Bu, tekerlek teçhizatları ve ikinci ekran araçları için kullanışlı bir gizli yapılandırma özelliğidir. Konsol komutu gerektirmez.
1. Oyunu bir kez çalıştırın, kapatın ve "PC Saves and Recovery" altında listelenen ayarlar klasöründeki XML dosyasını yedekleyin.
2. hardware_settings_config.xml dosyasını bir düz metin düzenleyicide açın ve mevcut bir "udp0" öğesinin bulunduğu "motion" bölümünü bulun.
3. Bu öğenin etkin özelliğini "true" olarak ayarlayın ve ip ve bağlantı noktasını alıcı uygulamanızla eşleşecek şekilde ayarlayın. Aynı bilgisayardaki alıcıya örnek: <udp0 etkin= "true" ip= "127.0.0.1" bağlantı noktası= "20777" />
4. XML'i, uzantısını değiştirmeden kaydedin. Alma kontrol panelini çalıştırın ve aktif bir sürüş oturumu başlatın; oyun, bir oturum etkinken telemetri gönderir.
Tablet veya ikinci bilgisayar için 127.0.0.1'i alıcı cihazın yerel ağ IP adresiyle değiştirin. Yapılandırma dört adede kadar UDP kanalını destekler (udp0'dan udp3'e kadar). Bir oyun güncellemesi XML'in üzerine yazarsa bu ayarları tekrar kontrol edin. Değişikliği geri almak için yedeklemenizi veya etkinleştirilmiş ayarınızı "false" olarak geri yükleyin. Tekerlek Tahrikli Kokpit Görünümü Apex'e (Gelişmiş PC Düzenleme) Test edilmiş bir topluluk tekniği, siz direksiyonu çevirirken kokpit kamerasını hafifçe köşelere çevirir. Bu, tekerleğe özgü bir giriş dosyası düzenlemesidir, resmi bir kamera seçeneği değildir.
1. Oyunu kapatın. Düzenlemeden önce "actionmaps\action_map_preset_win.xml"'i F1 2016 kurulum dizini altına yedekleyin.
2. Bu XML'de tekerlek modelinize ait bölümü bulun. "Steer Left" ve "Steer Right" altındaki hassas eksen eşlemesini tanımlayın; G27 eksen adını, eşlemesini kontrol etmeden farklı bir tekerleğe kopyalamayın.
3. Aynı cihaz altında, "Look Left"'in ilgili sol direksiyon eksenini kullanmasını ve "Look Right"'in sağ direksiyon eksenini kullanmasını sağlayın. G27 tarzı bir eşleme için, sol ve sağ girişler sırasıyla type= "biDirectionalLower" ve type= "biDirectionalUpper" ile aynı "di_x_axis"'i kullanır. Mevcut Sola Bak / Sağa Bak eylemleri içindeki örnek değiştirme satırları: <Eksen axisName = "di_x_axis" türü= "biDirectionalLower" deadZone = "0.0" doygunluğu= "5.0" /> <Eksen axisName = "di_x_axis" türü= "biDirectionalUpper" deadZone = "0.0" doygunluğu= "5.0" />
4. Başlangıç noktası olarak bakış ekseni doygunluğunu 1,0'ın oldukça üzerine ayarlayın (test edilen bir Fanatec tekerleği için 5,0 işe yaradı). Daha yüksek doygunluk kafa hareketini azaltır. Zamana Karşı Denemede yavaşça test edin ve ince ayar yapın; 1.0 aşırı kamera dönüşüne neden olabilir.
5. Kamera yanlış tarafa dönerse, görüşü engellerse veya giriş çalışmayı durdurursa oyunu kapatın ve orijinal XML'i geri yükleyin. Güncellemeden sonra yalnızca düzenlenen profil hala oyun sürümüyle eşleşiyorsa tekrarlayın.
Bu topluluk geçici çözümü tekerleğe bağımlıdır; her kontrolör için onaylanmamıştır. Zamana Karşı Hayaletler ve Frenleme Uygulaması Kariyer yarışını tehlikeye atmadan frenleme noktaları üzerinde alıştırma yapmak için Zamana Karşı Denemeyi kullanın. Bir seferde yalnızca bir ayar parametresini değiştirerek frenleme ve hızlanmanızı bir hayaletle karşılaştırın. İlk PC yaması, Time Trial hayalet karşılaştırmalarına frenleme telemetrisi ekledi. Hızlı bir hayalet tur, yarış yakıtı, trafik veya lastik aşınması açısından mutlaka yararlı bir model değildir.
Çözümleri ———- Yapay Zeka Zorluğu veya Yarış Ayarları Gri Renkte1. Canlı oturumdan çıkın ve kariyer kaydetmeyi değiştirmeden ana menüye dönün.
2. Kariyeri yeniden açın ve normal modun izin verdiği ayarları değiştirmek için kariyer yükleme ekranı sırasında Tercihler > Yarış Ayarları istemini kullanın.
3. Pro Kariyer'e başladıysanız kısıtlamalar kasıtlıdır. Yapılandırılabilir yarış uzunluğu ve asistler için Özel Hafta Sonu ile normal bir Kariyere başlayın. Kariyer'de hava durumu ve günün saati özgür seçimler değildir. Oturum Ortası İlerlemesi Bıraktıktan Sonra Kayboluyor1. Kariyer garajında veya canlı Grand Prix oturumunda Duraklat > Oturumu Yönet'i açın ve Oturum Ortasını Kaydet seçeneğini seçin.
2. Ana menüye dönmeden önce kaydetme onayını tamamlayın. Her antrenman turunun otomatik olarak kaydedildiğini varsaymak yerine, oyunun kaydedilen oturum istemiyle devam edin.
3. Bir oturum, çökme veya diskalifiye edilmeden hemen önce kaydedilirse, farklı, güvenli bir erken kaydetme tercih edilir; tek iyi yedeklemenizin üzerine yazmayın. Lastik Kuralları1 nedeniyle Kuru Yarıştan Sonra Diskalifiye Edildi. Yarış öncesi hafta sonunun ayrılmış iki zorunlu yarış setini kontrol edin; bunların mutlaka en sert iki bileşiğin her birinden oluşan bir set olması gerekmez.
2. Islak veya ara lastiklerin olmadığı bir yarışta, en az iki farklı kuru hamur kullanın ve gerçek olarak belirlenmiş zorunlu bir yarış setinde yarış yapın.
3. Eğer sıralama turları sizi istediğiniz setten mahrum bırakırsa, yarıştan önce stratejinizi gözden geçirin; pit şeridine girmek zaten geri getirilmiş yeni bir set yaratmayacaktır.
4. Daha eski, yama yapılmamış bir PC sürümü kullanıyorsanız Steam aracılığıyla güncelleyin. Daha sonra yamalar, lastik kullanım kurallarını ve başlangıç bileşiklerinin bunlara nasıl dahil edildiğini düzeltti. Pit Stop'ta Yanlış Lastikler Takıldı1. Çukur girişine ulaşmadan önce MFD'yi açın ve amaçlanan sonraki bileşiği ayarlayın veya mühendisin "set … tyres" komutunu tam olarak söyleyin.
2. Seçilen lastiği MFD'de onaylayın ve gerekiyorsa "box this lap"'i arayın.
3. Hava durumu veya önerilen yarış stratejisi değişikliği planınızı değiştirdiyse lastik seçimini yeniden kontrol edin. Tamirciler durağı devralır; Giriş yaptıktan sonra isteğinizi değiştirmek çok geç olabilir. DRS Etkinleşmeyecek1. Yarış kontrolü DRS durumunu ve aracın aktif bir DRS bölgesinde olduğunu doğrulayın.
2. Yarış sırasında, algılama noktasında öndeki araçla aradaki bir saniyelik farkı kontrol edin; yeterlilik ve uygulama farklı uygunluklara sahiptir.
3. Etkin Kontroller profilinizdeki DRS girişini kullanın. Yağmur, açılış turu kısıtlaması veya yarış kontrolü DRS'yi devre dışı bırakırsa, etkinleştirme duyurulana kadar bu olmadan sürüş yapın. Kariyer Çöküşleri Yükleniyor Belçika/Spa (13. Tur)1. Geçici bir çözüm denemeden önce Steam kullanıcı verileri\<Steam ID>\391040 klasörünün tamamını yedekleyin. Bu, yalnızca kötü bir tur veya bozuk grafik ön ayarı değil, Spa konaklama merkezinde tekrarlanabilir bir yük çökmesi de olabilir.
2. Steam'de F1 2016 dosyalarını doğrulayın. Bir tekerlek bağlıysa oyunu kapatın, tekerleğin bağlantısını kesin ve Belçika'yı yüklemek için bir klavye/kontrol cihazı kullanarak başlatın. Aynı semptomu yaşayan bir oyuncu, yalnızca klavye yüklemesinin işe yaradığını bildirdi.
3. Eğer bu başarılı olursa, tekerleği yeniden bağlamadan önce normal, güvenli bir noktada kaydedin. Daha sonraki yarışlar da yüklenene kadar Spa öncesi yedeğinizin üzerine yazmayın.
4. Hala başarısız olursa, 2026 oynatıcı raporu, donanım yazılımında CPU Hyper-Threading'i devre dışı bıraktıktan sonraki başarıyı açıklar. Bunu standart bir düzeltme olarak değil, onaylanmamış, son çare tanılama olarak değerlendirin: sistem genelinde CPU davranışını değiştirir. Önceki BIOS ayarlarınızı kaydedin, diğer uygulamaları değerlendirin ve testten sonra geri yükleyin.
Her Spa yükleme çökmesi için işe yarayan onaylanmış bir düzeltme yoktur. Bu etkinlik yüklenmeyeceği için Kariyerinizi silmeyin. Mühendisin Konuşması Eksik Ama Diğer Ses Çalışmaları1. Oyunun Gelişmiş Ses Ayarlarında mühendis konuşma ayarlarını ve Ses Erişilebilirliği seçeneğini kontrol edin. Radyonun sessiz olarak ayarlanmadığından emin olun.
2. Windows oynatma cihazının hoparlör düzenini bağlı olan gerçek donanımla eşleştirin. Bir oyuncu, oyunun 5.1 ayarı ile Realtek 7.1 yapılandırması arasındaki uyumsuzluğu düzelterek eksik mühendis/temsilci konuşmasını düzeltti.
3. Diğer sesler çalışırken sesli komutlar hala eksikse, oyun dosyalarını doğrulayın ve kurulumu alışılmadık, büyük/küçük harfe duyarlı bir birimden uzaklaştırmayı düşünün; bir Windows oynatıcısı, eksik konuşma varlıklarını dosya adı büyük/küçük harf duyarlılığına kadar takip etti.
4. Oyunu yeniden başlatın ve kısa bir "tyre status" raporu isteyin. Konuşma duyulabiliyor ancak mikrofon göz ardı ediliyorsa ayrı konuşma tanıma Çözümünü uygulayın. Sıralama Başladıktan Sonra Tam Araç Kurulumu Kilitleniyor1. Bu hafta sonu için "Parc Ferme Rules"'in etkinleştirilip etkinleştirilmediğini kontrol edin. Normal kural, eleme başladığında çoğu kurulum seçeneğini dondurur; başarısız bir Atölye dosyası değil.
2. Tamamen farklı bir yarış düzenini içe aktarmayı beklemek yerine, oturumda hâlâ sunulan sınırlı ayarlamaları kullanın.
3. Daha sonraki bir Hızlı Yarış veya yapılandırılabilir etkinlik için, sıralama ve yarış arasındaki tüm kurulumu değiştirmek istiyorsanız başlamadan önce Parc Ferme Kurallarını kapatın. Bozuk Kariyer Profili – Yerel Yedekleme Dosyalarını Deneyin1. Oyunu ve Steam'i kapatın, F1 2016 için Steam Cloud'u ve Steam dışındaki userdata\<Steam ID>\391040 klasörünün tamamını geçici olarak devre dışı bırakın. Orijinali koruyun.
2. "remote" klasörünü açın. Adları "savegame@profile_backup#" ile başlayan eşleşen bir çift yedekleme profili dosyası arayın. # işaretinden sonraki kısım profile göre değişir; Bir yabancının profil kimliklerini kaydetmenize kopyalamayın.
3. Hasar görmüş etkin profil dosyalarını ayrı bir kurtarma klasörüne taşıyın. Eşleşen her iki yedekleme dosyasını da "remote"'e kopyalayın; yalnızca bu kopyalarda "savegame@profile_backup#" önekini "savegame@profile#" olarak değiştirin. Her dosya adının geri kalanını ve uzantısını tamamen aynı tutun.
4. F1 2016'yı başlatın ve Kariyer'i inceleyin. Daha eski ancak kullanılabilir bir durumu yüklerse normal şekilde çıkın ve bulut senkronizasyonunu sürdürmeden önce onu da yedekleyin. Herhangi bir yerel/bulut anlaşmazlığını istediğiniz doğrulanmış kopya lehine çözün.
5. Yedekleme çifti eksikse veya geri yükleme çalışmıyorsa Steam'i kapatın ve dokunulmamış orijinal dosyaları geri koyun. Yedekleme dosya adları icat etmeyin veya önce korumadan "remote" klasörünün tamamını silmeyin.
PC oynatıcıları bu dosya çifti geri yüklemesinin başarılı olduğunu bildirdi ancak bu, her bozuk kaydetmeyi onarmayacaktır. Yedekleme, etkin dosyalardan daha eski bir Kariyer durumu içerebilir. Oyun Başlatılıyor ancak Ayarlar veya Kariyer Kaydedilemiyor1. F1 2016'dan ve Steam'den çıkın. Hem userdata/391040 kaydetme dizinini hem de "Documents/My Games/F1 2016" ayarlar klasörünü güvenli bir yere kopyalayın.
2. Ayarlar XML'inin salt okunur olmadığını ve Windows'un oyunun Belgelere yazmasına izin verdiğini kontrol edin. Yedeklemeyi yaptıktan sonra oyuna temiz bir ayarlar dosyasıyla başlayın.
3. Steam Cloud bozuk bir yerel kaydı geri yüklerse, yerel onarımlar yapmadan önce F1 2016 için bulut senkronizasyonunu geçici olarak devre dışı bırakın. İyi yerel kopyaya dokunmadan tutun; İlk adım olarak uzaktan kaydetmeyi silmeyin.
4. Steam Cloud'u yalnızca oyun doğru şekilde yüklenip kaydedildiğinde yeniden etkinleştirin ve Steam'in bir çakışma bildirmesi durumunda hangi kopyanın saklanacağını dikkatlice seçin. Düşük Kare Hızı, Değişmeyen Grafik Seçenekleri veya SLI Sorunları1. Oyunun yerleşik grafik karşılaştırmasını çalıştırın, ağır efektleri veya çözünürlüğü azaltın ve aynı sahneyi yeniden test edin. Döngüsel bir kıyaslama seçeneği erken bir yamada onarıldı.
2. Seçenekleri değiştirmenin bir etkisi yoksa oyunu kapatın ve yedeklenen hardware_settings XML'sini bir kenara taşıyın; F1 2016'nın onu yeniden oluşturmasına izin verin, ardından seçenekleri yeniden uygulayın.
3. Gölge sorunları olan bir Nvidia SLI yapılandırmasında, çerçeve hızı sınırı; bozulma devam ederse F1 2016 için SLI'yi devre dışı bırakın. Codemasters bu geçici çözümleri özel olarak belgelemiştir.
4. İki ekran bağlıyken performans aniden düşerse, oyun dosyalarını düzenlemeden veya kaydetmeyi suçlamadan önce bir ekranı geçici olarak test edin. Radyo Menüsü Açılıyor Ancak Sesli Komutlar Yoksayılıyor1. Radyo düğmesinin komut istemini açtığını ve Windows'ta doğru giriş mikrofonunun seçildiğini doğrulayın.
2. Seçilen oyunun tanınan konuşma dilini yüklü Windows konuşma bileşenleriyle kullanın; "tyre status" gibi kısa bir komut deneyin.
3. Arka plan gürültüsünü azaltın veya mikrofon tanımayı kalibre edin. Hala başarısız olursa MFD, önemli yarış komutlarına manuel erişim sağlar.
PC Kayıtları ve Kurtarma ———–Kayıt ve Ayarlar Konumları – Windows SteamKayıt klasörü: <Steam klasörü>\userdata\<Steam ID'niz>\391040\remote\savegame Ayarları: %USERPROFILE%\Documents\Oyunlarım\F1 2016\hardwaresettings\ hardware_settings_config.xml
Bu konumlar farklı amaçlara hizmet eder: XML grafikleri, aygıt ve telemetri ayarlarını saklar; Steam kullanıcı verileri Kariyer ilerlemesini tutar. Steam, Program Dosyalarının (x86) dışına kurulabilir ve her Steam hesabının kendi kullanıcı verileri klasörü vardır. Hangi dosyaların kaydınıza ait olduğundan emin değilseniz "391040" dizininin tamamını yedekleyin. Kariyerinizi Güvenle Yedekleyin ve Geri Yükleyin1. Bir oturumu bitirin veya Oturum Ortası Kaydı yapın, ardından oyunu ve Steam'i tamamen kapatın.
2. Eşleşen Steam kullanıcı verileri/391040 klasörünü Steam ağacının dışındaki tarihli bir konuma kopyalayın. Profilleri değiştirmeden veya deneme yapmadan önce en az bir orijinali el değmeden saklayın.
3. Geri yükleme için, F1 2016'nın bulut senkronizasyonunu geçici olarak devre dışı bırakın, seçilen yedeği eşleşen Steam hesabının dizinine kopyalayın ve Kariyeri doğrulamak için oyunu başlatın.
4. Bulut senkronizasyonu yalnızca geri yüklenen Kariyer onaylandığında devam ettirilmelidir. Eğer Steam yerel/bulut çakışması sunuyorsa bilinçli olarak seçim yapın; yanlış seçim geri yüklenen ilerlemenin yerini alabilir.
F1 2016, birden fazla eşzamanlı kariyer için uygun, bağımsız slotlar sunmamaktadır. Manuel yedeklemelerle ayrı çalışmaları koruyabilirsiniz, ancak birini geri yüklemek söz konusu Steam hesabının aktif Kariyerinin üzerine yazar. DLC ve Diğer İçerik İsteğe bağlı "Career Booster" paketi, yaklaşık %10 oranında ekstra Kariyer Kaynağı Puanı sağlayabilir ve ayrıca özel kask/dizüstü bilgisayar tasarımları ve çok oyunculu lobi simgesi ekler. Devre eklemez veya geliştirme ağacını atlamaz. Bir kariyere başlarken RP artışını etkinleştirmek için, Profil Oluşturma'da açıkça Kariyer Güçlendirici tasarımı olarak işaretlenmiş bir kask seçin; Bonus o kaskla bağlantılıdır ve bu kaskların özelleştirmesi sınırlıdır. Uygun bir kask takmadan DLC'ye sahip olmak, bonusu devre dışı bırakabilir. Görüntülenen RP ödülünü normal tutarla karşılaştırın; 96 puanlık ödül artı %10'luk yuvarlatılmış bonus 105 RP verir. DLC'ye sahip değilseniz standart uygulama yine de RP sağlar.
Referansı ———- 2016 Kariyer Oluşturucu Tablosu Oyun, gerçek dünyadaki tüm sezon ortası değişiklikleri yerine seçilen 2016 kadrosunu kullanıyor. Manor'da Esteban Ocon yerine Rio Haryanto yer alıyor. * Mercedes: Lewis Hamilton / Nico Rosberg * Ferrari: Sebastian Vettel / Kimi Raikkonen * Red Bull Racing: Daniel Ricciardo / Max Verstappen * Williams: Felipe Massa / Valtteri Bottas * Force India: Sergio Perez / Nico Hulkenberg * Toro Rosso: Daniil Kvyat / Carlos Sainz Jr. * McLaren-Honda: Fernando Alonso / Jenson Button * Haas: Romain Grosjean / Esteban Gutierrez * Renault: Kevin Magnussen / Jolyon Palmer * Sauber: Marcus Ericsson / Felipe Nasr * Manor: Pascal Wehrlein / Rio Haryanto 21 Turluk Kariyer Takvimini Tamamlama ve Sürüş Odağı Sürüş notları, sabit bir kurulumu değil, her pistin ana mücadelesini vurguluyor. Lastik kodları, her Grand Prix'te sunulan 2016 kuru hamurlardır ve en yumuşaktan en serte doğru sıralanmıştır: US = ultra yumuşak, SS = süper yumuşak, S = yumuşak, M = orta, H = sert. Q3'e ayrılmış set, her satırdaki ilk bileşiktir; Gerçek zorunlu yarış setleri değişiklik gösterir ve hafta sonu strateji ekranında kontrol edilmelidir. * 01 Avustralya – Albert Park, Melbourne [SS/S/M] : hızlı yön değişiklikleri ve duvarlar. * 02 Bahreyn – Sakhir [SS/S/M] : frenleme stabilitesi ve arkadan çekiş. * 03 Çin – Şangay [SS/S/M] : uzun açılma köşesi ve geriye doğru hız. * 04 Rusya – Soçi [SS/S/M] : 90 derecelik yavaş dönüşler ve sorunsuz lastik yönetimi. * 05 İspanya – Barselona-Katalonya [S/M/H] : virajlarda sürekli kavrama ve lastik yükü. * 06 Monako – Monte Carlo [US/SS/S] : maksimum kontrol, düşük hızda yol tutuşu ve dar duvarlar. * 07 Kanada – Gilles Villeneuve [US/SS/S] : şıklıklar, çekiş ve sert frenleme. * 08 Avrupa – Bakü Şehir Pisti [SS/S/M] : dar kale bölümü ve uzun düz. * 09 Avusturya – Red Bull Ring [US/SS/S] : kısa tur, yokuş yukarı frenleme ve çekiş. * 10 Büyük Britanya – Silverstone [S/M/H] : hızlı virajlarda yüksek hızda stabilite. * 11 Macaristan – Hungaroring [SS/S/M] : orta hızda yön değişiklikleri ve bastırma kuvveti. * 12 Almanya – Hockenheimring [SS/S/M] : uzun düz ve keskin çıkış çekişi. * 13 Belçika – Spa-Francorchamps [SS/S/M] : yüksek hızlı aero dengesi ve değişken hava koşulları. * 14 İtalya – Monza [SS/S/M] : minimum pratik sürtünme ve kontrollü şık bordürler. * 15 Singapur – Marina Bay [US/SS/S] : çekiş, konsantrasyon ve duvardan açıklık. * 16 Malezya – Sepang [S/M/H] : uzun dönüşler, ısı ve lastik koruması. * 17 Japonya – Suzuka [S/M/H] : Esses ve Degner virajları için hassas denge. * 18 Amerika Birleşik Devletleri – Amerika Kıtası Pisti [SS/S/M]: kapsamlı Esses ve sert frenleme. * 19 Meksika – Hermanos Rodriguez [SS/S/M] : yavaş stadyum bölümü ve uzun düz. * 20 Brezilya – Interlagos [S/M/H] : değişen yükseklik, çekiş ve yağışlı hava riski. * 21 Abu Dhabi – Yas Marina [US/SS/S] : yavaş virajlar ve gece tutuşu için frenleme. Hızlı Yarış Kararı Arama* Çok fazla lastik aşınması -> patinajdan kurtulun, çizgileri temizleyin, ardından bir sonraki daha sert hamuru veya daha erken durmayı düşünün. * Yakıt açığı -> Yalın'ı seçin , tekrarlanan Zengin turlardan kaçının ve kalan yakıt tahminini izleyin. * Değişen hava koşullarında çukur -> girişten önce bir sonraki lastik seçimini inceleyin; varsayılan olarak önerilen strateji eski olabilir. * Ön kanat hasarı -> Tekrarlanan tur zamanı kaybına karşı çukur onarım süresini tartın. * Oturum ortasında kesinti -> Duraklat > Oturumu Yönet > Oturum Ortasını Kaydet seçeneğini kullanın. * Kariyer yükseltme planı -> Kaynak Puanları için pratik yapın, ardından beş Ar-Ge dalının tamamını karşılaştırın. * Çevrimiçi oturum zaten başladı -> Spectate'i ve sürücü seçimi devralma sırasını deneyin.
Makine çevirisiyle hazırlanmıştır. Oyun içinde test edilmemiştir; sürüm ve platforma göre farklılık gösterebilir.